[發(fā)明專利]環(huán)形帶傳送裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310599538.4
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN103662605A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 江偉
• 申請（專利權）人: 重慶艦幃機械有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G47/34;B65G47/82
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種運輸設備，具體涉及一種環(huán)形帶傳送裝置。

背景技術

在中國古代，人們便開始翻車來提水。到17世紀中期，開始應用架輸送設備；19世紀中葉，各種現(xiàn)代結構的傳送設備相繼被研發(fā)出來并生產(chǎn)應用，例如瑞士的鋼帶式輸送機，英國和德國的慣性傳送機等。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。

在工廠生產(chǎn)加工時，平端面的螺旋彈簧是常用的零件，人工給進料率較低，螺旋彈簧的特點是其自身有縫隙，容易形變，而且在傳送中容易互相纏繞。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是現(xiàn)有技術中給進平端面的螺旋彈簧效率低下，并且在給進過程中螺旋彈簧容易互相纏繞，影響后續(xù)裝配的缺點。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種環(huán)形帶傳送裝置，包括給料滑槽、傳送帶、傳送滑道、給進板和氣缸，所述傳送帶為環(huán)形帶，給料滑槽設置在環(huán)形帶上方，傳動帶上設有多個隔板，相鄰隔板的距離正好可容納一個零件；環(huán)形帶外周設有擋板；傳送滑道設置在環(huán)形帶下方，傳送滑道下方設有給進板，給進板的端部連接氣缸的輸出端，給進板上設有與零件尺寸適合的槽，所述給進板的槽內設有磁鐵。

采用上述結構的環(huán)形帶傳送裝置具有如下優(yōu)點：平端面的螺旋彈簧通過給料滑槽沿其徑向連續(xù)給進，螺旋彈簧落到環(huán)形帶上由隔板形成的凹槽內，然后為傳送到傳動滑道處，經(jīng)由傳送滑道落到給進板上，被給進板上槽內的磁鐵吸住，氣缸推動給進板把零件給進到下步裝配區(qū)，螺旋彈簧逐個給進避免互相纏繞。

作為對環(huán)形帶傳送裝置優(yōu)選方案的進一步改進，所述傳送滑道包括四個傳送通道。在保持該裝置一定體積的情況下，提高給進效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明環(huán)形帶傳送裝置實施例的結構示意圖。

具體實施方式???

說明書附圖中的附圖標記包括：給料滑槽1，環(huán)形帶2，傳送滑道3，給進板4，氣缸5，擋板6。

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明技術方案作進一步詳細的說明：

如圖1所示，一種環(huán)形帶2傳送裝置，包括給料滑槽1、傳送帶、傳送滑道3、給進板4和氣缸5，傳送帶為環(huán)形帶2，給料滑槽1設置在環(huán)形帶2上方，傳動帶上設有多個隔板，相鄰隔板的距離正好可容納一個零件；環(huán)形帶2外周設有擋板6；傳送滑道3設置在環(huán)形帶2下方，傳送滑道3下方設有給進板4，給進板4的端部連接氣缸5的輸出端，給進板4上設有與零件尺寸適合的槽，所述給進板4的槽內設有磁鐵。傳送滑道3包括四個傳送通道。

平端面的螺旋彈簧通過給料滑槽1沿其徑向連續(xù)給進，螺旋彈簧落到環(huán)形帶2上由隔板形成的凹槽內，然后為傳送到傳動滑道處，經(jīng)由傳送滑道3落到給進板4上，被給進板4上槽內的磁鐵吸住，氣缸5推動給進板4把彈簧給進到下步裝配區(qū)。

以上結合附圖所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但本發(fā)明并不限于上述實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出各種變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。