[發(fā)明專利]軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310633476.4 | 申請日： | 2013-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN103698138A | 公開（公告）日： | 2014-04-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李明;崔洪舉;李寧;劉為亞;陳一萍;王偉華;王斌;修霞 | 申請（專利權(quán)）人： | 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/08 | 分類號： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人： | 孟憲功 |
| 地址： | 266111 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌道 車輛 編組 試驗 固定 裝置 | ||
1.一種軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置，其特征在于，包括：底座、支撐座及加載機(jī)構(gòu)，所述支撐座的下端與所述底座相連接；所述加載機(jī)構(gòu)包括加載絲杠和絲杠安裝座，所述絲杠安裝座設(shè)置在所述支撐座的上端，所述加載絲杠與所述絲杠安裝座螺紋連接，所述加載絲杠的前端用于頂緊車輛；所述底座用于固定該車輛固定裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置，其特征在于，該車輛固定裝置還包括力傳感器，所述力傳感器設(shè)置在加載絲杠的前端，且位于所述加載絲杠與車輛之間。
3.如權(quán)利要求2所述的軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置，其特征在于，該車輛固定裝置還包括托架和力傳感器支撐板，所述力傳感器支撐板設(shè)置在所述支撐座的上端側(cè)面，并位于所述加載絲杠的下方位置；所述托架放置在所述力傳感器支撐板上，所述力傳感器放置在托架上。
4.如權(quán)利要求3所述的軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置，其特征在于，所述力傳感器相對于所述加載絲杠及車輛的兩側(cè)面分別設(shè)有過渡板。
5.如權(quán)利要求4所述的軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置，其特征在于，所述過渡板由尼龍材料制成。
6.如權(quán)利要求3所述的軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置，其特征在于，所述托架為V型托架。
7.如權(quán)利要求3所述的軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置，其特征在于，所述力傳感器支撐板的橫截面呈類“L”型。
8.如權(quán)利要求1至7任一項所述的軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置，其特征在于，所述支撐座上設(shè)有多個加強(qiáng)板。
9.如權(quán)利要求1至7任一項所述的軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置，其特征在于，所述加載絲杠設(shè)有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母用于鎖緊加載絲杠。
10.如權(quán)利要求1至7任一項所述的軌道車輛編組試驗的車輛固定裝置，其特征在于，所述絲杠安裝座通過螺栓安裝到所述支撐座上。
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