[發明專利]車輛的動力總成系統

有效

• 申請號: 201310597140.7
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN103836010B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: L·克里特蒂安;M·施泰格瓦爾德;M·奧伯霍伊瑟;A·朗根
• 申請（專利權）人: 林德液壓兩合公司
• 主分類號: F15B1/033
• 分類號: F15B1/033;E02F9/22;B66F9/22;F15B21/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種車輛尤其是移動式工作機的動力總成系統（1），具有內燃機（2）和工作液壓系統（4），其中，工作液壓系統（4）具有液壓泵（7），其中，所述液壓泵（7）在泵式運行中抽吸來自容器（9）的壓力介質并且輸送到導向工作液壓系統（4）的輸送管道（10）中，其中，在馬達式運行中將來自一壓力介質存儲器（25）的壓力介質輸送給液壓泵（7），并且其中，動力總成系統（1）具有饋給泵（20）來供給饋給回路（23）。饋給泵（20）在泵式運行中抽吸來自容器（9）的壓力介質并且輸送到導向饋給回路（23）的饋給壓力管道（22）中，其中，來自壓力介質存儲器（25）的壓力介質在馬達式運行中輸送給所述饋給泵（20）。

技術領域

本發明涉及一種車輛的動力總成系統，所述車輛尤其是移動式工作機，所述動力總成系統具有一內燃機和一由所述內燃機所驅動的工作液壓系統，其中，所述工作液壓系統具有由所述內燃機所驅動的至少一個液壓泵，所述液壓泵能作為泵和馬達運行，其中，所述液壓泵在泵式運行中以抽吸側抽吸來自一容器的壓力介質并且將所述壓力介質輸送到一導向所述工作液壓系統的輸送管道中，并且其中，在馬達式運行中來自一壓力介質存儲器的壓力介質能夠在抽吸側上輸送給所述液壓泵，并且其中，所述動力總成系統具有一由所述內燃機所驅動的饋給泵，用于供給一饋給回路。

背景技術

移動式自行駛的工作機、尤其是地面輸送機械、農用機械、林業機械和建筑機械，例如挖土機、輪式和伸縮式裝載機、牽引機、聯合收割機、草料收割機、甜菜或土豆收獲機具有一帶內燃機的動力總成系統，其驅動用于所述工作機的工作功能的工作液壓裝置和行駛驅動裝置。為了以壓力介質來供給所述工作液壓系統設置有至少一個由所述內燃機所驅動的液壓泵。

在一空轉運行期間將所述內燃機在一下空轉轉速上運行，在所述空轉運行中沒有操縱所述行駛驅動裝置和所述工作液壓系統并且由此從所述內燃機不要求轉矩要求。這類空轉運行發生在工作間歇中或工作中斷期間。

為了減少工作間歇或工作中斷期間的燃料消耗而已公知的是：設置用于內燃機的所謂的啟停功能，其中，在工作間歇或在工作中斷時關掉未負載的內燃機并且在通過一工作功能或一行駛驅動裝置的轉矩要求的情況下自動又啟動。所述內燃機的關掉和隨后的重新啟動在此情況下也在相對短的空轉時間下進行，從而使得內燃機的啟動過程相應地經常在工作機的運行中出現。這對內燃機的啟動器裝置在疲勞強度和用于啟動內燃機的所需啟動能量的提供方面提出高的要求。

在內燃機、例如柴油馬達或汽油馬達的情況下，一般使用電動馬達式運行的啟動器裝置，利用這些啟動器裝置，為了啟動關停的內燃機而產生利用電的啟動器馬達的為了內燃機的自行運轉所需的轉速，所述電的啟動器馬達通過變速器與所述內燃機的曲軸連接。所述變速器一般由在電的啟動器馬達的從動軸上的小齒輪和在內燃機的曲軸上的齒圈形成并且具有高的傳動比，從而使得可以使用快速運轉并且很小地構造的電的啟動器馬達。

在具有快速運轉并且很小地構造的電啟動器馬達的電動馬達式運行的已知的啟動器裝置的情況下，為了啟動所述內燃機短時間地非常高的電流流過，以便施加用于啟動內燃機所需的轉矩。用于啟動內燃機而出現的電流造成顯著的溫度提高。一旦應當將內燃機為了在短的時間間隔內的啟停功能而啟動，那么已知的電動馬達式運行的啟動器裝置的該運行行為導致過熱并且由此導致電的啟動器馬達和由此電動馬達式運行的啟動器裝置的故障。為了能夠對于在短的時間間隔內的啟停功能操縱具有電的啟動器馬達的這類常規的電動馬達式運行的啟動器裝置，提高電壓的電壓水平并且相應地疲勞強度高地實施電的啟動器馬達，由此但是大大提高了結構耗費和制造耗費。

在移動式工作機的情況下，在內燃機的啟動過程期間，所述工作液壓系統的布置在動力總成系統中的液壓泵還需要附加的能量。內燃機的已經存在的電動馬達式的、支持傳動的啟動裝置因此不適合以經濟的方式建立具有相應疲勞強度和所需的啟動能量的啟停功能。