[發(fā)明專利]一種設(shè)有推力滑動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向軸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310592112.6
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN104648467A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫永志
• 申請（專利權(quán)）人: 孫永志
• 主分類號(hào): B62D1/20
• 分類號(hào): B62D1/20
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明及轉(zhuǎn)向軸領(lǐng)域，特別涉及一種設(shè)有推力滑動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向軸。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)上轉(zhuǎn)向軸中節(jié)軸的支承定位，選用一個(gè)深溝球軸承來支承，一般支承點(diǎn)選在中節(jié)軸的中間位置，軸承除承受徑向力外，還需要承受軸向力甚至是彎矩，與軸接觸時(shí)極易產(chǎn)生震動(dòng)和噪音，大大降低了軸承的使用壽命，而且相對一般的滑動(dòng)軸承，深溝球軸承的成本較高。同時(shí)由于中節(jié)安裝位置靠近駕駛室地板，容易進(jìn)入灰塵，所以中節(jié)的密封性具有嚴(yán)格的要求，通常采用前后兩個(gè)密封圈，這無疑增加了裝配后整車的重量和生產(chǎn)成本?？捎没瑒?dòng)軸承代替滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向軸具有重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決上述問題，提供一種設(shè)有推力滑動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向軸。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種設(shè)有推力滑動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向軸，包括：萬向節(jié)叉、中節(jié)軸、推力滑動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、套筒支架，其中，所述中節(jié)軸與所述萬向節(jié)叉相連，所述滑動(dòng)軸承設(shè)置在所述套筒支架內(nèi)部，所述推力滑動(dòng)軸承與所述滑動(dòng)軸承相接觸。

所述中節(jié)軸兩端通過花鍵與所述萬向節(jié)叉相連，且所述花鍵為擠壓成型。

所述中節(jié)軸一端設(shè)置有臺(tái)階軸凸起，所述滑動(dòng)軸承一端與該臺(tái)階軸凸起接觸，滑動(dòng)軸承另一端與所述推力滑動(dòng)軸承接觸。

所述推力滑動(dòng)軸承的材質(zhì)為尼龍，推力滑動(dòng)軸承內(nèi)部具有臺(tái)階凸起結(jié)構(gòu)。

所述套筒支架固定在駕駛室地板上，且所述套筒支架與所述推力滑動(dòng)軸承螺紋連接。

本發(fā)明的有益效果：采用尼龍材質(zhì)的推力滑動(dòng)軸承和常規(guī)滑動(dòng)軸承共同進(jìn)行定位，推力滑動(dòng)軸承同時(shí)起到密封圈的作用，使整個(gè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡化，大大減輕了整個(gè)機(jī)構(gòu)的重量，同時(shí)與傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承相比，減少了軸承與軸之間的摩擦，避免運(yùn)行過程中噪音的產(chǎn)生，延長了整個(gè)機(jī)構(gòu)的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1軸向剖視圖示意圖。

圖中?1、上萬向節(jié)叉；2、中節(jié)軸；3、推力滑動(dòng)軸承；4、下萬向節(jié)叉；5、滑動(dòng)軸承；6、套筒支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。

如圖1、2所示，一種設(shè)有推力滑動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向軸，包括：萬向節(jié)叉，中節(jié)軸2，推力滑動(dòng)軸承3，滑動(dòng)軸承5，套筒支架6。其中，萬向節(jié)叉包括上萬向節(jié)叉和下萬向節(jié)叉。中節(jié)軸2兩端分別通過花鍵與上萬向節(jié)叉、下萬向節(jié)叉相連，花鍵為擠壓成型，以實(shí)現(xiàn)二者的聯(lián)動(dòng)配合。中節(jié)軸2一端設(shè)置有臺(tái)階軸凸起，滑動(dòng)軸承5一端與該臺(tái)階軸凸起接觸，滑動(dòng)軸承5另一端與推力滑動(dòng)軸承3接觸?；瑒?dòng)軸承5設(shè)置在套筒支架6內(nèi)部，推力滑動(dòng)軸承3與滑動(dòng)軸承5相接觸。推力滑動(dòng)軸承3內(nèi)部具有臺(tái)階凸起結(jié)構(gòu)。套筒支架6固定在駕駛室地板上，且套筒支架6與推力滑動(dòng)軸承3螺紋連接。其中，推力滑動(dòng)軸承3的材質(zhì)為尼龍，和傳統(tǒng)使用的滾動(dòng)軸承相比，不再是金屬與軸接觸，因此減少了軸承和軸之間的摩擦，工作時(shí)避免了大量噪音的產(chǎn)生。

工作時(shí)，上萬向節(jié)叉1與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸上節(jié)節(jié)叉連接，下萬向節(jié)叉4與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸下節(jié)節(jié)叉連接，當(dāng)上節(jié)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過上萬向節(jié)叉1使中節(jié)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，中節(jié)軸又通過下萬向節(jié)叉4帶動(dòng)下節(jié)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。