[發明專利]重載入水式電動車輪組的高效密封結構

有效

• 申請號: 201310580703.1
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN103612560A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 金龍;蔣樹文;田鑫;黃金根
• 申請（專利權）人: 杭州國電機械設計研究院有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28;B60K1/00;F16H57/029
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 楊顯儉

1.一種重載入水式電動車輪組的高效密封結構，包括電機、電機座、電機聯軸器、電機機架、十字萬向軸、減速器聯軸器、減速器、減速器支架、車輪架、從動車輪、鉸支座、主動車輪、主軸、軸承、軸承座和從動車輪軸，所述的電機通過電機座安裝在電機機架的頂部；所述十字萬向軸的一端通過電機聯軸器與電機連接，另一端通過減速器聯軸器與減速器連接；所述的減速器安裝在減速器支架上；所述主軸的一端與減速器的輸出端連接，主軸穿入主動車輪和車輪架兩側的軸承座并通過軸承安裝在兩側的軸承座上，主動車輪位于兩個軸承座之間；所述的從動車輪通過從動車輪軸與車輪架連接，且從動車輪與主動車輪對齊；所述的車輪架連接在鉸支座上；其特征在于：還包括豎直筒、豎直筒支座、軸承端蓋、橫直筒、減速器端蓋、主軸端蓋和密封墊圈，所述的橫直筒套在主軸外，橫直筒的兩端分別與軸承端蓋和減速器端蓋連接且連接處密封；所述的減速器端蓋與減速器之間放置密封墊圈并固定密封，軸承端蓋和內側的軸承座之間放置密封墊圈并固定密封，主軸端蓋與外側的軸承座之間放置密封墊圈并固定密封；所述減速器的輸入端安裝有豎直筒支座，兩者之間放置密封墊圈并固定密封；所述豎直筒支座的頂部安裝有豎直筒，兩者之間放置密封墊圈并固定密封；所述豎直筒的上端與電機機架連接且接口密封；所述的十字萬向軸位于豎直筒內。

2.根據權利要求1所述的重載入水式電動車輪組的高效密封結構，其特征在于：所述的豎直筒包括上豎直筒、伸縮軟管和下豎直筒，下豎直筒、伸縮軟管和上豎直筒自下而上依次連接且接口密封；所述下豎直筒的下端與減速器的輸入端連接，上豎直筒的上端與電機機架連接且接口密封；所述的十字萬向軸位于下豎直筒、伸縮軟管和上豎直筒中。

3.根據權利要求1所述的重載入水式電動車輪組的高效密封結構，其特征在于：所述的車輪架通過銷軸和卡板連接在鉸支座上，所述的銷軸穿入車輪架且銷軸的兩端用卡板與鉸支座固定。

4.根據權利要求1所述的重載入水式電動車輪組的高效密封結構，其特征在于：所述橫直筒的兩端分別與軸承端蓋和減速器端蓋焊接。

5.根據權利要求2所述的重載入水式電動車輪組的高效密封結構，其特征在于：所述的上豎直筒穿入電機機架中并與電機機架焊接或采用螺栓固定。