[發(fā)明專利]一種地鐵車站基坑逆做支護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310636448.8
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103643681A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏玉省;李芳;張先鋒;朱世友;呂劍英;宋儀;彭柳松;費(fèi)曼利;胡防洪;譚寧波;賀維國;姜寶臣;丁遠(yuǎn)見;趙正蓉;劉召剛;杜玲;魏雪
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵隧道勘測設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04
• 代理公司: 廣州知友專利商標(biāo)代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波;高文龍

1.一種地鐵車站基坑逆做支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的支護(hù)結(jié)構(gòu)包括水平型鋼、豎向連接鋼筋、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土以及連續(xù)墻的接頭工字鋼，所述水平型鋼水平設(shè)置在基坑內(nèi)，所述的水平型鋼為至少一層，多層水平型鋼沿著豎向方向設(shè)置，水平型鋼的兩端分別與位于兩側(cè)的連續(xù)墻的接頭工字鋼相焊接，所述的豎向連接鋼筋為豎向設(shè)置的至少一層，豎向連接鋼筋的層數(shù)與水平型鋼的層數(shù)相同，每一層豎向連接鋼筋均為多根，多根豎向連接鋼筋均設(shè)置在水平型鋼的內(nèi)側(cè)，位于最上層的豎向連接鋼筋的頂端預(yù)埋在連續(xù)墻的冠梁內(nèi)，底端與水平型鋼相焊接，下層的豎向連接鋼筋的頂端與上層的豎向連接鋼筋相連接，底端與水平型鋼相焊接，所述鋼筋網(wǎng)為多根鋼筋縱橫交錯形成的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，所述鋼筋網(wǎng)設(shè)置在豎向連接鋼筋的內(nèi)側(cè)，并且與豎向連接鋼筋相焊接，所述水平型鋼、豎向連接鋼筋和鋼筋網(wǎng)形成的空間范圍內(nèi)用所述的噴射混凝土填充，形成高強(qiáng)度的、能夠承載水平力的型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，所述的型鋼混凝土結(jié)構(gòu)與位于頂端的冠梁以及位于兩側(cè)的連續(xù)墻無縫連接，形成一個整體，保證基坑受力可靠且不漏水，并且無需改遷或移動施工范圍內(nèi)的地下管線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站基坑逆做支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述冠梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站基坑逆做支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述每層水平型鋼均由相鄰的兩榀型鋼組成。

4.一種地鐵車站基坑逆做支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法，包括如下步驟：

（1）、在地鐵車站基坑范圍內(nèi)的地下管線的下方開挖具有一定深度的基坑，在基坑內(nèi)側(cè)噴射一層混凝土，架設(shè)冠梁，冠梁的鋼筋與兩側(cè)連續(xù)墻的接頭工字鋼相焊接，所述冠梁的頂端還與水平設(shè)置的用于承托地下管線的管線托板固定相連接；

（2）、在基坑內(nèi)水平設(shè)置水平型鋼，水平型鋼的兩端分別與連續(xù)墻的接頭工字鋼相焊接；

（3）、在水平型鋼的內(nèi)側(cè)豎直設(shè)置多根豎向連接鋼筋，豎向連接鋼筋的頂端與冠梁相連接，預(yù)埋在冠梁內(nèi)，豎向連接鋼筋的底端與水平型鋼相焊接；

（4）、在豎向連接鋼筋的內(nèi)側(cè)焊接鋼筋網(wǎng)，該鋼筋網(wǎng)為多根鋼筋縱橫交錯形成的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)；

（5）、在水平型鋼、豎向連接鋼筋和鋼筋網(wǎng)所形成的空間范圍內(nèi)用所述的噴射混凝土填充，形成高強(qiáng)度的、能夠承載水平力的型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，所述的型鋼混凝土結(jié)構(gòu)與位于頂端的冠梁以及位于兩側(cè)的連續(xù)墻無縫連接，形成一個整體，保證基坑受力可靠且不漏水，并且無需改遷或移動施工范圍內(nèi)的地下管線。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地鐵車站基坑逆做支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于：該方法還包括步驟（6）、再向下依次按照一定深度開挖基坑，重復(fù)上述步驟（2）至步驟（5）的施工過程，從上到下開挖、支護(hù)直到基坑底，直到滿足設(shè)計(jì)要求，逆做完成全部支護(hù)結(jié)構(gòu)。