[發明專利]一種車架結構

無效

• 申請號: 201310677762.0
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103693103A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李哲;王子穩;李曉建;呂松倍;王偉明
• 申請（專利權）人: 一汽解放柳州特種汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發明涉及一種車架結構，屬于機械技術領域。

背景技術

目前主流整車廠匹配大馬力發動機的車架多為采用前寬后窄變截面車架，加工困難，工裝磨具復雜，生產成本高，效率低。?

發明內容

本發明提供一種車架結構，不需要做成目前主流廠家采用的前寬后窄車架，即可裝配350匹大馬力發動機，加工更快捷，工藝更簡單，成本低。

為解決以上技術問題，本發明提供如下技術方案：一種車架結構，所述車架結構包括等直梁、前橫梁、前框，等直梁為兩根，等直梁分布在車架的兩側，等直梁與前框為分體結構；前框為兩根，分布在車架的兩側，兩根前框分別與與等直梁連接；前橫梁具有一根，前橫梁連接在兩根前框之間。

進一步地，所述等直梁與前框的連接方式為鉚接；

進一步地，所述前橫梁與前框的連接方式為鉚接或螺栓連接。

進一步地，所述前框為彎曲梁，具有凹面，兩前框的凹面相對設置。

進一步地，所述前橫梁的橫截面為U形截面梁。

本發明涉及的這種車架結構，采用全程等直梁865mm，寬車架，前橫梁及前框使用外翻鉚接新結構，不需要做成目前主流廠家采用的前寬后窄車架，即可裝配350匹大馬力發動機，加工更快捷，工藝更簡單，成本低。

附圖說明

圖1為本發明一種車架結構正視圖。

圖2為本發明一種車架結構側視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，車架結構包括等直梁1、前橫梁3、前框2，等直梁1為兩根，等直梁1分布在車架的兩側，等直梁1與前框2為分體結構。

等直梁1與前框2鉚接，

前橫梁3具有一根，前橫梁3與前框2鉚接。

前框2為曲梁，兩前框的凹面相對設置。

前橫梁3的橫截面為U形截面梁。

本發明涉及的這種車架結構，采用全程等直梁865mm寬車架，不需要變截面，也不需要做成目前主流廠家采用的車架前段寬940mm后段車架寬850mm，前橫梁及框使用外翻鉚接新結構，即可滿足車架前段部分加寬的功能，即可裝配350匹大馬力發動機。

本發明所述的具體實施方式并不構成對本申請范圍的限制，凡是在本發明構思的精神和原則之內，本領域的專業人員能夠作出的任何修改、等同替換和改進等均應包含在本發明的保護范圍之內。