[發明專利]基于FlightGear仿真軟件的飛行仿真記錄分析系統有效
| 申請號: | 201310643524.8 | 申請日: | 2013-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN103617324B | 公開(公告)日: | 2017-01-11 |
| 發明(設計)人: | 張國全;徐克;李熠 | 申請(專利權)人: | 中國航空無線電電子研究所 |
| 主分類號: | G06F17/50 | 分類號: | G06F17/50;G09B9/08 |
| 代理公司: | 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙)31239 | 代理人: | 杜林雪 |
| 地址: | 200233 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 flightgear 仿真 軟件 飛行 記錄 分析 系統 | ||
【技術領域】
本發明涉及一種飛行仿真記錄分析系統,特別是指基于FlightGear仿真軟件的飛行仿真記錄分析系統。
【背景技術】
基于FlightGear仿真軟件的飛行仿真記錄分析方法可以通過建立模型,并提供數字化接口以對原型系統中的多傳感器數據融合、駕駛員輔助決策、座艙顯示控制設計等多個系統開發的結果進行監視記錄,并且提供接口對原型系統的設計目標進行圖形化顯示,為原型系統的設計和開發人員提供輔助驗證手段。
目前,國外已經有很多科研機構已經將FlightGear用于研究項目之中。例如美國伊利諾伊大學將FlightGear用于飛行結冰過程的仿真可視化研究;英國威爾士大學在飛控系統仿真中,利用FlightGear引擎實現了可視化環境仿真;飛行管理和地面設備公司ARINC,將FlightGear軟件發送NMEA格式的位置信息的軟件部分,改為將INS和GPS信息通過ARINC429數據字格式發送給飛行管理計算機,來測試其飛行管理計算機。
同時,國內也展開了許多基于FlightGear的研究工作。國防科學技術大學的研究人員使用AeroSim模塊集建立仿真模型,利用FlightGear作為仿真可視化引擎,其中AeroSim是Unmanned?Dynamics公司提供的Simulink下創建的非線性六自由度飛機動力學模型的完整工具模塊,該模塊提供了幾種完整的飛機模型和FlightGear的驅動模塊,可以將飛機數據傳送給局域網中任何一臺運行FlightGear的計算機,進行飛行模擬動態顯示。北京應用氣象研究所的工作人員針對某型無人飛行器,使用Matlab/Simulink仿真工具,建立了以非線性六自由度飛行模型和自主導航控制系統為主的彈道/姿態仿真模塊,在此基礎上使用FlightGear作為可視化引擎,實現了飛行仿真中天氣條件、飛行姿態和地理環境的三維可視化顯示。大連理工大學也開展了相關的研究工作,利用C++語言開發了直升機動力學模塊HeliSim,建立了HeliSim與FlightGear相結合的直升機飛行模擬仿真平臺。
FlightGear飛行模擬器的視景顯示逼真,能夠真實的反應天氣、地理等飛行環境,因此在國內外大多數的研究中,FlightGear僅僅是顯示飛行器飛行姿態,以驗證控制策略的可行性,而忽視了FlightGear的動力學模型部分的利用和研究。FlightGear的動力學模型多由專業人士自發組織建立的,其中固定翼動力學模型由Jon?S.Berndt領導的JSBSim發展團隊完成,直升機動力學模型由Andy?Ross、Maik?Justus等完成,其旋翼模型放棄了傳統的葉素理論建模,將槳葉分為多個微元,求解每個微元的氣動力,通過迭代求和得到旋翼的氣動力,更適用于實時仿真。并且FlightGear下的動力學模型通過調用XML格式配置文件獲得飛行器的參數,利用XML文件配置了軟件的運行環境,這種方法極大的擴充了FlightGear軟件的飛機模型數量。可以預見,今后FlightGear的動力學模型研究會更加深入。
【發明內容】
本發明的目的在于提供一種基于FlightGear仿真軟件的飛行仿真記錄分析系統,用以降低仿真成本,提高了航空電子測試記錄中的可讀性與可視性。
為實現上述目的,實施本發明的基于FlightGear仿真軟件的飛行仿真記錄分析系統包括FlightGear仿真軟件模塊、通信模塊、配置模塊、存儲模塊、顯示模塊、分析模塊,其中FlightGear軟件模塊接受環境系統和動力學系統的控制,控制結果通過三維可視仿真系統進行渲染或通過通信模塊輸出,通信模塊完成FlightGear與仿真數據管理軟件內部其他模塊的通信,實現兩者數據交互;配置模塊用以完成自定義數據采集及回放功能;存儲模塊主要用于存儲數據,提供給顯示、分析等模塊完成其相應功能;顯示模塊實現數據的直觀顯示,分析模塊運用數據挖掘領域的多種序列預測方法,分析相關數據,對飛行數據的未來趨勢做出預測。
依據上述主要特征,通信模塊的通信采用UDP協議,數據類型分為兩種:一種為控制信息;一種為飛行數據,控制信息是為控制FlightGear飛行模擬器自帶的飛機非線性動力學模型以控制飛機運動,飛行數據通信是雙向的,包含兩部分:(1)FlightGear飛行模擬器通過輸入接口,接收外部數據,僅驅動視景模塊,顯示飛機運動狀態;(2)FlightGear飛行模擬器通過輸出接口,發送實時飛行數據。
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