[發明專利]摩托車曲軸箱體加工工藝

有效

• 申請號: 201310619783.7
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103639658B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 鄧力
• 申請（專利權）人: 重慶順多利機車有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于發動機曲軸箱技術領域，具體涉及摩托車曲軸箱體加工工藝。

背景技術

摩托車發動機曲軸箱體中的軸孔是關鍵加工內容之一，在發動機中具有重要的作用，這些軸孔必須具備較高的精度，否則直接影響到發動機的性能、精度和壽命?，F有技術中對摩托車發動機曲軸箱體的加工一般采用一體成型鑄造而成，再對鑄造成型后的毛坯進行精加工，主要是對曲軸箱體上的軸孔進行精加工。由于在實際使用過程中，由于軸的作用力使得曲軸箱體上的軸孔周邊需要承載比其他箱體部位大得多的應力，如此以來，軸孔周邊的箱體部分容易疲勞損壞，使得曲軸箱體的使用壽命短于設計壽命，縮短了整個曲軸箱體的使用壽命。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可延長曲軸箱體使用壽命的摩托車曲軸箱體加工工藝。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：摩托車曲軸箱體加工工藝，包括如下步驟：a、金屬熔煉和模型制造，b、澆注凝固,c、脫模清理；在步驟a中的模型制造時，將曲軸箱體軸孔的直徑制造成小于設計直徑值大于1/3倍設計直徑值；在步驟b中，待模具型腔中的液體金屬還未完全凝固時，將箱體毛坯取出放入另一個符合最終產品要求的型腔中，并對軸孔進行擴孔，擠壓軸孔周邊的未凝固的金屬向軸孔四周擴散，使得軸孔四周的金屬密度較之其他部位更為密集。

上述加工工藝實現了對曲軸箱體軸孔進行強度增加的目的，通過對未凝固的軸孔進行擴孔來實現提高軸孔四周金屬的密集度，以使得軸孔的抗損強度增加來適應曲軸箱體在使用中所產生的載荷，提高曲軸箱體的使用壽命。

作為上述技術方案的進一步優化，為了提高擴孔后的軸孔的曲面率和精度，在對軸孔進行擴孔時，采用錐形擴孔棒。

作為上述技術方案的進一步優化，步驟c中包括對坯件毛刺的去除，對軸孔進行精加工，以提高軸孔的粗糙度和曲軸箱體整體的光滑度。

具體實施方式

本發明提供的摩托車曲軸箱體加工工藝，包括如下步驟：a、金屬熔煉和模型制造，b、澆注凝固,c、脫模清理；在步驟a中的模型制造時，將曲軸箱體軸孔的直徑制造成小于設計直徑值大于1/3倍設計直徑值；在步驟b中，待模具型腔中的液體金屬還未完全凝固時，將箱體毛坯取出放入另一個符合最終產品要求的型腔中，并對軸孔采用錐形擴孔棒進行擴孔，擠壓軸孔周邊的未凝固的金屬向軸孔四周擴散，使得軸孔四周的金屬密度較之其他部位更為密集；步驟c中包括對坯件毛刺的去除，對軸孔進行精加工，在精加工之前需要對曲軸箱體進行精確定位。

以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。