[發明專利]汽車安全帶鎖扣

在審

• 申請號: 201310593994.8
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN103569029A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 鄒藝卓
• 申請（專利權）人: 鄧志強;鄒藝卓
• 主分類號: B60R22/30
• 分類號: B60R22/30
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本發明屬于汽車安全配件領域，具體是一種汽車安全帶鎖扣。

背景技術

汽車安全帶是為了固定司乘人員的身體，以降低發生碰撞事故受傷率和死亡率而設置的。現代汽車的速度很快，一旦發生碰撞，人體在慣性作用下在車內與車身撞擊，嚴重時可能飛出窗外，因此，公安部門要求駕駛員和前排的乘客必須使用安全帶，以便發生交通事故時，安全帶對人體起到緩沖的作用，防止出現二次傷害。

現在普遍應用的汽車安全帶具有預緊裝置，一旦車輛發生碰撞產生一定強度沖擊時，預緊裝置收緊安全帶，安全帶就會一直處于收緊狀態，將人體牢牢固定在座椅上。但這種汽車安全帶存在不足：在發生碰撞時，安全帶會產出很大的拉力以限制人體的運動，但這種拉力過大時會傷害到人體，存在安全隱患。

發明內容

為了克服上述缺陷，本發明提供了一種汽車安全帶鎖扣，能夠直接安裝在現有的汽車安全帶系統中，在發生碰撞時防止人體被安全帶拉傷。

本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車安全帶鎖扣，包括鎖扣母頭和鎖扣公頭，所述鎖扣母頭的下端插置于所述鎖扣公頭的上端內，所述鎖扣公頭的下端插置于汽車安全帶帶扣母頭上；所述鎖扣母頭的上端設有供汽車安全帶帶扣公頭插置的插入口，該插入口能夠將插入其內的汽車安全帶帶扣公頭鎖定，所述鎖扣母頭的上端面上還設有用于將該安全帶帶扣公頭鎖定于插入口的鎖定狀態進行解鎖的解鎖按鈕；所述鎖扣母頭內部設有卷線彈簧，該卷線彈簧上卷有一段保險帶，所述鎖扣公頭內部設有連接栓，所述保險帶的一端固定于卷線彈簧上且其另一端固定于所述連接栓上；所述卷線彈簧具有收緊力，將所述保險帶卷于所述卷線彈簧上并收緊于所述卷線彈簧和所述連接栓間。

作為本發明的進一步改進，所述鎖扣公頭的下端設有用于插置于汽車安全帶帶扣母頭上的插板。

本發明的有益效果是：該汽車安全帶鎖扣在人體受到拉力過大時通過在安全帶和人體之間釋放少量間隙，防止人體被安全帶拉傷，且能夠直接安裝在現有的汽車安全帶系統中，使用方便，應用范圍廣。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明剖面結構示意圖。

結合附圖，作以下說明：

1——鎖扣母頭??????????2——插入口

3——解鎖按鈕??????????4——鎖扣公頭

5——插板??????????????6——卷線彈簧

7——保險帶????????????8——連接栓

具體實施方式

結合附圖，對本發明作詳細說明，但本發明的保護范圍不限于下述實施例，即但凡以本發明申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋范圍之內。

如圖1、圖2所示，一種汽車安全帶鎖扣，具有鎖扣母頭1，鎖扣母頭1上端設有插入口2，與插入口2相鄰有解鎖按鈕3，汽車安全帶帶扣公頭通過插入口2插入到鎖扣母頭1內進行鎖止，鎖止后通過解鎖按鈕3可以進行解鎖。

鎖扣母頭1下端有鎖扣公頭4，鎖扣公頭4下端有插板5，鎖扣公頭4通過插板5固定在汽車安全帶帶扣母頭上。

鎖扣母頭1內部有卷線彈簧6，卷線彈簧6上卷有一段保險帶7，鎖扣公頭4內部有連接栓8，連接保險帶7的另一端。

當汽車正面受到沖撞安全帶對人體發出的拉力超過設定值時，卷線彈簧6逐漸發生變形，將卷在其上的保險帶7釋放出來，鎖扣母頭1和鎖扣公頭4逐漸分離，在安全帶和人體之間不斷釋放間隙，減小安全帶對人體的拉力，防止人體被安全帶拉傷。

隨著慣性力不斷減小，當安全帶對人體發出的拉力減小到低于到設定值時，變形的卷線彈簧6逐漸復位，將釋放出來的保險帶7收回。