[發(fā)明專利]電梯系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310631192.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN104030111A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 淺野宜正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B1/28
• 分類號(hào): B66B1/28
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 陳海紅;段承恩

本申請(qǐng)以日本專利申請(qǐng)2013-043793（申請(qǐng)日：03/06/2013）為基礎(chǔ)，根據(jù)該申請(qǐng)而享受優(yōu)先權(quán)。本申請(qǐng)通過參照申請(qǐng)，而包含該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實(shí)施方式涉及電梯系統(tǒng)。

背景技術(shù)

以往，電梯通過轎廂在升降通路內(nèi)移動(dòng)，使轎廂移動(dòng)到任意的樓層。這樣的電梯有時(shí)在建筑物中設(shè)有多個(gè)，構(gòu)成一個(gè)電梯系統(tǒng)。

但是，在以往技術(shù)中，例如在停電時(shí)的運(yùn)行的方面還有進(jìn)一步的改善余地。

發(fā)明內(nèi)容

實(shí)施方式的電梯系統(tǒng)，其特征在于，具備多個(gè)電梯和控制裝置。多個(gè)電梯能夠通過來自動(dòng)力用電源的電力和來自分別設(shè)置的蓄電裝置的電力而運(yùn)行。控制裝置，在當(dāng)所述動(dòng)力用電源停電時(shí)使用所述蓄電裝置的電力使所述電梯運(yùn)行的狀態(tài)下，在在該多個(gè)電梯的乘梯處進(jìn)行了乘梯處呼叫的情況下，能夠執(zhí)行下述的控制。即，控制裝置能夠執(zhí)行基于各所述蓄電裝置的殘存蓄電量而從所述多個(gè)電梯中分配對(duì)所述乘梯處呼叫作出響應(yīng)的電梯的控制。

根據(jù)上述構(gòu)成的電梯系統(tǒng)，即使在動(dòng)力用電源停電時(shí)也能夠有效地活用蓄電裝置的電力而使運(yùn)行最佳化。

附圖說明

圖1是表示實(shí)施方式涉及的電梯系統(tǒng)的概略構(gòu)成例的框圖。

圖2是表示實(shí)施方式涉及的電梯系統(tǒng)中的蓄電量評(píng)價(jià)值映射的一例的曲線圖。

圖3是對(duì)實(shí)施方式涉及的電梯系統(tǒng)中的控制的一例進(jìn)行說明的流程圖。

圖4是對(duì)變形例涉及的電梯系統(tǒng)中的控制的一例進(jìn)行說明的流程圖。

具體實(shí)施方式

（實(shí)施方式）

圖1是表示實(shí)施方式涉及的電梯系統(tǒng)的概略構(gòu)成例的框圖。圖2是表示實(shí)施方式涉及的電梯系統(tǒng)中的蓄電量評(píng)價(jià)值映射的一例的曲線圖。圖3是對(duì)實(shí)施方式涉及的電梯系統(tǒng)中的控制的一例進(jìn)行說明的流程圖。圖4是對(duì)變形例涉及的電梯系統(tǒng)中的控制的一例進(jìn)行說明的流程圖。

如圖1所示，本實(shí)施方式的電梯系統(tǒng)1具備群管理控制裝置51，群管理控制裝置51對(duì)電梯群2進(jìn)行群管理使其進(jìn)行高效的運(yùn)行服務(wù)。在這里，電梯群2包括A號(hào)機(jī)、B號(hào)機(jī)、C號(hào)機(jī)、D號(hào)機(jī)等多個(gè)電梯3。電梯群2通過多個(gè)轎廂4分別在升降通路中升降而進(jìn)行運(yùn)行服務(wù)。群管理控制裝置51能夠通過多臺(tái)電梯3對(duì)多個(gè)樓層進(jìn)行服務(wù)。群管理控制裝置51典型地能夠執(zhí)行如下控制：與電梯群2的多個(gè)轎廂4的狀態(tài)等相應(yīng)地，從多個(gè)電梯3中分配對(duì)來自電梯群2的乘梯處8的乘梯處呼叫作出響應(yīng)的電梯3。而且，該電梯系統(tǒng)1也是典型的電梯電源備份系統(tǒng)，其在停電狀態(tài)下也能夠通過按每個(gè)號(hào)機(jī)所設(shè)置的作為蓄電裝置的電池53對(duì)各電梯3進(jìn)行控制、進(jìn)行所謂的停電時(shí)持續(xù)運(yùn)行。

另外，在以下的說明中，電梯系統(tǒng)1中，作為電梯群2對(duì)具備A號(hào)機(jī)、B號(hào)機(jī)、C號(hào)機(jī)、D號(hào)機(jī)這4個(gè)電梯3的電梯群而進(jìn)行說明，但并不限定于此。電梯系統(tǒng)1中，作為電梯群2，既可以是具備2個(gè)至3個(gè)電梯3的電梯群，也可以具備5個(gè)以上電梯的電梯群。另外，在以下的說明中，A號(hào)機(jī)、B號(hào)機(jī)、C號(hào)機(jī)、D號(hào)機(jī)這4個(gè)電梯3，只要沒有特別限定，不對(duì)4個(gè)進(jìn)行區(qū)別而僅以電梯3進(jìn)行說明。

本實(shí)施方式的電梯系統(tǒng)1具備上述多個(gè)電梯3和對(duì)多個(gè)電梯3進(jìn)行控制的控制裝置50。多個(gè)電梯3能夠通過來自動(dòng)力用電源60的電力與來自分別設(shè)置的電池53的電力而運(yùn)行。控制裝置50包含上述的群管理控制裝置51、后述的單體控制裝置52、作為蓄電裝置的電池53和電源控制裝置54等而構(gòu)成。單體控制裝置52、電池53和電源控制裝置54分別與多個(gè)電梯3相對(duì)應(yīng)地設(shè)有多個(gè)。另外，群管理控制裝置51、各單體控制裝置52和各電源控制裝置54也可以一體地由1個(gè)控制裝置構(gòu)成。

各電梯3分別包含轎廂4、平衡配重5、主纜索6和卷揚(yáng)機(jī)7等而構(gòu)成。各電梯3分別為通過主纜索6連結(jié)轎廂4與平衡配重5的所謂吊桶式電梯。對(duì)各電梯3設(shè)有公共的乘梯處8。

轎廂4能夠在設(shè)置于建筑物的升降通路內(nèi)升降。轎廂4包含轎廂呼叫登記裝置9、轎廂引導(dǎo)裝置10和載荷檢測(cè)器11等而構(gòu)成。轎廂呼叫登記裝置9設(shè)置于轎廂4的內(nèi)部。轎廂呼叫登記裝置9與利用者的操作輸入相應(yīng)地進(jìn)行所謂的轎廂呼叫登記等。轎廂引導(dǎo)裝置10設(shè)置于轎廂4內(nèi)。轎廂引導(dǎo)裝置10，例如包含能夠輸出通知音的蜂鳴器、能夠廣播各種音聲信息的揚(yáng)聲器、能夠顯示各種顯示信息的顯示裝置等而構(gòu)成。載荷檢測(cè)器11對(duì)轎廂4內(nèi)的裝載載荷進(jìn)行檢測(cè)。

平衡配重5是與轎廂4相對(duì)的平衡配重。