[發明專利]用于自充氣輪胎的泵和致動器組件

無效

• 申請號: 201310619225.0
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103847443A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: K.庫馬;A.T.佩羅內-帕凱恩;E.迪倫伯格;D.P.L.M.欣克
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B60C23/12
• 分類號: B60C23/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李濤;何逵游

技術領域

本發明總體涉及自充氣輪胎，并且更具體地涉及具有一體化的空氣泵送系統的自充氣輪胎。

背景技術

隨著時間的推移，正常的空氣擴散使輪胎壓力降低。輪胎的自然狀態是處于充氣狀態。因此，駕駛員必須重復地動作以維持輪胎壓力，否則他們將看到降低的燃料經濟性、輪胎壽命和降低的交通工具制動和操縱性能。已提出了輪胎壓力監測系統，以便當輪胎壓力明顯低時警告駕駛員。然而，這種系統仍依賴于駕駛員在被警告時采取補救動作，以將輪胎重新充氣至推薦壓力。因此，期望的是在輪胎內合并自充氣特征，其將對輪胎進行自充氣。

發明內容

依據本發明的第一系統包括：輪胎，其具有輪胎腔體、分別從第一和第二輪胎胎圈延伸至公用輪胎胎面的第一和第二側壁；和壓縮致動器機構，其被安裝至輪胎處于輪胎腔體內，用于將空氣傳遞至輪胎腔體。所述壓縮致動器機構包括由彈性的可變形材料形成并容納一定量的不可壓縮介質的中空容納體。所述中空容納體響應于旋轉時的輪胎的變形和恢復在變形狀態與非變形狀態之間往復地變形或者變換。所述中空容納體在變形狀態中排走一定量的不可壓縮介質用于產生壓縮力，由所述壓縮力將一定體積的空氣傳遞至輪胎腔體。所述中空容納體被成形為促進輪胎旋轉期間的樞轉。

根據第一系統的另一方面，所述中空容納體在所述輪胎的一次旋轉內在所述變形狀態與所述非變形狀態之間操作地經受一次循環變形。

根據第一系統的又一方面，所述中空容納體的循環變形沿輪胎旋轉的正向方向或者后向(rearward)方向發生。

根據第一系統的再一方面，泄壓閥被安裝至所述輪胎，用于在所述輪胎腔體的空氣壓力超過預設的輪胎充氣壓力的情況下，從所述輪胎腔體釋放空氣。

根據第一系統的又一方面，所述中空容納體的變形由所述第一側壁和第二側壁中的一個的彎曲導致。

根據第一系統的再一方面，泵組件被附至所述第一側壁和第二側壁中的一個。所述泵組件包括壓縮器體，其被附至所述中空容納體并具有空氣腔室。所述空氣腔室具有用于容許空氣進入所述空氣腔室中的入口開口和用于將空氣從所述空氣腔室引導至所述輪胎腔體的出口開口。所述壓縮器體進一步包括第一閥機構和第二閥機構，所述第一閥機構和第二閥機構處于所述壓縮器體內，用于與所述中空容納體的循環變形同步地分別往復地打開和關閉所述入口開口和所述出口開口。

根據第一系統的又一方面，泄壓閥機構在所述輪胎腔體內的空氣壓力超過預定壓力時從所述輪胎腔體釋放空氣。所述泄壓閥機構被附至所述中空容納體，并包括泄壓閥和從所述泄壓閥起的空氣流動通路，其定位成使空氣從所述輪胎腔體操作地逆向流動通過所述壓縮器體，并離開所述中空容納體的入口開口。

根據第一系統的再一方面，所述第一閥機構和第二閥機構分別作為定位在所述壓縮器體的空氣腔室中的單獨部位處的第一單向閥和第二單向閥進行操作。

根據第一系統的又一方面，所述第一閥機構包括座置壓縮器體的空氣腔室內的活塞構件。所述活塞構件與所述中空容納體的循環變形同步地在打開位置與關閉位置之間循環地移動。所述活塞構件操作地打開和阻塞所述壓縮器體的入口開口。

根據第一系統的再一方面，所述中空容納體具有都面向所述輪胎腔體的第一線性區和第二線性區。當所述側壁鄰近所述輪胎的印跡時，這兩個線性區的聯合促進所述中空容納體的樞轉和所述介質的壓縮。

根據第一系統的又一方面，所述中空容納體具有都面向所述輪胎腔體的第一彎曲區、第二切口區和第三線性區。當所述側壁鄰近所述輪胎的印跡時，所述第二切口區促進所述中空容納體的樞轉和所述介質的壓縮。

根據第一系統的再一方面，所述中空容納體具有內部切口區和外部切口區。當所述側壁鄰近所述輪胎的印跡時，所述內部切口區和外部切口區促進所述中空容納體的樞轉和所述介質的壓縮。