[發(fā)明專利]一種汽車密封條

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310649501.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN103832255A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都闿陽(yáng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60J10/08
• 分類號(hào): B60J10/08
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 楊保剛;徐豐

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于密封裝置，具體涉及一種汽車密封條。?

背景技術(shù)

車輛上的滑門玻璃及泥槽都是用雙側(cè)阪金替代或者直接把鈑金之間的縫隙留著或者改變內(nèi)板機(jī)構(gòu)，物件很容易遺漏到車門鈑金內(nèi)部，而且還容易刮傷物件和人體，雙鈑金的成本投入大，開發(fā)周期長(zhǎng)。因此需要一種滑門密封裝置，用來解決這個(gè)問題。?

申請(qǐng)?zhí)枮?01220458102.4的發(fā)明專利公開了一種汽車滑門密封條，該密封條的橫斷面為門形且該密封條包括：支撐部、卡接部和折彎部，該卡接部為兩條相互平行的卡接邊，兩條卡接邊的相對(duì)面上均設(shè)有凸愣。每條卡接邊上的凸愣的數(shù)量為兩個(gè)；該密封條由EPDM橡膠制成。?

申請(qǐng)?zhí)枮?01320197361.0的發(fā)明專利公開了一種防滑式汽車密封條，包括密封條密實(shí)膠體，在密封條密實(shí)膠體的內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有海綿膠體夾持齒，在密封條密實(shí)膠體內(nèi)設(shè)有倒U?字形的密封條鋼帶，在海綿膠體夾持齒的齒端上設(shè)有防滑帶；在密封條密實(shí)膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體。在密封條密實(shí)膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊，在密封條密實(shí)膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊。?

現(xiàn)有的密封條采用夾持齒或者凸愣來實(shí)現(xiàn)密封條與車輛的密封，然而在使用的過程中，這種結(jié)構(gòu)的密封條經(jīng)常脫落，與汽車貼合不夠緊密，抗外界干擾能力差。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有密封條貼合不夠緊密，容易脫落的問題，而提供一種汽車滑門防滑密封條，能夠增加密封條與汽車滑門內(nèi)板之間貼合的緊密性。?

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：?

一種汽車密封條，其特征在于，包括橫梁，橫梁呈橫截面呈弧形狀，橫梁的一端折彎形成折彎部并與汽車滑門外板配合，另一端連接有夾持部，夾持部為兩條相互平行的第一夾持部和第二夾持部，第一夾持部和第二夾持部相對(duì)面上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的傾斜向上的夾持齒，所述夾持齒的頂端設(shè)有皮碗，皮碗沿豎直方向設(shè)置，并且第一夾持齒和第二夾持齒上的皮碗碗口相對(duì)設(shè)置，所述皮碗的唇口開設(shè)有凹槽；所述橫梁、第一夾持部、第二夾持部以及夾持齒內(nèi)設(shè)有支撐骨架，所述支撐骨架由鈹青銅制成。

進(jìn)一步地，所述夾持齒內(nèi)的支撐骨架與第一夾持部或者第二夾持部?jī)?nèi)的支撐骨架弧形連接，并且弧口的方向與夾持齒傾斜的方向一致。?

進(jìn)一步地，所述皮碗的唇口還設(shè)有環(huán)形的翻邊。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：?

本發(fā)明的汽車密封條，包括橫梁，橫梁呈橫截面呈弧形狀，橫梁的一端折彎形成折彎部并與汽車滑門外板配合，另一端連接有夾持部，夾持部為兩條相互平行的第一夾持部和第二夾持部，第一夾持部和第二夾持部相對(duì)面上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的傾斜向上的夾持齒，夾持齒的頂端設(shè)有皮碗，皮碗沿豎直方向設(shè)置，并且第一夾持齒和第二夾持齒上的皮碗碗口相對(duì)設(shè)置；皮碗的唇口開設(shè)有凹槽；橫梁、第一夾持部、第二夾持部以及夾持齒內(nèi)設(shè)有支撐骨架，支撐骨架由鈹青銅制成。本發(fā)明適用于汽車滑門的密封，通過在橫梁、第一夾持部、第二夾持部?jī)?nèi)設(shè)置鈹青銅支撐骨架，使得密封條與汽車滑門之間的摩擦力以及夾持力顯著提高，從而減少密封條的滑動(dòng)，增加密封效果。同時(shí)當(dāng)汽車滑門內(nèi)板進(jìn)行第一夾持部和第二夾持部在，在汽車滑門內(nèi)板的擠壓作用下排進(jìn)皮碗內(nèi)的空氣，從而使皮碗與汽車滑門內(nèi)板貼合緊密；同時(shí)由于皮碗的唇口設(shè)置有凹槽，在汽車滑門內(nèi)板的擠壓作用下，皮碗內(nèi)的空氣沿著凹槽排出，保證皮碗內(nèi)的空氣能夠及時(shí)排出，從而使得皮碗能夠緊密貼合汽車滑門內(nèi)板。

本發(fā)明的夾持齒內(nèi)的支撐骨架與第一夾持部或者第二夾持部?jī)?nèi)的支撐骨架弧形連接，并且弧口的方向與夾持齒傾斜的方向一致。既能夠充分發(fā)揮鈹青銅優(yōu)良的彈性性能，在外力干擾的作用下，防止密封條脫落；又能夠防止支撐骨架的應(yīng)力集中，提高密封條的使用壽命。?

本發(fā)明的唇口還設(shè)有環(huán)形的翻邊，能夠增加皮碗與汽車滑門內(nèi)板之間的密封面積，進(jìn)一步增加皮碗與汽車滑門內(nèi)板之間緊密性，使得本發(fā)明具有防滑效果好的特點(diǎn)。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本發(fā)明皮碗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記：1、橫梁，2、第一夾持部，3、支撐骨架，4、夾持齒，5、皮碗，6、第二夾持齒，7、折彎部，8、翻邊，9、唇口，10、凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，并不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其他所用實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。?