[發明專利]基于輔助導風的船用通風頭

在審

• 申請號: 201310634319.5
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN104676812A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 沙虹
• 申請（專利權）人: 無錫市同創玻璃鋼船艇廠
• 主分類號: F24F7/02
• 分類號: F24F7/02
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

技術領域

本發明涉及船舶上的通風設備，特別涉及通風頭。

技術背景

在船艙室內，由于機械、熱交換器、儀器及系統的工作而散發出熱量、氣體及蒸汽。例如，在機鍋艙內，當機械與鍋爐工作時所發出的熱量，若不予及時排出，則會造成室內溫度升高到50-70℃甚至更高，又如當電瓶充電引起氫氣散發，不僅會是空氣編制，而且氫氣與空氣混合后，還會造成燃燒或爆炸等危險，船舶艙室內儲存或積聚的液體蒸發也會造成空氣腐壞，因此，船舶上必須設置通風裝置以保證室內空氣的新鮮，從而保證室內安全?，F有的通風裝置中，其通風頭為單向型，即風頭上只有一個出口，當出口順著風向時，由于出口處的壓強較小，室內的空氣排出，當出口逆著風向時為吸氣作用。這種通風頭的缺點是排氣效率低，通風效果不佳，并且由于沒有擋水裝置，導致甲板上的水會進入通風設備，存在安全隱患。

發明內容

本申請人針對上述通風頭的缺點，進行研究和改進，提供一種基于輔助導風的船用通風頭，其具有結構簡單，通風效果好，通風效率高，安全性能高的優點。

為了解決上述問題，本發明采用如下方案：

一種基于輔助導風的船用通風頭，包括本體，本體上的進氣風斗及出氣風斗，出氣風斗與本體的上端部固定連接，本體的外壁上固接連接板，連接板上固定連接擋板；進氣風斗為圓臺狀，其小徑端固接于出氣風斗上；出氣風斗上具有小孔；本體的上端部連接弧形導向板，弧形導向板與本體的側壁固接L型支架。

本發明的技術效果在于：

本發明結構簡單，與傳統的單出口風斗相比，由于采用兩端風斗形式，具有通風效果好，通風效率高的優點，并且采用弧形擋板及輔助導風支架，可以避免水流進入通風頭，提高了安全性能。

附圖說明

本發明涉及一種基于輔助導風的船用通風頭，包括本體，本體上的進氣風斗及出氣風斗，出氣風斗與本體的上端部固定連接，本體的外壁上固接連接板，連接板上固定連接擋板；進氣風斗為圓臺狀，其小徑端固接于出氣風斗上；出氣風斗上具有小孔；本體的上端部連接弧形導向板，弧形導向板與本體的側壁固接L型支架。本發明結構簡單，與傳統的單出口風斗相比，由于采用兩端風斗形式，具有通風效果好，通風效率高的優點，并且采用弧形擋板及輔助導風支架，可以避免水流進入通風頭，提高了安全性能。

1、一種基于輔助導風的船用通風頭，包括本體，本體上的進氣風斗及出氣風斗，出氣風斗與本體的上端部固定連接，其特征在于：所述本體的外壁上固接連接板，所述連接板上固定連接擋板；所述進氣風斗為圓臺狀，其小徑端固接于所述出氣風斗上；所述出氣風斗上具有小孔；所述本體的上端部連接弧形導向板，弧形導向板與本體的側壁固接L型支架。

基于輔助導風的船用通風頭

技術領域

本發明涉及船舶上的通風設備，特別涉及通風頭。

技術背景

在船艙室內，由于機械、熱交換器、儀器及系統的工作而散發出熱量、氣體及蒸汽。例如，在機鍋艙內，當機械與鍋爐工作時所發出的熱量，若不予及時排出，則會造成室內溫度升高到50-70℃甚至更高，又如當電瓶充電引起氫氣散發，不僅會是空氣編制，而且氫氣與空氣混合后，還會造成燃燒或爆炸等危險，船舶艙室內儲存或積聚的液體蒸發也會造成空氣腐壞，因此，船舶上必須設置通風裝置以保證室內空氣的新鮮，從而保證室內安全?，F有的通風裝置中，其通風頭為單向型，即風頭上只有一個出口，當出口順著風向時，由于出口處的壓強較小，室內的空氣排出，當出口逆著風向時為吸氣作用。這種通風頭的缺點是排氣效率低，通風效果不佳，并且由于沒有擋水裝置，導致甲板上的水會進入通風設備，存在安全隱患。

發明內容

本申請人針對上述通風頭的缺點，進行研究和改進，提供一種基于輔助導風的船用通風頭，其具有結構簡單，通風效果好，通風效率高，安全性能高的優點。

為了解決上述問題，本發明采用如下方案：

一種基于輔助導風的船用通風頭，包括本體，本體上的進氣風斗及出氣風斗，出氣風斗與本體的上端部固定連接，本體的外壁上固接連接板，連接板上固定連接擋板；進氣風斗為圓臺狀，其小徑端固接于出氣風斗上；出氣風斗上具有小孔；本體的上端部連接弧形導向板，弧形導向板與本體的側壁固接L型支架。

本發明的技術效果在于：

本發明結構簡單，與傳統的單出口風斗相比，由于采用兩端風斗形式，具有通風效果好，通風效率高的優點，并且采用弧形擋板及輔助導風支架，可以避免水流進入通風頭，提高了安全性能。

附圖說明

圖1為本發明的剖視結構圖。