[發明專利]一種成本測算及報價模型系統

無效

• 申請號: 201310615066.7
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN103617517A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 張立超
• 申請（專利權）人: 安得物流股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 楊欣陸

技術領域

本發明涉及物流領域，尤其涉及一種成本測算及報價模型系統。

背景技術

眾所周知，配送需要通過有效的拼載才能起到利潤最大化，單體成本最小化的效果。在實際的運作當中，當配載量達到一定規模的時候，可以起到客戶、司機、公司三贏的局面。但此點較難拿捏，因此需建立配送報價模型，配送報價模型的建立需要以當前成本細分為基準，以提高車輛利用率，通過成本分攤，以低于市場價格為競爭優勢，最大化地獲得單車次配送利潤為原則進行的配送報價。建立此模型需要通過數學的方法進行極端假設，同時需要大量的實際客戶案例對整個模型進行驗證和調整。通過不同的客戶數量，達成不同的價格折扣，以實現在不影響總收益的情況下，以更有優勢的成本競爭力贏得更多的客戶。實現增規模，長利潤。

因此，上述問題是在對成本測算以及報價模型的設計中應當予以考慮并解決的問題。

發明內容

針對上述存在的問題，本發明提供一種成本測算及報價模型系統。

本發明的技術解決方案是：一種成本測算及報價模型系統，包括如下步驟：

a.現有業務梳理；

b.發運訂單分析；

c.確定訂單裝載量、配送范圍以及頻次；

d.形成可配載量、可配載類型以及可配載次數的信息；

e.確定價格折扣、使得利潤提升；

f.計算成本優勢；

g.采用業務開發支持，

按照上述步驟依次進行。

優選地，在步驟c后可增加如下步驟：

h.針對性業務開發；

i.開發互補性地區；

而后可直接運行步驟e。

優選地，所述步驟b還包括如下步驟：

j.合理利用排車系統，將不合理的訂單進行拆單，將同區域的訂單集中；

k.優先保證能夠完成區域內集拼的訂單，對于不能保證區域內集拼的小訂單，若滿足在同一條線路上，并且秉持卸貨要求小訂單在前，大訂單在后的原則可采取和其他區域的訂單進行拼載。

本發明一種成本測算及報價模型系統，按照所述步驟依次進行，建立了成本測算及報價模型系統，該系統需要通過對現有業務的訂單裝載量、配送范圍以及頻次進行數據分析，從而找到目前各區域的單車平均裝載量。同時根據新開發業務的互補性，毛利等設定按照整車計價的百分比和折扣系數。該系統控制車輛使用頻次，從而確定配送范圍、配送時間和訂單整合，并對車輛調度和線路規劃，控制合適的時間節點，車輛可合理安排使用，合理規劃好用車情況，減少車數，提高車次，并在后期進行一定的運作支持。

本發明的有益效果是：通過建立成本測算及報價模型系統，公司可清楚知道司機每年所需要成本及利潤，有助于調度分析車輛成本及與司機談判線路價格。通過調度根據訂單情況對不同客戶發運線路規劃，可以有效提高公司車輛滿載率，使司機多拉快跑，提高收益，同時降低上游客戶及公司的物流成本，達到多贏的效果。通過這一報價模型，可以為營銷開發客戶時提供更低廉的線路報價優勢，增加客戶中標幾率，業務運作后可為客戶提供服務滿意的物流服務。本發明的系統成本透明化，通過合理的時間節點安排和車輛的合理安排可以有效的降低車輛的發運成本，可以采取先運送近距離范圍內的訂單，再運行遠距離的訂單，如此能將工作量平均至全天，同時可減少車數，增加車次，對成本有顯著的下降。

附圖說明

圖1是本發明一種成本測算及報價模型系統的流程的結構示意圖。

具體實施方式

為了加深本發明的理解，下面將結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本發明，并不對本發明的保護范圍構成限定。

如圖1所示，本實施例提供一種成本測算及報價模型系統，包括如下步驟：

a.現有業務梳理；

b.發運訂單分析；

c.確定訂單裝載量、配送范圍以及頻次；

d.形成可配載量、可配載類型以及可配載次數的信息；

e.確定價格折扣、使得利潤提升；

f.計算成本優勢；

g.采用業務開發支持，

按照上述步驟依次進行。在步驟c后可增加如下步驟：

h.針對性業務開發；

i.開發互補性地區；

而后可直接運行步驟e。所述步驟b還包括如下步驟：

j.合理利用排車系統，將不合理的訂單進行拆單，將同區域的訂單集中；