[發明專利]一種客車轉向柱固定支架及其制作方法

有效

• 申請號: 201310650331.5
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN103625534A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 郝守海;陳成海
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;王春嬌

1.一種客車轉向柱固定支架，包括上固定板（10），其特征在于：還包括有兩塊安裝板（6）、中連接板（7）、上連接板（8），下固定板（11）、加強筋（12）和下連接板（13），所述的兩塊安裝板（6）左右對稱分布，兩塊安裝板（6）的一側分別連接著上連接板（8）、中連接板（7）和下連接板（13），所述上固定板（10）?的下邊與下固定板（11）的上邊相連接，上固定板（10）的上方兩端分別設置有圓孔（9），下固定板（11）的下方兩端分別設置有圓孔（9），所述上連接板（8）為帶彎邊的水平板件，上連接板（8）水平面的邊連接在兩塊安裝板（6）的上端，上連接板（8）斜向下的折邊與上固定板（10）相連接、且其連接處位于上固定板（10）上的圓孔（9）下方，所述中連接板（7）為平面板，中連接板（7）的一端連接在兩塊安裝板（6）的上端偏下位置、且其連接部位在上連接板（8）連接部位下方，中連接板（7）的另一端連接在上固定板（10）和下固定板（11）的交接處，所述下連接板（13）為“V”形平面板件，下連接板（13）的兩個短邊分別連接在兩塊安裝板（6）的下端，下連接板（13）的長邊連接在上固定板（10）和下固定板（11）的交接處，所述加強筋（12）為“冂”形平面板件，加強筋（12）上端的長邊連接在上連接板（8）上，加強筋（12）下端的兩個短邊分別連接在中連接板（7）上。

2.根據權利要求1所述的一種客車轉向柱固定支架，其特征在于：所述的安裝板（6）為長方形板，安裝板（6）的側邊設置有一排鉚釘孔（14）。

3.根據權利要求1所述的一種客車轉向柱固定支架，其特征在于：所述上連接板（8）的折彎邊長度占整個上連接板（8）長度的20%至25%。

4.根據權利要求1或3所述的一種客車轉向柱固定支架，其特征在于：所述上連接板（8）水平面的中間開有缺口（16）。

5.根據權利要求1所述的一種客車轉向柱固定支架，其特征在于：所述加強筋（12）的上端連接在上連接板（8）的折彎邊附近，且其上連接點至安裝板（6）的距離占上連接板（8）長度的25%至35%。

6.根據權利要求1或5所述的一種客車轉向柱固定支架，其特征在于：所述加強筋（12）的下端連接在中連接板（7）的下方，且其連接點處在中連接板（7）的2/3位置處。

7.根據權利要求1所述的一種客車轉向柱固定支架，其特征在于：所述上固定板（10）為梯形板件，其兩側為斜邊，上下為平行邊，且上邊比下邊短。

8.根據權利要求1或7所述的一種客車轉向柱固定支架，其特征在于：所述上固定板（10）中間設置有減重孔（15），所述的減重孔（15）形狀為圓形、六邊形或矩形。

9.根據權利要求1所述的一種客車轉向柱固定支架，其特征在于：所述的下固定板（11）為梯形板件，其兩側為斜邊，上下為平行邊，且上邊比下邊長。

10.根據權利要求1所述的一種客車轉向柱固定支架的制作方法，該固定支架采用鋁合金擠壓型材或鎂合金擠壓型材經過切割加工制成，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、首先將本擠壓型材進行截斷切割制成半成品支架A（17）；

步驟二、然后沿側邊切割線（18）在豎直方向上進行切割制成半成品支架B（19）；

步驟三、再沿缺口切割線（20）在豎直方向上進行切割制成半成品支架C（21）；

步驟四、然后再沿減重孔切割線（22）在縱向上進行切割制成半成品支架D（23）；

步驟五、最后再沿倒角切割線（24）進行切邊，并鉆出圓孔（9），從而完成固定支架的制作。