[發明專利]一種飛機客梯車滑梯棘爪自動防卡出位控制方法

無效

• 申請號: 201310602200.X
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103600849A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 劉長志;羅東輝;李向東
• 申請（專利權）人: 北京康木富特科技有限公司
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 王柱

技術領域

本發明的涉及一種飛機客梯車滑梯棘爪自動防卡出位控制方法，主要用途是完成對機場飛機客梯車滑梯棘齒進行棘爪自動有效卡止，起到保證客梯車的安全高效運行的目的。

背景技術

目前，隨著國民經濟的快速發展，作為航空運輸的機場建設和為機場服務的機場地面支持設備也正步入一個快速發展期，飛機客梯車作為一種主要的機場地面支持設備，也越來越顯得非常重要，也對其提出了新的和越來越高的要求。其中的作為旅客上下飛機的梯子是其客梯車的的主要工作裝置，由于各種飛機艙門高度不同，對梯子的升降高度也有不同的要求，所以，通常客梯車都有固定梯和滑動梯兩部分，以便可任意調整客梯車平臺高度，而由于目前國內外機場客梯車的滑動梯，雖然結構有所不同，但大多均為采用棘爪作為必須滿足行業標準要求的機械安全鎖止裝置，基本上也能滿足使用要求，但是，由于停止指令是由操作者隨機發出的，這就存在一個滑動梯降至最低位時的鎖止棘爪有時不能有效卡住棘齒的問題，這時，只能靠滑動梯伸縮油缸來承受所有載荷，一旦油缸失效，就可能產生滑動梯向下自由移動，造成安全隱患，因此，應該找到解決這一問題的方法，在此背景下，經過仔細研究思考與實際驗證，本發明就解決了這個問題，發明了該種新的自動定時卡止方法，由于將原來的人工隨機卡止改為自動定時卡止方式，因而，徹底地解決了鎖止棘爪有時不能有效卡住棘齒的這一難題。它的研制成功將對發展新型高效機場地面支持設備具有重要而深遠的現實意義。

針對目前飛機客梯車滑梯降至最低位時的鎖止棘爪有時不能有效卡住棘齒的這一問題產生的原因，進行分析，發現產生這個問題的原因是，由于滑動梯在下降過程中，如果欲讓其降至最低位，通常控制操作程序為，操作者按動滑動梯下降按鈕，若在最低位欲使棘爪能有效卡住棘齒，就必須并靠操作者人工側身觀察和提前判斷，待滑動梯欲降到最低位后，操作者將下降按鈕松開(要求必須是自復位型的按鈕開關)，使其停止，使棘爪卡住棘齒，但如果操作者觀察或判斷不準確，由于棘爪接到指令后有一個滯后動作時間，若時間過短，就可能會造成鎖止棘爪不能及時有效卡住棘齒的這一問題產生，而卡在棘齒外，不能進行有效的機械安全鎖止，造成安全隱患，有時，還可能造成棘爪與棘爪軸的損壞，使設備不能正常工作，需要維修處理，同時也造成操作者的精神高度緊張，容易產生疲勞，也會造成另一種安全隱患，因此，解決這一問題變得越來越重要。

發明內容

本發明的目的就是要解決目前機場客梯車滑動梯降至最低位時的鎖止棘爪有時不能有效卡住棘齒的問題，它的發明成功將對同類機場地面支持設備改進與提高具有很好的引領作用。

本發明提供一種飛機客梯車滑梯棘爪自動防卡出位控制方法，飛機客梯車采用PLC可編程控制器來進行邏輯程序控制，在固定梯上棘爪附近、滑動梯棘齒齒條經過的位置安裝一個接近開關，當滑動梯下降縮回時，當接近開關檢測到滑動梯最后第二個棘齒時，接近開關發出一個信號給PLC，PLC接到信號后就發出棘爪關閉指令，其中棘爪接到指令后的滯后開始關閉動作的時間與動作時間之和小于齒條上兩個相鄰棘齒的下降回縮時間。

優選的方案為接近開關通過安裝支架固定在固定梯上。

本發明在PLC程序設計上，已根據滑動梯的下降回縮速度和齒條上兩個相鄰棘齒之間的間距，設定好了棘爪接到指令后的滯后開始關閉動作的時間間隔與動作時間，這兩者之和要小于齒條上兩個相鄰棘齒的下降回縮時間，從而即可完全保證棘爪能安全可靠地卡在棘齒內，使設備工作永遠也不會因此而產生失效，徹底地解決了這一問題。

本發明的飛機客梯車滑梯棘爪自動防卡出位控制方法，完全是一種全新的型式；方式新穎，結構簡單實用，操作簡單，工作可靠，徹底地解決了鎖止棘爪不能及時有效卡住棘齒的這一難題，且真正實現了免調整和免維護效果，并具有制作和安裝方便等優點。

附圖說明

圖1為本發明的工作示意圖；

具體實施方式

下面結合圖1及具體實施方式，對本發明作進一步詳細的說明，但該具體實施方式并不用于限定本發明的保護范圍。

實施例1：