[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)安全帶的高度調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310636175.7
• 申請(qǐng)日: 2013-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103661234A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金亞平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 稻朗（上海）電塑科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R22/20
• 分類(lèi)號(hào): B60R22/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種汽車(chē)配件，具體涉及一種設(shè)置于汽車(chē)B柱內(nèi)側(cè)的汽車(chē)安全帶的高度調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)安全帶的高度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于汽車(chē)B柱內(nèi)側(cè)的安全帶滑片及設(shè)置于安全帶滑片上的高度調(diào)節(jié)滑塊，通過(guò)按壓高度調(diào)節(jié)滑塊，可以調(diào)節(jié)安全帶的上端部在汽車(chē)B柱內(nèi)側(cè)的高度，以使不同身高的駕駛者與安全帶配合的更加舒適。

然而，由于現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)安全帶的高度調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)不夠合理，在通過(guò)高度調(diào)節(jié)滑塊調(diào)整安全帶上下高度時(shí)，高度調(diào)節(jié)滑塊的移動(dòng)不夠平穩(wěn)，較易傾斜跑偏，并常有卡塞現(xiàn)象，有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)更加合理、使用更加穩(wěn)定、流暢的汽車(chē)安全帶的高度調(diào)節(jié)裝置。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)安全帶的高度調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置于汽車(chē)B柱內(nèi)側(cè)的安全帶滑片及設(shè)置于安全帶滑片上的高度調(diào)節(jié)滑塊，所述安全帶滑片上設(shè)置有滑塊安裝孔，所述安全帶滑片的背面于所述滑塊安裝孔的左右兩側(cè)設(shè)置有卡子，所述高度調(diào)節(jié)滑塊的正面的中部設(shè)置有凸出的按壓塊，所述按壓塊位于所述滑塊安裝孔內(nèi)，所述按壓塊被所述滑塊安裝孔的上邊緣限位，所述高度調(diào)節(jié)滑塊的左右兩個(gè)邊緣位于安全帶滑片與相應(yīng)的卡子之間，所述安全帶滑片的背面于所述高度調(diào)節(jié)滑塊的上方設(shè)置有左右兩個(gè)彈簧連接塊，彈簧連接塊上設(shè)置有彈簧拉鉤孔，所述高度調(diào)節(jié)滑塊的上部的左右兩邊與左右兩個(gè)彈簧連接塊之間設(shè)置有兩根復(fù)位彈簧。

所述安全帶滑片于滑塊安裝孔的下方對(duì)應(yīng)于所述按壓塊設(shè)置有限位凸起。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)更加合理，使用更加平穩(wěn)、流暢，解決了現(xiàn)有裝置的高度調(diào)節(jié)滑塊在滑動(dòng)時(shí)易傾斜跑偏及卡塞的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中：1-安全帶滑片；2-高度調(diào)節(jié)滑塊；3-卡子；4-彈簧連接塊；5-復(fù)位彈簧；6-限位凸起；7-安全帶孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種汽車(chē)安全帶的高度調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置于汽車(chē)B柱內(nèi)側(cè)的安全帶滑片1及設(shè)置于安全帶滑片1上的高度調(diào)節(jié)滑塊2，安全帶滑片1上設(shè)置有滑塊安裝孔，安全帶滑片1的背面于滑塊安裝孔的左右兩側(cè)設(shè)置有卡子3，高度調(diào)節(jié)滑塊2的正面的中部設(shè)置有凸出的按壓塊，按壓塊位于滑塊安裝孔內(nèi)，按壓塊被滑塊安裝孔的上邊緣限位，高度調(diào)節(jié)滑塊2的左右兩個(gè)邊緣位于安全帶滑片1與相應(yīng)的卡子3之間，安全帶滑片1的背面于高度調(diào)節(jié)滑塊2的上方設(shè)置有左右兩個(gè)彈簧連接塊4，彈簧連接塊4上設(shè)置有彈簧拉鉤孔，高度調(diào)節(jié)滑塊2的上部的左右兩邊與左右兩個(gè)彈簧連接塊4之間設(shè)置有兩根復(fù)位彈簧5。

其中，安全帶滑片1于滑塊安裝孔的下方對(duì)應(yīng)于按壓塊設(shè)置有限位凸起6。安全帶滑片1于限位凸起6的下方還設(shè)置有安全帶孔7。

在本發(fā)明中，高度調(diào)節(jié)滑塊2與安全帶滑片1之間連接有左右兩根復(fù)位彈簧5，使高度調(diào)節(jié)滑塊2的邊緣在安全帶滑片1與卡子3構(gòu)成的滑片槽內(nèi)上下移動(dòng)的過(guò)程中，受到兩邊復(fù)位彈簧5的拉力，受力均勻，上下移動(dòng)平行、順滑。

駕駛者在需要調(diào)整安全帶高度時(shí)，用手捏住高度調(diào)節(jié)滑塊2的按壓塊向上或者向下拉動(dòng)安全帶滑片1，使安全帶孔7高度位置變化，從而達(dá)到調(diào)整安全帶高度的目的。

最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上內(nèi)容僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的簡(jiǎn)單修改或者等同替換，均不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。