[發明專利]一種汽車覆蓋件拉延模具及拉延方法

在審

• 申請號: 201310653919.6
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN104690163A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 寧佳飛
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

1.一種汽車覆蓋件拉延模具，其特征在于，包括凹模、凸模和設置在所述凹模與所述凸模之間的壓料板；所述凹模和壓料板之間放置板料，該凹模和壓料板可帶動板料與所述凸模合模；所述凹模和所述壓料板之間在該凹模的兩側壓料區分別設有多條拉延筋結構；其中，所述凹模和所述壓料板之間在每側壓料區設有至少一條向上凸起的拉延筋結構和至少一條下凹的拉延筋結構。

2.根據權利要求1所述的汽車覆蓋件拉延模具，其特征在于，所述凹模和所述壓料板之間在每側壓料區設有兩條拉延筋結構。

3.根據權利要求2所述的汽車覆蓋件拉延模具，其特征在于，在所述每側的壓料區，靠近內側的拉延筋結構為下凹的結構，且靠近外側的拉延筋結構為向上凸起的結構。

4.根據權利要求1-3任一項所述的汽車覆蓋件拉延模具，其特征在于，下凹的拉延筋結構包括設置在所述凹模上的凹模凸筋和對應設置在所述壓料板上的壓料板凹槽；向上凸起的拉延筋結構包括設置在所述凹模上的凹模凹槽和對應設置在所述壓料板上的壓料板凸筋。

5.根據權利要求4所述的汽車覆蓋件拉延模具，其特征在于，所述凹模凸筋與所述壓料板凹槽對應配合，且所述凹模凹槽與壓料板凸筋對應配合。

6.根據權利要求5所述的汽車覆蓋件拉延模具，其特征在于，所述凹模凸筋和壓料板凹槽的截面均為半圓型；且所述凹模凹槽和壓料板凸筋的截面均為半圓型。

7.一種使用如權利要求4～6任一項所述的汽車覆蓋件拉延模具的拉延方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1所述凹模和壓料板接觸并將板料壓緊；

S2所述凹模和壓料板帶動所述板料向下移動，直至與所述凸模合模，從而使板料成型；

S3通過調整拉延筋結構的截面參數進行修模，并重復S1和S2步驟，直至制成合格的零件。

8.根據權利要求7所述的拉延方法，其特征在于，所述S3的具體步驟如下：

板料成型后，查看壓料區部分是否有翹曲情況；如果板料向下翹曲，則打磨壓料板外側的壓料板凸筋；如果板料向上翹曲，則打磨凹模內側的凹模凸筋。