[發明專利]一種30噸軸重電力機車二軸轉向架

無效

• 申請號: 201310629492.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103625498A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 陳喜紅;周建斌;李冠軍;陳清明;朱向陽;孫營超;彭愛林;王志明;劉金榕;王德新;張沖;蒲全衛;王寒煜;劉暉霞;伍玉剛;雷霜;姜永輝;汪林峰
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種30噸軸重電力機車二軸轉向架，包括輪對軸箱組裝、驅動單元、構架、一系懸掛、二系懸掛、牽引裝置、電機懸掛裝置、制動裝置，其特征在于，所述一系懸掛包括一系彈簧組、一系垂向減振器、拉桿銷和三角拉桿；兩組所述一系彈簧組對稱安裝在所述輪對軸箱組裝中軸箱體的兩側，且所述一系彈簧組采用雙圈鋼圓螺旋短彈簧結構；所述一系垂向減振器安裝在所述軸箱體中部的外側；所述三角拉桿的兩端均安裝有橡膠關節，其一端通過螺栓與所述構架連接，另一端通過所述拉桿銷與所述軸箱體連接；

所述二系懸掛包括端部橫向減振器、二系彈簧組及二系垂向減振器；所述構架中部的橫梁兩側各設一組所述二系彈簧組，每組所述二系彈簧組均由相同的三根鋼圓螺旋高彈簧并排組成；所述構架兩側的側梁中部外側各裝有一個所述二系垂向減振器；兩個所述端部橫向減振器呈斜對稱分別安裝在所述構架的后端梁和前端梁上。

2.根據權利要求1所述的30噸軸重電力機車二軸轉向架，其特征在于，所述驅動單元包括大齒輪箱、大齒輪、大齒輪軸承、小齒輪軸承、小齒輪、小齒輪箱、聯軸器、電機和抱軸承；

所述電機的輪對側通過所述大齒輪軸承和所述抱軸承支撐在所述輪對軸箱組裝的車軸上；所述小齒輪的兩端通過所述小齒輪軸承支承在所述小齒輪箱上；所述小齒輪箱同時作為所述電機的輸出端端蓋，所述電機的軸輸出端無需軸承，通過柔性的所述聯軸器與所述小齒輪聯接，并支承在所述小齒輪箱上，這種結構使所述電機和所述小齒輪箱形成一個整體；所述大齒輪箱通過所述大齒輪軸承安裝在所述大齒輪上，所述大齒輪則壓裝在所述車軸上。

3.根據權利要求2所述的30噸軸重電力機車二軸轉向架，其特征在于，所述構架采用由后端梁、側梁、橫梁和前端梁組成的“日”字形結構，所述側梁的中間下凹，各梁均為高強度低合金鋼板焊接成的箱形梁，且所述構架上設置有用于安裝所述轉向架各部件的安裝支座。

4.根據權利要求3所述的30噸軸重電力機車二軸轉向架，其特征在于，所述牽引裝置采用中央推挽式低位斜牽引桿雙桿結構，包括牽引橡膠關節、平牽引桿、牽引銷、吊桿、斜牽引桿和牽引法蘭；所述平牽引桿水平通過所述電機下方，一端通過所述牽引橡膠關節安裝在所述構架的橫梁下部的牽引座上，另一端由兩根所述吊桿吊掛于所述構架的前端梁上；所述斜牽引桿一端通過所述牽引銷與所述平牽引桿聯接，另一端通過所述牽引橡膠關節安裝在所述牽引法蘭上，所述牽引法蘭則安裝車體的底架牽引梁上。

5.根據權利要求4所述的30噸軸重電力機車二軸轉向架，其特征在于，所述輪對軸箱組裝包括速度傳感器、軸箱體、軸箱軸承、車輪、車軸和接地裝置；在每根所述車軸上壓裝有兩個所述車輪；所述輪對采用整體輾鋼車輪和鍛造車軸；每根所述車軸兩端的軸頸上還壓有所述軸箱軸承；所述軸箱體用于保護所述軸箱軸承并與所述構架連接；每個所述輪對軸箱組裝的一端裝有所述接地裝置，另一端裝有所述速度傳感器。

6.根據權利要求5所述的30噸軸重電力機車二軸轉向架，其特征在于，所述制動裝置采用單側輪盤制動結構，包括制動盤、帶蓄能制動單元和不帶蓄能制動單元；所述帶蓄能制動單元和所述不帶蓄能制動單元吊掛在所述構架上，所述制動盤安裝在所述車輪的幅板兩側。

7.根據權利要求6所述的30噸軸重電力機車二軸轉向架，其特征在于，所述電機懸掛裝置包括電機吊桿和安全托；所述電機的構架側通過所述電機吊桿吊掛在所述構架橫梁的安裝座上，且所述安裝座上還裝有所述用于防止電機掉落的安全托。

8.根據權利要求7所述的30噸軸重電力機車二軸轉向架，其特征在于，所述轉向架還包括踏面清掃裝置，由四個安裝在所述構架上分別與所述車輪踏面相對位置的踏面清掃器組成。