[發(fā)明專利]一種內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310627545.0
• 申請(qǐng)日: 2013-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN103631165A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬曉寧;萬尚存;婁超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/04
• 分類號(hào): G05B19/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制按鈕設(shè)置在司機(jī)室內(nèi)，當(dāng)需要對(duì)內(nèi)燃電動(dòng)機(jī)車的拖動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維修時(shí)，需要手動(dòng)斷開發(fā)電機(jī)與控制柜之間的連接，然后再通過司機(jī)室內(nèi)的控制按鈕對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行控制。這樣一來操作人員可能會(huì)因?yàn)槭韬龆谕蟿?dòng)系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)組沒有斷開電連接的情況下啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，從而給維修人員帶來危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，以避免操作人員可能會(huì)因?yàn)槭韬龆谕蟿?dòng)系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)沒有斷開電連接的情況下啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組而給維修人員帶來的危險(xiǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下：

一種內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，包括：

檢修啟動(dòng)按鈕，用于接收啟動(dòng)命令；

檢修停止按鈕，用于接收停止命令；

機(jī)組控制器，分別與檢修啟動(dòng)按鈕、檢修停止按鈕相連接，用于根據(jù)所述啟動(dòng)命令控制所述發(fā)電機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)開始運(yùn)行，或根據(jù)所述停止命令控制所述內(nèi)燃機(jī)停止運(yùn)行；

第一開關(guān)，設(shè)置在連接所述發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)與所述內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的拖動(dòng)系統(tǒng)的導(dǎo)線上；

第二開關(guān)，設(shè)置在連接所述檢修啟動(dòng)按鈕與所述機(jī)組控制器的導(dǎo)線上；

開關(guān)控制器，分別與所述檢修啟動(dòng)按鈕、第一開關(guān)、第二開關(guān)相連接，用于根據(jù)所述啟動(dòng)命令控制所述第一開關(guān)斷開并同時(shí)控制所述第二開關(guān)閉合。

優(yōu)選的，所述開關(guān)控制器包括開關(guān)分閘/合閘線圈。

優(yōu)選的，所述發(fā)電機(jī)為三相發(fā)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述內(nèi)燃機(jī)包括柴油機(jī)或汽油機(jī)。

優(yōu)選的，所述第一開關(guān)為三相開關(guān)。

優(yōu)選的，還包括：

復(fù)位按鈕，與所述開關(guān)控制器相連接，用于接收復(fù)位命令，所述復(fù)位命令用于控制所述開關(guān)控制器將所述第一開關(guān)閉合。

優(yōu)選的，還包括：

運(yùn)行控制按鈕，用于接收并向所述發(fā)電機(jī)組控制器輸出控制命令以控制所述發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)或停止。

優(yōu)選的，所述遠(yuǎn)程控制按鈕包括：

運(yùn)行啟動(dòng)按鈕，用于接收所述啟動(dòng)命令；

運(yùn)行停止按鈕，用于接收所述停止命令。

優(yōu)選的，還包括：

發(fā)送單元，與所述遠(yuǎn)程控制按鈕相連接，用于發(fā)送所述啟動(dòng)命令或所述停止命令；

接收單元，分別與所述發(fā)送單元、所述機(jī)組控制器相連接，用于接收所述啟動(dòng)命令或所述停止命令。

優(yōu)選的，所述發(fā)送單元與所述接收單元通過無線信號(hào)或信號(hào)線相連接。

從上述技術(shù)方案可以看出，本申請(qǐng)公開的內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)包括檢修啟動(dòng)按鈕、檢修停止按鈕、機(jī)組控制器、第一開關(guān)、第二開關(guān)和開關(guān)控制器，當(dāng)檢修啟動(dòng)按鈕接收并輸出啟動(dòng)命令時(shí)機(jī)組控制器控制內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行，同時(shí)機(jī)組控制器控制第二開關(guān)斷開，從而將發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)與拖動(dòng)系統(tǒng)的電連接切斷，也就是說，能夠避免操作人員可能會(huì)因?yàn)槭韬龆谕蟿?dòng)系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)沒有斷開電連接的情況下啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組而給維修人員帶來的危險(xiǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的一種內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本申請(qǐng)另一實(shí)施例公開的一種內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本申請(qǐng)又一實(shí)施例公開的一種內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本申請(qǐng)又一實(shí)施例公開的一種內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的一種內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車的發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。