[發明專利]用于純電動車輛的電動力總成

有效

• 申請號: 201310672475.0
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN103770639A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 何祥延;袁一卿
• 申請（專利權）人: 袁一卿;何祥延
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;B60K17/16
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 俞宗耀;朱逸

1.一種用于純電動車輛的電動力總成，包括第一驅動電機、第二驅動電機、變速裝置；其特征在于：所述變速裝置包括變速箱體、差速器，及兩個輸入軸，至少兩個離合傳動單元；

所述變速箱體上置有一可轉動的中間軸，該中間軸上同軸固定有一中間齒輪；

所述兩個輸入軸分別為第一輸入軸、第二輸入軸，各離合傳動單元分成兩組，其中的一組對應第一輸入軸，另一組對應第二輸入軸；

所述第一輸入軸經軸承安裝在變速箱體上，且第一輸入軸平行于中間軸，第一輸入軸與第二輸入軸通過軸承同軸轉動聯接，第一輸入軸上固定有一個能與第二輸入軸接合且能與第二輸入軸分離的輸入軸同步器；

所述第一驅動電機的動力輸出軸經傳動部件連接到第一輸入軸，所述第二驅動電機的動力輸出軸經傳動部件連接到第二輸入軸；

所述離合傳動單元包括一個主動齒輪，及一個與本單元的主動齒輪嚙合的從動齒輪，一個能與本單元的主動齒輪接合且能與本單元的主動齒輪分離的軸輪同步器；

每個離合傳動單元均以中間軸及本單元對應的輸入軸，作為對應本單元的兩個布設軸；

每個離合傳動單元所對應的兩個布設軸中，其中的一個布設軸與本單元的從動齒輪同軸固接，另一個布設軸與本單元的軸輪同步器同軸固接，且該軸與本單元的主動齒輪以轉動配合方式同軸套接；

所述差速器的驅動軸上同軸套置有一個主減速齒輪，該主減速齒輪與中間齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的用于純電動車輛的電動力總成，其特征在于：所述離合傳動單元有兩個；

同一離合傳動單元中的主動齒輪與從動齒輪之間具有齒差，各主動齒輪之間具有齒差，各從動齒輪之間具有齒差。

3.根據權利要求1所述的用于純電動車輛的電動力總成，其特征在于：所述離合傳動單元有四個；

同一離合傳動單元中的主動齒輪與從動齒輪之間具有齒差，各主動齒輪之間具有齒差，各從動齒輪之間具有齒差。