[發(fā)明專利]一種保險杠噴涂工裝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310677248.7
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN104707745A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 邢思偉;楊銳;趙明強;王震;李玉寧;施茜;于安軍;修亞茹
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 商金婷

技術領域

本發(fā)明涉及一種保險杠噴涂工裝。

背景技術

在汽車保險杠的噴涂過程中，通常采用以下兩種方式：一是在單獨的保險杠或外飾件噴涂線上生產，采用專門的工位器具及工裝，但該方式由于與駕駛室噴涂使用的油漆材料和噴涂設備不同，容易造成與駕駛室本體的色差，影響駕駛室的整體外觀質量。另一種方式是在駕駛室噴涂線上噴涂保險杠，利用噴涂駕駛室的滑撬，但每個滑撬僅能放置兩個保險杠，既影響生產節(jié)拍，又浪費能源。

因而，需要一種新型的保險杠工裝，將保險杠隨駕駛室一同噴涂，使保險杠和駕駛室本體使用相同的油漆材料和噴涂設備進行涂裝。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種保險杠噴涂工裝，既提高了生產效率、節(jié)約了能源成本，降低了廢氣排放，又解決了保險杠與駕駛室本體之間的色差問題，提高了駕駛室的整體外觀質量。

本發(fā)明采用如下技術方案實現(xiàn)發(fā)明目的：

一種保險杠噴涂工裝，包括工裝支架（10），所述工裝支架（10）兩端分別活動連接左固定支架（7）和右固定支架（8），所述工裝支架（10）上端設置有懸掛固定機構，所述左固定支架（7）和右固定支架（8）分別設置有保險杠裝配孔（3）。

作為本技術方案的進一步限定，所述懸掛固定機構包括兩個對稱的立柱（11），所述立柱上設置有掛鉤（6）和工裝定位孔（2）。

作為本技術方案的進一步限定，所述左固定支架（7）通過翻轉前限位銷一（1）活動連接所述工裝支架（10）。

作為本技術方案的進一步限定，所述右固定支架（8）通過翻轉手柄（4）活動連接所述工裝支架（10）。

作為本技術方案的進一步限定，所述翻轉手柄（4）上設置有翻轉前限位銷二（9）和翻轉后限位銷（5）。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是：本發(fā)明的保險杠工裝解決了保險杠與駕駛室本體同線涂裝中的生產節(jié)拍問題，以及不同線涂裝中色差問題，在使用了本發(fā)明的工裝后，保險杠和駕駛室同步噴涂，一方面沒有降低駕駛室涂裝線的產能；另一方面解決了保險杠與駕駛室本體之間的色差問題，提高了駕駛室的整體外觀質量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明優(yōu)選實施例的結構示意圖。

圖中，1、翻轉前限位銷一，2、工裝定位孔，3、保險杠裝配孔，4、翻轉手柄，5、翻轉后限位銷，6、掛鉤，7、左固定支架，8、右固定支架，9、翻轉前限位銷二，10、工裝支架，11、立柱。

具體實施方式

下面結合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作更進一步的詳細描述。

參見圖1，本發(fā)明包括工裝支架10，所述工裝支架10兩端分別活動連接左固定支架7和右固定支架8，所述工裝支架10上端設置有懸掛固定機構，所述左固定支架7和右固定支架8分別設置有保險杠裝配孔3。

所述懸掛固定機構包括兩個對稱的立柱11，所述立柱上設置有掛鉤6和工裝定位孔2。

所述左固定支架7通過翻轉前限位銷一1活動連接所述工裝支架10。

所述右固定支架8通過翻轉手柄4活動連接所述工裝支架10。

所述翻轉手柄4上設置有翻轉前限位銷二9和翻轉后限位銷5。

本發(fā)明的使用流程為：將方鋼、圓鋼、鋼板焊接成工裝支架10，將保險杠通過保險杠裝配孔3固定在左固定支架7和右固定支架8上，將本工裝連同保險杠通過掛鉤6掛于噴涂駕駛室的滑撬上，并通過本工裝的四個工裝定位孔2進行定位。噴涂時先噴涂保險杠向上的平面，噴涂完成后，扳動翻轉手柄4，帶動左固定支架7、保險杠、右固定支架8將保險杠翻轉，噴涂另一面。

當然，上述說明并非對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本發(fā)明的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本發(fā)明的保護范圍。