[發明專利]電梯控制裝置

有效

• 申請號: 201310632438.7
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN104030118A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 竹山和德;荒井佑樹
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 陳海紅;段承恩

1.一種電梯控制裝置，連接于具備內部電池的火災警告器和具備容量比所述內部電池大的備用電源的停電時持續運行裝置，其特征在于，具備：

備用電源控制部，若發生停電，則該備用電源控制部使所述備用電源開始向作為控制對象的電梯供給電力，若檢測到從所述停電發生起經過了預先設定的時間，則該備用電源控制部使所述備用電源開始向所述火災警告器供給電力。

2.一種電梯控制裝置，連接于具備內部電池的火災警告器和具備容量比所述內部電池大的備用電源的停電時持續運行裝置，其特征在于，具備：

內部電池剩余容量計測部，其對所述內部電池的剩余容量進行計測；和

備用電源控制部，若發生停電，則該備用電源控制部使所述備用電源開始向作為控制對象的電梯供給電力，若檢測到由所述內部電池剩余容量計測部計測出的剩余容量在預先設定的值以下，則該備用電源控制部使所述備用電源開始向所述火災警告器供給電力。

3.一種電梯控制裝置，連接于具備備用電源的停電時持續運行裝置和火災警告器，其特征在于，具備：

備用電源控制部，若發生停電則其使所述備用電源開始向作為控制對象的電梯供給電力；

備用電源剩余容量計測部，其對所述備用電源的剩余容量進行計測；和

運行控制部，若開始從所述備用電源向所述電梯供給電力，則該運行控制部進行切換使得所述電梯的轎廂以比未發生停電的通常運行時的額定速度即第一速度慢的第二速度行駛，然后，若從所述火災警告器接收表示火災發生的火災發生信號，則該運行控制部按預定時間間隔獲取由所述備用電源剩余容量計測部計測出的所述備用電源的剩余容量，并進行切換使得：在獲取的備用電源的剩余容量超過預先設定的第一閾值的情況下，使所述轎廂以所述第一速度行駛；在所述備用電源的剩余容量為所述第一閾值以下且超過比所述第一閾值低的第二閾值的情況下，使所述轎廂以比所述第一速度慢且比所述第二速度快的第三速度行駛；在所述備用電源的剩余容量為所述第二閾值以下的情況下，使所述轎廂以所述第二速度行駛。

4.一種電梯控制裝置，連接于具備備用電源的停電時持續運行裝置和火災警告器，其特征在于，具備：

備用電源控制部，若發生停電則其使所述備用電源開始向作為控制對象的電梯供給電力；

載荷檢測部，其對作用于所述電梯的轎廂的載荷量進行檢測；

行駛方向確定部，其確定從當前所述轎廂的位置到預先設定的避難層所述轎廂的行駛方向；和

運行控制部，若開始從所述備用電源向所述電梯供給電力，則該運行控制部進行切換使得所述電梯的轎廂以比未發生停電的通常運行時的額定速度即第一速度慢的第二速度行駛，然后，若從所述火災警告器接收表示火災發生的火災發生信號，則該運行控制部根據由所述載荷檢測部檢測出的載荷量和由所述行駛方向確定部所確定的所述轎廂的行駛方向，來判定到避難層為止所述轎廂的行駛是再生運行還是牽引運行，在判定為是再生運行時進行切換使得轎廂以未發生停電的通常運行時的額定速度即第一速度行駛直至避難層。

5.一種電梯控制裝置，連接于具備備用電源的停電時持續運行裝置和火災警告器，其特征在于，具備：

備用電源控制部，若發生停電，則該備用電源控制部使所述備用電源開始向作為控制對象的電梯供給電力；

備用電源剩余容量計測部，其對所述備用電源的剩余容量進行計測；

消耗電力推定部，其計算從當前所述電梯的轎廂的位置到預先設定的避難層為止使所述轎廂以通常運行時的額定速度即第一速度行駛所需的推定消耗電力量；和

運行控制部，若開始從所述備用電源向所述電梯供給電力，則該運行控制部進行切換使得所述轎廂以比所述第一速度慢的第二速度行駛，然后，若從所述火災警告器接收表示火災發生的火災發生信號，則該運行控制部根據由所述備用電源剩余容量計測部計測出的所述備用電源的剩余容量和由所述消耗電力推定部計算出的推定消耗電力量，來判定能否使所述轎廂以第一速度直接運行到避難層，在判定為能時進行切換使得所述轎廂以所述第一速度行駛。