[發(fā)明專利]機場跑道燈

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310659388.1
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN104696809A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周明杰;黃俊暉
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市海洋王照明工程有限公司;海洋王照明科技股份有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V15/02;F21V23/00;F21V5/04;F21W111/06;F21Y101/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燈具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機場跑道燈。

背景技術(shù)

助航燈具為飛機滑行、起飛或著陸提供燈光引導(dǎo)信號，助航燈具的種類較多，按照安裝方式可以分為嵌入式燈具和立式燈具，按用途分跑道用燈具、滑行道用燈具、停機坪用燈具等，按發(fā)光顏色分為單色燈具、雙色燈具等。

現(xiàn)有的跑道雙色燈具通常采用濾色器對傳統(tǒng)光源的出射光進行分割濾色獲得兩種不同的單色光，然而采用濾色器濾出的單色光其單色性較差，且濾色器結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種單色性較好且結(jié)構(gòu)簡單的跑道雙色燈具。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種機場跑道燈，包括燈筒、分隔板、多個第一發(fā)光組件和多個第二發(fā)光組件，

其中，所述燈筒為兩端開口的直筒狀結(jié)構(gòu)；

所述分隔板沿所述燈筒的延伸方向布置，所述分隔板將所述燈筒分隔成第一腔體和第二腔體；

所述多個第一發(fā)光組件均容置于所述第一腔體內(nèi)，所述第一發(fā)光組件包括第一LED燈和準直透鏡，所述第一LED燈發(fā)出的光經(jīng)所述準直透鏡準直后射出，所述多個第一發(fā)光組件的出射光相互平行并從所述燈筒的第一開口射出；

所述多個第二發(fā)光組件均容置于所述第二腔體內(nèi)，所述第二發(fā)光組件包括第二LED燈和所述準直透鏡，所述第二LED燈的發(fā)光顏色不同于所述第一LED燈，所述第二LED燈發(fā)出的光經(jīng)所述準直透鏡準直后射出，所述多個第二發(fā)光組件的出射光相互平行并從所述燈筒的第一開口射出。

其中，所述準直透鏡包括相對設(shè)置的入射面和準直出射面，所述準直出射面為一自由曲線繞一橫軸旋轉(zhuǎn)形成的回轉(zhuǎn)面，

所述入射面呈一V型凹面，其包括兩關(guān)于一中心平面對稱的入射子面，所述橫軸位于所述中心平面，所述入射子面包括第一入射斜面和第二入射斜面，所述兩入射子面的第一入射斜面相交于所述中心平面，所述兩第一入射斜面的夾角大于所述第一LED燈或所述第二LED燈的發(fā)光角，所述第二入射斜面一側(cè)與所述第一入射斜面相接、另一側(cè)與所述準直透鏡的外壁面相接，所述兩第二入射斜面的夾角大于所述兩第一入射斜面的夾角。

其中，垂直于所述橫軸建立一縱軸，所述橫軸和所述縱軸構(gòu)成一直角坐標系，所述自由曲線為由節(jié)點a1、a2、a3、a4、a5、a6、a7經(jīng)樣條插值形成，

所述節(jié)點a1的橫坐標為0、縱坐標為0；

所述節(jié)點a2的橫坐標為0.1746mm、縱坐標為1.4070mm；

所述節(jié)點a3的橫坐標為2.7032mm、縱坐標為0.72mm；

所述節(jié)點a4的橫坐標為4.1190mm、縱坐標為2.0297mm；

所述節(jié)點a5的橫坐標為5.1541mm、縱坐標為3.7988mm；

所述節(jié)點a6的橫坐標為5.8237mm、縱坐標為5.4327mm；

所述節(jié)點a7的橫坐標為6.3269mm、縱坐標為6.8989mm。

其中，所述燈筒呈一圓筒狀中空結(jié)構(gòu)。

其中，所述分隔板的寬度與所述燈筒的內(nèi)徑相匹配，且所述燈筒的中心線位于所述分隔板。

其中，所述燈筒還包括裝設(shè)于所述第一開口的保護玻璃。

其中，所述多個第一發(fā)光組件的準直透鏡相鄰并排設(shè)置，所述多個第二發(fā)光組件的準直透鏡相鄰并排設(shè)置。

其中，所述第一LED燈為白光LED，所述第二LED燈為紅光LED，所述第二LED燈的數(shù)量為2個。

其中，所述分隔板和所述燈筒內(nèi)壁涂有吸光材料。

其中，所述準直透鏡由光學(xué)級PC材料制成。

實施本發(fā)明提供的機場跑道燈，其有益效果在于，本發(fā)明通過將燈筒分隔成第一腔體和第二腔體，第一腔體和第二腔體內(nèi)分別設(shè)置有不同顏色且單色性較好的LED燈，使得該機場跑道燈的單色性好，并且本發(fā)明只需通過一準直透鏡即可將每一LED燈的光全部射出，使得該機場跑道燈結(jié)構(gòu)簡單、發(fā)光效率高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明機場跑道燈優(yōu)選實施方式出射方向的正投影圖；

圖2是圖1所示的機場跑道燈沿II-II線的剖切示意圖；

圖3是圖1所示的機場跑道燈的分解示意圖；

圖4是圖3所示的機場跑道燈中第一發(fā)光組件/第二發(fā)光組件的結(jié)構(gòu)示意圖；