[發明專利]一種雙凸包同端面內插管式蒸發器

有效

• 申請號: 201310599912.0
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN103673405A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 趙相記;王煥云;金偉;張權;李橫江;李慎東;俞嘉利;江新弟;宋永通;高新龍;董建峰;宋頌;夏照明
• 申請（專利權）人: 江蘇炳凱富汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種蒸發器，具體說是一種雙凸包同端面內插管式蒸發器。

背景技術

傳統雙流道的蒸發器通常由第一流道一側進液，由一側流進蒸發器第一流道的液體冷媒在第一流道內迅速汽化，流向一側第二流道時就已經全部汽化為氣體，第二流道一側溫度偏高，而第一流道另一側和第二流道另一側幾乎無液體冷媒流通，導致蒸發器兩流道的溫度分布不均勻，不利于蒸發器換熱，影響空調系統壓縮機功率及使用壽命。

現有進液管采取插入管形式的蒸發器，采用插入管插入蒸發器芯體的水室內，向另一側第一流道直接輸送液體冷媒，能解決另一側流道液體冷媒輸送量不夠問題，液體冷媒由一流道另一側流向其他流道另一側，最終由其他流道流出。如專利號為201220212252.7公開的層疊式蒸發器，采用隔板將進液流道隔開，通過內插管直接將液體冷媒輸送到隔板下部的基體流道內，由基體流道下部向上部供冷，但在基體下部吸熱汽化后的冷媒向上部流通時，仍然會造成基體上、下的溫度分布不均勻，影響換熱效果，且液體冷媒須輸送到插入管另一端，輸送距離過遠，所需輸送壓力大，耗能多，汽化效率低，不適合小排量雙流道快速換熱蒸發器使用。

發明內容

針對上述不足，本發明提供了一種結構簡單、制作方便、液體冷媒輸送壓力小、能耗低，汽化效率高，適合雙流道快速換熱使用的雙凸包同端面內插管式蒸發器。

本發明采用的技術方案是：一種雙凸包同端面內插管式蒸發器，包括換熱片、翅片、進液管和出液管，換熱片由雙通孔換熱板兩兩對接而成上下繞行連通的雙凸包結構，多個換熱片依次疊加形成雙凸包水室且相鄰兩換熱片間設置有翅片，進液管連通第一凸包水室進口，出液管連通第二凸包水室出口，進液管連通設置于第一凸包水室內的插入管，其技術特點是所述插入管管壁上沿插入管軸向均勻開設有多個通孔。

進一步地，所述第一凸包水室內設有位于插入管軸向中部分隔凸包水室的隔板架，插入管密封穿接支撐于隔板架上。

與現有技術相比，本發明的優點是：插入管軸向均勻開設通孔，進液管對第一凸包水室近端、遠端同步均勻送液，蒸發器整體溫度分布均勻，換熱量提高5%，且輸液液阻降低，有利于降低使用壓縮機功率，節能環保，適合雙流道快速換熱使用。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖2的剖視圖。

圖中：換熱片1，翅片2，進液管3，出液管4，第一凸包水室5，第二凸包水室6，插入管7，通孔8，隔板架9。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1-3所示，一種雙凸包同端面內插管式蒸發器包括換熱片1、翅片2、進液管3、出液管4、插入管7和隔板架9。換熱片1由雙通孔換熱板兩兩對接而成上下繞行連通的雙凸包結構，多個換熱片依次疊加形成第一、二凸包水室5、6且相鄰兩換熱片間設置有翅片2，進液管3連通第一凸包水室5進口，出液管4連通第二凸包水室出口6，進液管3連通設置于第一凸包水室5內的插入管7，插入管7管壁上沿插入管軸向均勻開設有多個通孔8，第一凸包水室5內設有位于插入管軸向中部分隔凸包水室的隔板架9，插入管7密封穿接支撐于隔板架9上。