[發(fā)明專利]具有改進(jìn)的舒適度且尺寸減小的飛行器座椅靠背

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310626465.3
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN103847967B
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 貝納德·格蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車營運(yùn)有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06;B64D25/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 董敏,王婧

1.一種飛行器座椅靠背(4)，所述飛行器座椅靠背(4)包括具有多個座椅占用者支承裝置(16)的結(jié)構(gòu)支柱(14)，所述支承裝置(16)沿著所述結(jié)構(gòu)支柱(14)分布并且橫向于所述結(jié)構(gòu)支柱定向，使得所述支承裝置(16)從所述結(jié)構(gòu)支柱的每一側(cè)伸出，所述座椅靠背包括將所述支承裝置附接在所述結(jié)構(gòu)支柱(14)上的附接裝置(20)，所述結(jié)構(gòu)支柱(14)與每個支承裝置(16)相關(guān)聯(lián)，

其特征在于，所述附接裝置(20)包括多個部段(22、26)，所述多個部段(22、26)都位于大致局部地正交于所述結(jié)構(gòu)支柱(14)布置的同一平面中，所述多個部段(22、26)能夠繞正交于所述平面的旋轉(zhuǎn)軸線相對于彼此樞轉(zhuǎn)，所述多個部段(22、26)包括中央部段(22)，所述中央部段(22)安裝在所述結(jié)構(gòu)支柱(14)上以便相對于所述結(jié)構(gòu)支柱(14)樞轉(zhuǎn)，所述附接裝置(20)還包括兩個側(cè)向部段(26)，所述兩個側(cè)向部段(26)安裝于所述中央部段(22)的兩個相反的端部處，所述兩個側(cè)向部段(26)能夠相對于所述中央部段樞轉(zhuǎn)，每個支承裝置(16)都是足夠撓性的，使得每個支承裝置(16)都能夠在倚靠在所述座椅靠背上的占用者的背部的壓力的作用下彈性地變形。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背，其特征在于，所述側(cè)向部段(26)中的每一個都通過其兩個相反的端部安裝在相關(guān)聯(lián)的支承裝置(16)上，每個側(cè)向部段的所述兩個相反的端部都能夠圍繞所述支承裝置樞轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背，其特征在于，所述附接裝置(20)的所述中央部段(22)和所述側(cè)向部段(26)中的至少一個是足夠撓性的以在由就座在所述座椅上的占用者施加的力下變形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項(xiàng)所述的座椅靠背，其特征在于，每個支承裝置(16)的所述附接裝置(20)是朝向所述靠背凸起的。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項(xiàng)所述的座椅靠背，其特征在于，所述支承裝置(16)處于沿著所述結(jié)構(gòu)支柱(14)彼此相距一定間隔的位置處。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項(xiàng)所述的座椅靠背，其特征在于，每個支承裝置(16)都呈橫向條板的形式。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅靠背，其特征在于，每個橫向條板都包括泡沫材料部分(38)，所述泡沫材料部分(38)環(huán)繞所述條板的芯體(36)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的一項(xiàng)所述的座椅靠背，其特征在于，所述支承裝置(16)并不與所述結(jié)構(gòu)支柱(14)直接接觸。

9.一種飛行器座椅(1)，所述飛行器座椅(1)包括根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的座椅靠背(4)。

10.一種飛行器，所述飛行器包括至少一個根據(jù)權(quán)利要求9所述的座椅(1)，其中，所述座椅(1)是客艙座椅。