[發明專利]一種汽車開口部件及其制備方法有效
| 申請號： | 201310582706.9 | 申請日： | 2013-11-19 |
| 公開（公告）號： | CN103552610B | 公開（公告）日： | 2018-08-17 |
| 發明（設計）人： | 祝穎丹;秦永利;滑聰;孟令軍;蔡晶;熊鑫;范欣愉 | 申請（專利權）人： | 中國科學院寧波材料技術與工程研究所 |
| 主分類號： | B62D29/00 | 分類號： | B62D29/00;B29C70/28 |
| 代理公司： | 上海一平知識產權代理有限公司 31266 | 代理人： | 祝蓮君;劉真真 |
| 地址： | 315201 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 開口 部件 及其 制備 方法 | ||
1.一種汽車開口部件，其特征在于，所述的汽車開口部件由纖維預成型體通過復合材料成型工藝制成，且
所述的纖維預成型體具有一個或多個緯向纖維預成型體亞層，且所述的緯向纖維預成型體亞層的輪廓與所述部件的輪廓基本重合；且
所述的纖維預成型體具有一個或多個經向纖維預成型體亞層，且所述的經向纖維預成型體亞層的輪廓與所述緯向纖維預成型體亞層的輪廓基本重合；
且所述部件的外廓截面積S2為30cm2≤S2≤4m2；
且各個經向纖維預成型體亞層的經向纖維軸的取向是不同的；所述的纖維預成型體的體積占所述部件的總體積的1/4-2/3；
且上述的纖維預成型體是通過以下方法制備的：對所述部件進行受力分析，確定所述部件主要承受載荷的方向和大小，從而確定纖維預成型體的纖維走向并制備纖維預成型體；
且所述的纖維預成型體由1-20根纖維絲束組成。
2.如權利要求1所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維預成型體為環狀或近環狀，且所述纖維預成型體的截面積占所述部件外廓截面積的1/20-9/10。
3.如權利要求1所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維預成型體的截面積占所述部件外廓截面積的1/10-4/5。
4.如權利要求1所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維預成型體的截面積占所述部件外廓截面積的1/8-2/3。
5.如權利要求1所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維預成型體的截面積占所述部件外廓截面積的1/5-1/2。
6.如權利要求1所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維預成型體由1-20層經向纖維預成型體亞層和1-20層緯向纖維預成型體亞層組成。
7.如權利要求1所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維預成型體由1-10層經向纖維預成型體亞層和1-10層緯向纖維預成型體亞層組成。
8.如權利要求1所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維預成型體由1-5層經向纖維預成型體亞層和1-5層緯向纖維預成型體亞層組成。
9.如權利要求1所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維預成型體由1-10根纖維絲束組成。
10.如權利要求1所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維預成型體由1-5根纖維絲束組成。
11.如權利要求1所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維預成型體由一根纖維絲束組成。
12.如權利要求11所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維絲束是一根或多根纖維組成的纖維組，且所述的纖維組中包括至少一根增強纖維，所述纖維預成型體包括多個經向纖維預成型體亞層，且經向纖維軸的取向為45度和-45度。
13.如權利要求12所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的增強纖維包括選自下組的纖維：碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維、玄武巖纖維，天然纖維，或其組合。
14.如權利要求12所述的汽車開口部件，其特征在于，所述的纖維絲束中還包括熱塑性樹脂纖維。
15.如權利要求1所述的汽車開口部件的制備方法，其特征在于，包括步驟：
根據部件的形狀、大小以及受力情況制備纖維預成型體；
將所制得的纖維預成型體置入目標產品的模具中，通過復合材料成型工藝制得所述的部件。
16.如權利要求15所述的制備方法，其特征在于，所述的成型工藝選自下組：復合材料液體模塑成型工藝、熱壓罐成型工藝、熱壓成型工藝。
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