[發(fā)明專利]高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)手車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310617864.3
• 申請(qǐng)日: 2013-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104682232A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 諸陳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州校果信息服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): H02B3/00
• 分類號(hào): H02B3/00;H02B11/167
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 金輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輸變電的制造設(shè)備，特別涉及一種高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)手車。

背景技術(shù)

移開(kāi)式高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備被廣泛的應(yīng)用于中、高壓供配電系統(tǒng)中。運(yùn)轉(zhuǎn)手車作為高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備的一個(gè)重要附件，它的作用是在開(kāi)關(guān)設(shè)備安裝調(diào)試及運(yùn)行檢修時(shí)，作為將斷路器手車移出柜外的載體。在安裝調(diào)試階段，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)手車的使用尤為頻繁。對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)手車功能的基本要求：一是要易于實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)手車導(dǎo)軌與開(kāi)關(guān)柜內(nèi)斷路器手車的對(duì)接；二是要求兩者連接可靠，人力推拉斷路器手車時(shí)，兩者應(yīng)緊密連接，不可脫離，否則，斷路器手車容易跌落，造成設(shè)備損壞或?qū)Σ僮魅藛T造成傷害。傳統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)手車都由幾塊板焊接組裝而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，存在以下缺陷：一是運(yùn)轉(zhuǎn)手車在操作的時(shí)候如果開(kāi)關(guān)要抽出的時(shí)候需要用腳和腿頂住運(yùn)轉(zhuǎn)手車，不讓手車脫離；二是運(yùn)轉(zhuǎn)手車上沒(méi)有定位銷，開(kāi)關(guān)柜的柜體上也沒(méi)有定位孔，運(yùn)轉(zhuǎn)手車在操作時(shí)不能定位，會(huì)出現(xiàn)左右上下擺動(dòng)，不利于開(kāi)關(guān)抽出；三是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若地面不平整，就可能出現(xiàn)翻車事故，而且無(wú)法與高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備連接，這樣就不利于開(kāi)關(guān)設(shè)備的安裝調(diào)試。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，制作成本低的高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)手車。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：一種高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)手車，具有車架、托盤(pán)和車輪；所述托盤(pán)通過(guò)支撐柱連接設(shè)置在車架的上方；所述車輪固定設(shè)置在車架的下方；還具有固定裝置和調(diào)節(jié)裝置；所述固定裝置具有固定桿和連接件；所述托盤(pán)的下端通過(guò)連接件活動(dòng)連接有一固定桿；所述固定桿的左端對(duì)應(yīng)高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備上的固定孔位置伸出固定在托盤(pán)上的左連接板，且固定桿的左端端部具有鉤子，固定桿的右端伸出固定在托盤(pán)上的右連接板；所述調(diào)節(jié)裝置具有調(diào)節(jié)鈕；所述調(diào)節(jié)鈕設(shè)置在車架上，且螺旋套接在支撐柱上；所述支撐柱的一端固定在托盤(pán)下端，另一端伸入車架。

上述技術(shù)方案所述左連接板上固定設(shè)有至少一個(gè)定位銷。

上述技術(shù)方案所述定位銷具有兩個(gè)，且對(duì)應(yīng)高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備上的定位孔設(shè)置在左連接板上。

上述技術(shù)方案所述調(diào)節(jié)鈕與車架之間設(shè)有連接座。

上述技術(shù)方案所述支撐柱具有4組，且對(duì)稱設(shè)置在車架上。

上述技術(shù)方案所述固定桿的右端端部具有手柄。

本發(fā)明具有積極的效果：

（1）本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便；在運(yùn)轉(zhuǎn)手車上增加固定桿，柜體上增加固定孔，當(dāng)手車移動(dòng)到柜體前時(shí)，手車上的固定桿伸進(jìn)柜體上的固定孔，并勾住柜壁，使得運(yùn)轉(zhuǎn)手車被固定桿勾住不能脫離，開(kāi)關(guān)在抽出過(guò)程中，操作者不需要用腳或腿用力頂住手車；開(kāi)關(guān)抽出定位在運(yùn)轉(zhuǎn)手車上之后，用手操作固定件的手柄，使得固定桿脫離柜壁，手車移開(kāi)后，松開(kāi)手柄，固定桿復(fù)位。

（2）本發(fā)明解決了地面不平整時(shí)，無(wú)法與高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備連接的問(wèn)題，有利于開(kāi)關(guān)設(shè)備的安裝，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，制作成本低。

（3）本發(fā)明在運(yùn)轉(zhuǎn)手車上增加定位銷，柜體上增加定位孔，手車移動(dòng)到柜前時(shí)，手車上的定位銷與柜體上的定位孔咬合，使得運(yùn)轉(zhuǎn)手車能準(zhǔn)確定位，開(kāi)關(guān)很容易就能抽出來(lái)轉(zhuǎn)移到運(yùn)轉(zhuǎn)手車上。

附圖說(shuō)明

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中

圖1為傳統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)手車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖中1.車架，2.托盤(pán)，3.車輪，4.固定裝置，41.固定桿，42.連接件，43.鉤子，44.左連接板，45.右連接板，46.定位銷，47.手柄，5.調(diào)節(jié)鈕，6.連接座，7.支撐柱。

具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖2和圖3，本發(fā)明具有車架1、托盤(pán)2和車輪3；所述托盤(pán)2通過(guò)支撐柱7連接設(shè)置在車架1的上方；車輪3固定設(shè)置在車架1的下方；還具有固定裝置4和調(diào)節(jié)裝置；固定裝置4具有固定桿41和連接件42；托盤(pán)2的下端通過(guò)連接件42活動(dòng)連接有一固定桿42；固定桿42的左端對(duì)應(yīng)高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備上的固定孔位置伸出固定在托盤(pán)2上的左連接板44，左連接板44上固定設(shè)有兩個(gè)定位銷46，且對(duì)應(yīng)高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備上的定位孔設(shè)置；固定桿42的左端端部具有鉤子43，固定桿42的右端伸出固定在托盤(pán)2上的右連接板45；固定桿42的右端端部具有手柄47；調(diào)節(jié)裝置具有調(diào)節(jié)鈕5；調(diào)節(jié)鈕5設(shè)置在車架1上，且螺旋套接在支撐柱7上；調(diào)節(jié)鈕5與車架1之間設(shè)有連接座6；支撐柱7的一端固定在托盤(pán)2下端，另一端伸入車架1。支撐柱7具有4組，且對(duì)稱設(shè)置在車架1上。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。