[發明專利]制動總閥卡簧送料壓裝裝置及壓裝方法有效
| 申請號: | 201310585298.2 | 申請日: | 2013-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN103639686A | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發明(設計)人: | 陸藝;薛雪亮;郭斌;朱薔;王學影;范偉軍;羅哉;胡曉峰 | 申請(專利權)人: | 杭州沃鐳科技有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/027 | 分類號: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州市下沙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制動 卡簧 送料壓裝 裝置 方法 | ||
技術領域
本發明涉及汽車零部件壓裝領域,尤其是一種制動總閥卡簧送料壓裝裝置及壓裝方法。
背景技術
汽車的制動總閥在組裝之前,需將內部的壓簧、活塞、閥門等元件壓裝進殼體后用孔用卡簧卡住;手工安裝孔用卡簧的勞動強度大且安裝效率低;中國專利號申請號200820088511.3的實用新型公開了一種內卡簧壓裝裝置,底板上設有導柱,導柱上端設有氣缸固定板,底板與氣缸固定板之間的導柱上上下滑動連接有芯棒固定板和外套固定板,芯棒固定板與外套固定板之間通過壓縮彈簧連接,氣缸的活塞桿向下穿過氣缸固定板后與壓卡簧芯棒的上端固定,壓卡簧芯棒與芯棒固定板固定在一起,外套固定板上固定有外套,外套的中空結構與壓卡簧芯棒同軸,外套的中空結構具有上端大下端小的錐孔段,壓卡簧芯棒的下端可穿過外套中空結構的錐孔段的最小內徑部位,底板上對應于外套的下方設有工件定位板。該卡簧壓裝裝置用于壓裝制動總閥的卡簧存在勞動強度大且效率較低的不足,因此,設計一種勞動強度小且效率較高的制動總閥卡簧送料壓裝裝置及壓裝方法,成為亟待解決的問題。
發明內容
本發明的目的是為了克服目前的卡簧壓裝裝置壓裝離合器助力器的卡簧存在壓裝困難且效率較低的不足,提供一種壓裝離合器助力器的卡簧容易且效率較高的制動總閥卡簧送料壓裝裝置及壓裝方法。
本發明的具體技術方案是:
一種制動總閥卡簧送料壓裝裝置,包括機座、工件入位機構、依次位于工件入位機構上方的導向機構和下壓機構、用于將卡簧送到導向機構上側的送料機構和下壓驅動機構。該制動總閥卡簧送料壓裝裝置使用時,工件入位機構將制動總閥定位并入位,導向機構壓住制動總閥,送料機構將卡簧送到導向機構上側,下壓驅動機構驅動下壓機構推動卡簧下行經導向機構導向運動到位時,卡簧在彈性復位力作用下張開并卡入制動總閥的卡簧槽內。該制動總閥卡簧送料壓裝裝置壓裝制動總閥的卡簧容易且效率較高。
作為優選,所述的機座包括立板、與立板的下端固定連接的底板和與立板的上端固定連接的頂板;至少一個與立板的前面固定連接且設有上滑塊和下滑塊的豎直線導軌;工件入位機構包括上端設有定位柱和位于定位柱外側的定位銷并通過至少一個入位直線導軌與底板的上端面連接的定位座、兩個分別位于定位座前后兩側并與底板固定連接的液壓緩沖器、一端與定位座連接的連接條、與底板固定連接的入位氣缸、兩端分別與入位氣缸的缸桿和連接條的另一端連接的入位浮動接頭。入位機構結構簡單,液壓緩沖器減少沖擊力使入位平穩。
作為優選,所述的導向機構包括與豎直線導軌的下滑塊固定連接的導向座、與立板固定連接且缸桿與導向座連接的導向氣缸;導向座設有大端位于上端面的錐臺形導向孔。導向機構的錐臺形導向孔使壓裝時卡簧的外尺寸逐漸縮小并順利進入制動總閥的內孔中。
作為優選,所述的下壓機構包括與豎直線導軌的上滑塊固定連接的壓板、至少一個上端設有擋環且下端穿過頂板與壓板連接的導桿、套設在導桿外且兩端分別抵壓住擋環和壓板上端面的復位壓簧、至少一個大端位于壓板下側并與壓板螺紋連接的限位調節螺釘、下端設有兩個壓頭且上端與壓板的下端固定連接的壓座、抵壓壓簧、階梯軸形抵壓桿和抵壓頭;壓座的上端面設有沉孔;沉孔的底面設有與壓座的下端面貫通的中孔;復位壓簧和階梯軸形抵壓桿位于沉孔中,階梯軸形抵壓桿的小端伸出中孔外并與抵壓頭固定連接。下壓機構下壓后具有復位功能,可以簡化下壓驅動機構。
作為優選,所述的下壓驅動機構包括與頂板的上端面固定連接的下壓氣缸和壓塊;下壓氣缸的缸桿穿過頂板與壓塊固定連接。下壓驅動機構簡單實用。
作為優選,所述的壓板設有限位板;立板設有位于限位板下方的限位開關。使壓裝中卡簧到位時下壓氣缸停止工作。
作為優選,所述的送料機構包括設有貫通前后兩端的滑槽和分別與上端面和滑槽貫通的卡簧孔并與立板固定連接的底座、位于滑槽中上端面設有與前端面貫通且深度小于卡簧厚度的卡簧暫存槽的滑板、下端伸入卡簧孔中的料桿和下端和一側端分別與底座的上端和料桿的側圍固定連接且厚度小于卡簧開口寬度的導向板、與底座固定連接的送料氣缸、與底座的下端固定連接的送料直線導軌、連接板和限位桿;底座的下端面設有與滑槽的底面貫通的長槽;連接板的一端分別與送料氣缸的缸桿和送料直線導軌的滑塊連接;連接板的另一端穿過長槽與滑板連接;限位桿與連接板相對并與底座固定連接;料桿的下端與卡簧暫存槽底面的距離大于一個卡簧的厚度且小于兩個卡簧的厚度。送料機構結構簡單實用。???????????????????????????????
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