[發(fā)明專利]空調(diào)系統(tǒng)及具有其的車輛、空調(diào)系統(tǒng)控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310636766.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN104676825A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉通;張龍權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F24F11/00
• 分類號(hào): F24F11/00;B60H1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛尤其涉及一種空調(diào)系統(tǒng)及具有其的車輛、空調(diào)系統(tǒng)控制方法。

背景技術(shù)

目前乘用車中都配有空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)也越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可。車輛在夏季打開空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)束后，空調(diào)系統(tǒng)中的蒸發(fā)器芯體上因溫差而出現(xiàn)冷凝水，此時(shí)當(dāng)帶灰塵的空氣通過蒸發(fā)器芯體時(shí)，灰塵將會(huì)與冷凝水融合在一起形成混合物，隨著混合物的增多和時(shí)間的積累，混合物將會(huì)滋生霉菌。而空調(diào)系統(tǒng)再次運(yùn)行時(shí)，空氣通過蒸發(fā)器芯體時(shí)也會(huì)將霉味帶入到車輛的內(nèi)飾中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一。

有鑒于此，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種空調(diào)系統(tǒng)，包括：信號(hào)裝置，所述信號(hào)裝置產(chǎn)生第一提示信號(hào)；鼓風(fēng)機(jī)；空調(diào)制冷系統(tǒng)；空調(diào)控制器，所述空調(diào)控制器接收所述第一提示信號(hào)后，再分別對(duì)所述鼓風(fēng)機(jī)和所述空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行控制。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一種空調(diào)系統(tǒng)，由于該空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)控制器分別對(duì)鼓風(fēng)機(jī)和空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行控制，采用該種空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)停止工作時(shí)，通過空調(diào)控制器的控制先將空調(diào)制冷系統(tǒng)停止工作，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，因此空調(diào)制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器芯體產(chǎn)生的冷凝水將會(huì)減少，從而降低了霉味帶入到車輛的可能。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述信號(hào)裝置為GPS導(dǎo)航儀，所述GPS導(dǎo)航儀能夠在到達(dá)目的地距離之前產(chǎn)生所述第一提示信號(hào)；所述空調(diào)控制器接收所述提示信號(hào)后關(guān)閉所述空調(diào)制冷系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述距離為0.5-1千米。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述空調(diào)控制器接收所述第一提示信號(hào)后預(yù)設(shè)時(shí)間后關(guān)閉所述鼓風(fēng)機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述的預(yù)設(shè)時(shí)間為15-20分鐘。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述GPS導(dǎo)航儀將在所述第一提示信號(hào)預(yù)設(shè)時(shí)間后并且未達(dá)到目的地時(shí)，產(chǎn)生是否重新啟動(dòng)所述空調(diào)制冷系統(tǒng)的提示信息。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述GPS導(dǎo)航儀能夠在到達(dá)目的地時(shí)產(chǎn)生第二提示信號(hào)，所述空調(diào)控制器接收所述第二提示信號(hào)后關(guān)閉所述鼓風(fēng)機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述GPS導(dǎo)航儀能夠在到達(dá)目的地之后產(chǎn)生第三提示信號(hào)；所述空調(diào)控制器接收所述第三提示信號(hào)后運(yùn)行預(yù)定時(shí)間后關(guān)閉所述鼓風(fēng)機(jī)。

本發(fā)明第二方面提供了一種車輛，包括：第一方面所述的空調(diào)系統(tǒng)。

本發(fā)明第三方面提供了一種空調(diào)系統(tǒng)控制方法，包括：產(chǎn)生提示信號(hào)；以及在空調(diào)控制器接收所述提示信號(hào)后，關(guān)閉所述空調(diào)制冷系統(tǒng)，并在預(yù)設(shè)時(shí)間后關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明車輛第一實(shí)施例中空調(diào)系統(tǒng)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”、等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。此外，術(shù)語“固定連接”是兩個(gè)元件彼此緊固在一起而不能相對(duì)活動(dòng)，例如焊接，螺栓連接等。