[發明專利]轉向裝置

有效

• 申請號: 201310611403.5
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103847785B
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 垣下英之
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18;B62D1/184
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,蘇琳琳

于2012年11月28日提交的日本專利申請No.2012-260174的包括說明書、附圖以及摘要在內的全部公開內容通過引用并入本申請。

技術領域

本發明涉及轉向裝置。

背景技術

提出了一種轉向裝置，該轉向裝置具有由以能夠相對滑動的方式嵌合的外管以及內管構成的伸縮機構，在該轉向裝置中，具有限制伸縮機構相對滑動的伸縮鎖定功能，伴隨著操作桿的操作，而與鎖定軸一體旋轉的單一的偏心凸輪穿過外管的開口擠壓內管的外周，從而實現伸縮鎖定。例如參照日本特開2008-132819號公報、日本特開2010-30579號公報。

在日本特開2010-30579號公報所公開的轉向裝置中，設置有用于支承解除鎖定時的轉向柱的自重而輔助傾斜操作的平衡彈簧。平衡彈簧的一端卡定于固定在車身的固定托架，平衡彈簧的抵接部與嵌合于偏心凸輪的外周的環抵接，平衡彈簧經由偏心凸輪以及與偏心凸輪一體旋轉的鎖定軸，向傾斜方向的上方對轉向柱施力。

然而，基于各部件的尺寸精度的偏差的影響，有可能在鎖定時鎖定狀態的保持力變弱。更詳細而言，基于各部件的尺寸精度的偏差，鎖定時的偏心凸輪的旋轉角度位置發生變化。由此，操作桿的旋轉扭矩的負載方向發生變化，所以由偏心凸輪產生的推壓力發生變化從而可能無法得到所需要的推壓力。

假如針對嵌合于偏心凸輪的環，準備不同外徑尺寸的多種規格，若欲從上述多種規格的環中，為轉向裝置的每個個體，選擇能夠將鎖定時的偏心凸輪調整至適當的旋轉角度位置且實現所需要的推壓力、即所需要的保持力的環來使用，則部件成本、組裝成本上升，從而制造成本提高。

發明內容

本發明的目的之一在于，提供能夠不受尺寸精度的偏差影響而能夠確保足夠的鎖定保持力的廉價的轉向裝置。

本發明的一個方式的轉向裝置具備：轉向柱，其包括為了伸縮調整而以能夠沿軸向相對滑動的方式嵌合且對轉向軸進行支承的外管以及內管，并且能夠繞傾斜中心軸傾斜擺動；固定托架，其具有一對相對置的側板；可動托架，其固定于上述外管，并且具有一對分別與固定托架的各側板對置的側板；鎖定機構，其包括插通到上述固定托架的一對側板的插通孔以及上述可動托架的一對側板的插通孔的鎖定軸，并且基于與上述鎖定軸一體旋轉的操作桿的操作，將上述固定托架的各側板壓接于上述可動托架的相對應的側板，由此實現鎖定；以及施力部件，其向傾斜方向的上方對上述轉向柱施力。

上述鎖定機構還包括：第一凸輪，其與上述鎖定軸一體旋轉；以及第二凸輪，其具有與上述第一凸輪的凸輪形狀不同的凸輪形狀，并且與上述鎖定軸一體旋轉，上述施力部件包括：被卡定部，其卡定于固定部件；以及抵接部，其與上述第二凸輪抵接，構成為：在上述鎖定機構鎖定時，上述第一凸輪穿過上述外管的開口向傾斜方向的上方推壓上述內管，并且上述施力部件向傾斜方向的上方推壓上述第二凸輪。

根據上述方式，在鎖定機構鎖定時，與鎖定軸一體旋轉的第一凸輪產生向傾斜方向的上方推壓內管的按壓力。另外，在鎖定機構鎖定時，施力部件的抵接部對第二凸輪施加朝向傾斜方向的上方的擠壓反作用力。該擠壓反作用力作為經由第二凸輪以及鎖定軸向傾斜方向的上方推壓第一凸輪的力發揮作用，并且與第一凸輪本身推壓內管的按壓力重疊。因此，即使各部件的尺寸精度存在偏差，也能夠確保相對于內管的足夠的鎖定保持力。并且，使原本為了支承解除鎖定時的轉向柱的自重而設置的施力部件的作用力作用于第二凸輪，從而能夠實現鎖定狀態的保持力的提高，因此能夠將構造簡單化，并且能夠降低制造成本。

在上述方式的轉向裝置中，在上述鎖定機構鎖定時，從上述施力部件施加于上述第二凸輪的擠壓反作用力可以產生使上述鎖定軸朝上述鎖定軸鎖定時的旋轉方向旋轉的轉矩。

根據上述方式，由于來自施力部件的擠壓反作用力借助第二凸輪產生使鎖定軸朝鎖定時的旋轉方向旋轉的轉矩，所以鎖定難以松動。即，能夠進一步提高鎖定狀態的保持力。

在上述方式的轉向裝置中，在上述鎖定機構鎖定時，從上述鎖定軸的軸向觀察，上述第二凸輪與上述施力部件所接觸的第二接觸點的位置配置于，比包括上述鎖定軸的中心軸線且包括上述第一凸輪與上述內管所接觸的第一接觸點的平面和上述施力部件交叉的交叉位置，靠上述鎖定軸鎖定時的旋轉方向側。

根據上述方式，在上述鎖定機構鎖定時，第二凸輪與施力部件之間的第二接觸點配置于，比包括第一凸輪與上述內管之間的第一接觸點以及鎖定軸的中心軸線的平面和施力部件交叉的交叉位置，靠鎖定軸鎖定時的旋轉方向側，從而實際上能夠通過來自施力部件的擠壓反作用力，產生使鎖定軸朝鎖定時的旋轉方向旋轉的轉矩。