[發明專利]試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置有效
| 申請號: | 201310600549.X | 申請日: | 2013-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN103591426A | 公開(公告)日: | 2014-02-19 |
| 發明(設計)人: | 陳書明;郭永奇;彭登志;王登峰;史天澤;季楓;蔣榮超;李偉 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | F16M13/02 | 分類號: | F16M13/02;F16M11/04;F16M11/26 |
| 代理公司: | 長春菁華專利商標代理事務所 22210 | 代理人: | 陶尊新 |
| 地址: | 130012 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 試驗 用車內 聲學 測量 傳聲器 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置。
背景技術
目前,國內外在對車內聲學模態進行測量時需要建立一個分布在車內聲腔各處的傳聲器陣列,用以計算車內聲腔的模態。為準確測量車內聲腔的模態,所建立的傳聲器陣列需要幾百甚至上千個測量點,而車內聲腔具有空間結構復雜的特點,這使得傳聲器的安放極為困難。傳統的方法所采用的安放傳聲器的支架在車內的安放受車內空間的限制,安放極為困難。傳統的傳聲器安放支架也受單一車型的限制,使用范圍窄,且在使用過程中難以保證傳聲器檢測傳感器與試驗制定的坐標保持一致,需要工作人員反復調整其支架位置,操作不方便。
發明內容
本發明為了解決現有傳聲器支架安裝困難、難以保證傳聲器安放位置精度以及支架應用于車型受限的問題,提供了一種試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置。
試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置,包括主組合板件、側板件、副組合板件、傳聲器定位夾、吸盤、空間限位組件和帶彎鉤的卷簧機,所述主組合板件、側板件和吸盤通過螺栓連接,在所述主組合板的兩側各安裝帶彎鉤的卷簧機,所述空間限位組件通過螺釘固定在主組合板件上,通過調整空間限位組件的位置,使帶彎鉤的卷簧機一端的彎鉤與副組合板件連接,傳聲器定位夾夾在副組合板件上。
本發明的有益效果:本發明提供了一種試驗用車內聲學模態傳聲器裝置,一、結構簡單,便于攜帶,安裝方便;二、傳聲器的位置便于調節,可以用于不同車型的聲腔模態測量;三、方便對傳聲器進行調整和拆卸等操作;四、整個裝置懸空,安裝不受結構復雜的車內地板的影響。
附圖說明
圖1為本發明所述的試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置的軸測示意圖;
圖2中a和b分別為本發明所述的試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置中主組合板件和主視圖和俯視圖;
圖3中a和b分別為本發明所述的試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置中副組合板件結構的主視圖和俯視圖;
圖4為本發明所述的試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置中主組合板件與側板件及吸盤的連接示意圖;
圖5中a、b和c分別為本發明所述的試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置中的空間限位組件和卷簧機與主組合板件的連接關系示意圖及空間限位組件的主視圖和左視圖;
圖6中a為本發明所述的試驗用測量車內聲學模態測量傳聲器裝置中傳聲器與傳聲器定位夾的連接關系示意圖;b和c為傳聲器定位夾的主視圖和左視圖,d和e為改變傳聲器定位夾下端的彈性夾子的寬度后的傳聲器定位夾的主視圖和左視圖;
圖7中a和b分別為本發明所述的試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置中帶彎鉤的卷簧機在主組合板件上定位的主視圖和俯視圖;
圖8中a為本發明所述的試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置中連接定位夾與副組合板件的連接關系示意圖;b和c為連接定位夾的主視圖和左視圖;d和e為改變寬度后的連接定位夾主視圖和左視圖。
具體實施方式
具體實施方式一、結合圖1至圖8說明本實施方式,試驗用車內聲學模態測量傳聲器裝置,包括主組合板件1、側板件2、副組合板件3、傳聲器4、傳聲器定位夾5、連接定位夾6、螺栓7、吸盤8、空間定位組合10、帶彎鉤的卷簧機11等零部件。其中傳聲器4由傳聲器定位夾5安裝在副組合板件3上,主組合板件1、側板件2和吸盤間用螺栓7進行連接,根據需要調整主組合板件1和側板件2的角度,吸盤8垂直吸附在擋風玻璃上,使整個裝置懸空;帶彎鉤的卷簧機11通過第一螺釘9固定在主組合板件1中間,通過調整空間限位組件10的位置,從而使帶彎鉤的卷簧機11一端的彎鉤與副組合板件3相互連接。所述主組合板件和副組合板件均由板件組成,根據不同車型,可調整車內左右方向上傳聲器的數目,卷簧機11伸出的帶上標有刻度,通過調節空間定位組件10就可以使副組合板件3水平方向的前后移動,通過伸長或縮短卷簧機11伸出的長度完成副組合板件3豎直方向的上下移動,從而實現了傳聲器4在水平及豎直方向位置的改變;通過改變傳聲器定位夾5的位置,可以調整傳聲器4的數量和安裝間距。
結合圖2和圖3說明本實施方式,圖2為主組合板件的結構示意圖,由兩片相同的板件(即第一板件1-1和第二板件1-2)通過調整螺栓位置組合而成,兩板件一端中間開槽,便于根據不同車型調整其長度。圖3為副組合板件的結構示意圖,由中間板件3-2和兩塊相同的板件(即第一副板件3-1和第二副板件3-3)組成,中間板件3-2兩端開槽,另外兩塊板件一端開槽,通過調整其相對位置,調整其寬度,然后緊固螺栓,根據需要布置傳聲器。
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