[發明專利]一種用于壓縮機的刮油器

在審

• 申請號: 201310614647.9
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN103603787A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 徐濤;陶松柏;李宏松
• 申請（專利權）人: 四川大川壓縮機有限責任公司
• 主分類號: F04B39/04
• 分類號: F04B39/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 王美健;錢成岑

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，尤其是一種壓縮機的活塞桿上使用的刮油器。

背景技術????????????????????????????????????

刮油器是往復活塞式壓縮機的核心零部件之一，它是阻止十字頭側潤滑油沿活塞桿進入填料和氣缸的重要組件。對其基本要求是讓活塞桿不帶油并且能長時間保證其刮油效果。

在實際運用中，刮油環組數受壓縮機結構尺寸的限制不可能過多的增加，而回油孔的尺寸同樣受壓縮機結構尺寸的限制，也不可能無限的加大，在長期使用中，導致刮油器刮下的潤滑油不能及時的回流到曲軸箱內，使刮油器刮油效果不理想。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種結構簡單、操作簡便的，便捷的用于壓縮機的刮油器，可有效地將活塞桿上的油刮落，避免其進入到壓縮機填料和氣缸中，具有較優的刮油效果；且被刮掉的潤滑油可順暢地回流至曲軸箱內，同時避免潤滑油的浪費；當刮油器內部零件需要更換時，檢修時可極為方便快捷的更換。

本發明采用的技術方案如下：

本發明的用于壓縮機的刮油器，包括殼體，所述殼體的中部設有供活塞桿穿過的軸孔，所述軸孔內靠近十字頭側設有套于活塞桿上的一組阻油環，所述殼體的靠近氣缸側布置有套于活塞桿上密封環，所述殼體內布置有兩組套于活塞桿上的刮油環，所述刮油環位于阻油環與密封環之間。

由于采用了上述結構，阻油環可在殼體的內側壁（也即靠近十字頭側）上起到第一層的阻油措施，其可將絕大部分的潤滑油隔絕于曲軸箱缸內，減小了刮油環的負荷；再通過兩組刮油環，可將依附于活塞桿上潤滑油刮落，起到第二層的刮油措施；在殼體的最外側（也即靠近氣缸側）布置有一組密封環，該密封環起到阻止曲軸箱內的帶壓油霧進入氣缸側的接筒內，同時也避免了接筒內的保護氣體或空氣進入到曲軸箱內，起到了第三道保護措施，本發明的用于壓縮機的刮油器，可有效地將活塞桿上的油刮落，避免其進入到氣缸側的填料和氣缸中，具有較優的刮油效果。

本發明的用于壓縮機的刮油器，所述殼體的靠近氣缸側連接有壓蓋，所述壓蓋與殼體之間設有一組刮油環；所述壓蓋的靠近氣缸側連接有密封室，所述密封室與壓蓋之間設有另一組刮油環；所述密封室的靠近氣缸側連接有壓板，所述密封室與壓板之間設有一組密封環。

由于采用了上述結構，第一組刮油環被壓蓋壓于殼體外側壁上，限制該刮油環隨活塞桿的移動而同時移動；而第二刮油環被密封室壓于壓蓋上，同樣可以限制該刮油環隨活塞桿的移動而同時移動；而密封環則被壓板壓于密封室上，可限制密封環隨活塞桿的移動而同時移動；因此活塞桿上的潤滑油可經過阻油環、兩級刮油環和密封環刮落，使曲軸箱和氣缸之間達到了有效的隔絕，避免了接筒內的保護氣體或空氣進入到曲軸箱內，具有較優的刮油效果，確保刮油器的效果。

本發明的用于壓縮機的刮油器，所述刮油環由兩個貼合的刮油環體連接為一體形成了雙向刮油刃口，其中兩個刮油環體的貼合面上設有定位銷將其二者連接固定，依靠刮油環外壁上的彈簧將其刃口緊貼于活塞桿上，當活塞桿往復運動時，刮油環可將其上的油刮掉，確保刮油效果；所述刮油環的內壁上設有積油槽，所述積油槽位于兩個刮油環體的貼合縫處，由于壓縮機潤滑油粘度較大，導致活塞桿上附著的潤滑油較多，積油槽可對刮掉的潤滑油起到緩沖作用，避免潤滑油較多時油壓提高，過多的潤滑油進入下一組刮油環，而影響刮油效果。

本發明的用于壓縮機的刮油器，所述密封環由兩個貼合的密封環體連接為一體形成，其中兩個密封環體的貼合面上設有定位銷將其二者連接固定，每個密封環體的外壁上套有彈簧。

由于采用了上述結構，密封環作為刮油器的最后一道刮油措施，該密封環起到隔絕曲軸箱和氣缸的關鍵部件，密封環外壁上套有的彈簧，可以為密封環增加一個緊固力，使密封環的內圈可緊貼于活塞桿上，同時因密封環外側的彈簧將其緊貼于活塞桿上，使密封環與壓蓋之間形成了一個側向密封，防止十字頭側的帶壓油霧進入氣缸側，確保了其密封效果；同時密封環由兩個密封環體貼合于一體，且在其貼合面上鑲嵌有定位銷進行連接，使得兩個密封環體之間的連接更加穩靠，兩個密封環體使得密封效果更佳。

本發明的用于壓縮機的刮油器，所述殼體的十字頭側上設有彈簧片和阻油環，所述彈簧片通過螺栓連接于殼體并壓于阻油環上。