[發明專利]一種船用油箱結構

有效

• 申請號: 201310674098.4
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN103738470A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 張培良;蘇振佳;李瑞清;祝偉忠;楊建偉;高偉;牟慶濤
• 申請（專利權）人: 龍口市叢林鋁合金船舶有限公司
• 主分類號: B63B11/04
• 分類號: B63B11/04
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本發明涉及船用油箱技術領域，尤其涉及一種船用油箱結構。

背景技術

船用油箱由于其裝載在船艇上，要經受不斷的晃動、振動沖擊，對其結構的密封性、牢靠性及美觀性均有較高的要求，另外，由于箱體內油料的不斷晃動需要增加隔板以減少油料的波動幅度，提高安全使用性能。現有技術的油箱尚存在如下問題，一是隔板采用頂部彎邊結構，在頂板上開槽與所述彎邊焊接，由于局部高溫焊接導致頂板大幅度彎曲變形，這樣不僅會造成密封不良，而且嚴重的影響了油箱的美觀性；另外，現有油箱的整體造型比較呆板，不實用與船體的貼合安裝。對于鋁材制造的油箱，這種缺陷更為明顯。

發明內容

本發明針對上述現有技術的不足，提供一種造型美觀、焊接牢靠、密封良好的船用油箱結構。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種船用油箱結構，包括油箱本體，其特征在于，所述油箱本體包括焊接為一體結構的底板、側板、端板及頂板，所述頂板上設有注油和吸油管總成，還包括多個垂直于所述側板的隔板，所述隔板與所述側板及底板之間焊接連接，所述隔板上邊均布有插板，所述隔板四角設有過油口，所述頂板上在與所述插板位置相對應處設有插口，所述插板插入所述插口中并與所述插口焊接密封連接。

本發明的有益效果是：整體造型美觀，密封牢靠，由于采用帶有插板的隔板，其與所述插口配合焊接，減少了焊接應力，減小了變形，從而使油箱表面平整美觀。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述底板包括由整塊板材彎折而成的兩邊傾斜段和中間水平段。

采用上述進一步方案的有益效果是，這種結構適合將油箱與船底貼合固定，節約空間。

進一步，還包括設于所述油箱本體兩邊的斜向筋板。

采用上述進一步方案的有益效果是，加強箱體整體強度。

進一步，所述油箱本體為鋁材。

采用上述進一步方案的有益效果是，鋁材耐腐蝕，輕質。

附圖說明

圖1為本發明的側視結構示意圖；

圖2為本發明的俯視結構示意圖；

圖3為圖1中A部位的局部放大圖；

圖4為本發明的隔板結構圖。

在圖1～圖4中，1、耳板；2、頂板；2-1、插口；3、隔板；3-1、插板；3-2、過油口；4、側板；5、注油和吸油管總成；6、吸油管；7、底板；8、端板；9、斜向筋板；

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

如圖1～圖4所示，一種船用油箱結構，包括油箱本體，所述油箱本體包括焊接為一體結構的底板7、側板4、端板8及頂板2，所述頂板2上設有注油和吸油管總成5，還包括多個垂直于所述側板的隔板3，所述隔板3與所述側板4及底板7之間焊接連接，所述隔板3上邊均布有插板3-1，所述隔板3四角設有過油口3-2，所述頂板2上在與所述插板3-1位置相對應處設有插口2-1，所述插板3-1插入所述插口2-1中并與所述插口2-1焊接密封連接。所述注油和吸油管總成包括注油管、吸油管6以及法蘭封口。所述油箱本體的邊緣上設有耳板1。

所述底板7包括由整塊板材彎折而成的兩邊傾斜段和中間水平段。

還包括設于所述油箱本體兩邊的斜向筋板9。

所述油箱本體為鋁材。

本發明是這樣制造的，首先按設計要求加工出頂板2、側板4、底板7及端板8；將所述側板4、底板7及端板8焊接成槽；再將隔板3按要求位置與所述底板7和側板4焊接；然后將頂板2安裝在所述隔板3上，使所述插板3-1和插口2-1對應套裝，將頂板2四周與所述側板4、端板8固定焊接；最后將插板3-1與插口2-1處焊接完成整個油箱制作。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。