[發明專利]液壓油缸、液壓裝置及叉車

有效

• 申請號: 201310629274.2
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN104675789A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 周磊;郭強
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B11/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本發明涉及一種液壓油缸、具有該液壓油缸的液壓裝置、具有該液壓裝置的叉車。

背景技術

在現代機械中經常有一些直線往復運動的機構，比如自動切割機的切割片的進給機構，又如一些自動送料裝置。如果使用機械傳動，則需要復雜的結構或繁瑣的機電控制，并且換向時會有較大的慣性沖擊，影響機構壽命并形成環境噪聲。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種液壓油缸，該液壓油缸可用于驅動部件作往復直線運動，且工作噪音低、壽命長。

本發明的另一個目的在于提出一種包括上述液壓油缸的液壓裝置。

本發明的再一個目的在于提出一種包括上述液壓裝置的叉車。

根據本發明實施例的液壓油缸，包括：缸筒，所述缸筒上設置有第一缸筒進油口、第二缸筒進油口、第一缸筒出油口和第二缸筒出油口；缸套，所述缸套在第一位置和第二位置之間可移動地設在所述缸筒內，所述缸套上設置有第一缸套油口和第二缸套油口；活塞，所述活塞在第三位置和第四位置之間可移動地設在所述缸套內，所述活塞、所述缸套與所述缸筒之間限定出第一油腔和第二油腔，第一油腔和第二油腔分別位于所述活塞兩側，所述第一油腔與所述第一缸套油口常通且所述第二油腔與所述第二缸套油口常通，所述活塞的至少一個側面上設置有活塞桿，所述活塞桿向外伸出所述缸筒；其中，在所述缸套位于所述第一位置時，所述第一缸筒進油口與所述第一缸套油口連通，所述第二缸筒進油口與所述第二缸套油口隔斷，所述第一油腔與所述第一缸筒出油口隔斷，所述第二油腔與所述第二缸筒出油口連通；在所述缸套位于所述第二位置時，所述第一缸筒進油口與所述第一缸套油口隔斷，所述第二缸筒進油口與所述第二缸套油口連通，所述第一油腔與所述第一缸筒出油口連通，所述第二油腔與所述第二缸筒出油口隔斷。

根據本發明實施例的液壓油缸，其活塞桿可與運動部件相連，用于驅動運動部件作直線往復運動，在液壓油缸驅動運動部件改變運動方向時，液壓油缸內部缸套對缸筒的慣性沖擊小，增加了液壓油缸的使用壽命，同時降低了工作噪音。

另外，根據本發明實施例的液壓油缸，還可以具有如下附加技術特征：

根據本發明的一些實施例，所述活塞與所述缸套之間的滑動阻力小于所述缸套與所述缸筒之間的滑動阻力。

由此，在油泵向液壓油缸供油后，活塞優先于缸套動作，即活塞先動作，待活塞運動至某個特定位置例如第一位置或第二位置后，活塞再驅動缸套動作。

根據本發明的一些實施例，所述缸套上還形成有第一配油槽和第二配油槽，所述第一配油槽分別與所述第一缸套油口和所述第一油腔常通，所述第二配油槽分別與所述第二缸套油口和所述第二油腔常通。

通過設置第一配油槽，從而利于油液從第一缸套油口向第一油腔流動，通過設置第二配油槽，從而利于油液從第二缸套油口向第二油腔流動。根據本發明的一些實施例，所述缸套的外周面上設置有缸套凹槽，所述液壓油缸還包括第一密封圈，所述第一密封圈設在所述缸套凹槽內。

根據本發明的一些實施例，所述缸套凹槽為多個且沿所述缸套的長度方向彼此間隔開，所述第一密封圈為多個且分別一一對應地設在所述多個缸套凹槽內。

根據本發明的一些實施例，所述活塞的外周面上設置有活塞凹槽，所述液壓油缸還包括第二密封圈，所述第二密封圈設在所述活塞凹槽內。

根據本發明的一些實施例，所述活塞的兩側面上分別設置有活塞桿；

所述缸筒包括：

缸筒本體；

第一導向部和第二導向部，所述第一導向部和所述第二導向部分別設在所述缸筒本體的兩端，每個所述活塞桿的自由端均從相應側的導向部內向外穿出。

根據本發明的一些實施例，所述缸筒進一步包括：

第一端蓋和第二端蓋，所述第一端蓋和所述第二端蓋分別罩設在所述第一導向部和所述第二導向部的外面。

根據本發明的一些實施例，每個端蓋內均設置有端蓋凹槽，所述液壓油缸還包括第三密封圈，所述第三密封圈設在所述端蓋凹槽內且套在活塞桿的外面。

根據本發明實施例的液壓裝置，包括：上述的液壓油缸；以及油泵，所述油泵分別與所述第一缸筒進油口和所述第二缸筒進油口相連用于向所述第一缸筒進油口和所述第二缸筒進油口供油。

根據本發明的一些實施例，所述油泵為一個。