[發(fā)明專利]大跨度鋼支撐基坑支護(hù)拆除施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310572697.5
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN103572763A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李松;孟鐵兵;丁勇強(qiáng);徐燁;孫玉霞;劉正權(quán);侯麗霞;李軍;徐小烈;李瑞;范貴元;楊國富
• 申請（專利權(quán)）人: 中建二局第三建筑工程有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11004
• 代理人: 李聚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及基坑支護(hù)拆除施工的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大跨度深基坑內(nèi)支撐鋼管的拆除方法。

背景技術(shù)

目前基坑內(nèi)拆除內(nèi)支撐鋼管的施工過程中一般采用從下到上、先下層主體施工再拆除上層內(nèi)支撐鋼管的方法，例如，地下室共有四道，以前方案要求的施工順序為施工筏板→施工地下四層→拆除第四層內(nèi)支撐→施工地下三層→拆除第三層內(nèi)支撐→施工地下二層→拆除第二層內(nèi)支撐→施工地下一層→拆除第一層內(nèi)支撐。其缺點是工期長，施工速度慢，尤其是在頂層內(nèi)支撐與樓板標(biāo)高相近的情況下，按現(xiàn)有技術(shù)的工序施工滿足不了土建施工的要求。另外，在現(xiàn)有技術(shù)中，大跨度深基坑內(nèi)支撐鋼管的拆除通常使用至少兩臺塔吊施工，一臺作為支撐設(shè)備，另一臺作為起吊設(shè)備，具有施工費用高、速度慢、且不適用于施工空間狹小的情況的缺點。此外，常規(guī)的叉車一般最高能舉2.7米，不能滿足支撐鋼管的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種大跨度鋼支撐基坑支護(hù)拆除施工方法，解決現(xiàn)有基坑支護(hù)拆除工期長，施工速度慢，尤其是在頂層內(nèi)支撐與樓板標(biāo)高相近的情況下，按現(xiàn)有技術(shù)的工序施工滿足不了土建施工的要求的技術(shù)問題；還解決大跨度深基坑內(nèi)支撐鋼管的拆除設(shè)備施工費用高、速度慢、不適用于施工空間狹小情況的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種大跨度鋼支撐基坑支護(hù)拆除施工方法,其特征在于:其包括以下步驟:

步驟一、施工最底層的筏板；

步驟二、施工外墻，至墻高高出筏板的高度；

步驟三、對施工完的外墻部分回填混凝土且使混凝土強(qiáng)度達(dá)到工程要求；

步驟四、拆除最底層內(nèi)支撐鋼管；

步驟五、施工最低層地下室主體結(jié)構(gòu)，至該層頂板施工完成；

步驟六、施工外墻，至墻高達(dá)到高出最底層地下室的頂板，回填混凝土到相應(yīng)位置且使混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求；

步驟七、拆除次底層內(nèi)支撐鋼管；

步驟八、按照步驟五到步驟七所述方法依次由下至上逐層拆除內(nèi)支撐鋼管，至剩余最上兩層內(nèi)支撐鋼管；

步驟九、拆除第一層內(nèi)支撐鋼管；

步驟十、拆除第二層內(nèi)支撐鋼管；

步驟十一、處理格構(gòu)柱。

其中，步驟四、步驟七、步驟九或步驟十中內(nèi)支撐鋼管拆除時的具體方法如下：

步驟1、使用塔吊將2臺經(jīng)改裝的叉車由基坑邊吊至筏板面上；

步驟2、將內(nèi)支撐鋼管橫置于叉車的弧形凹槽內(nèi)，啟動經(jīng)改裝的叉車配合電動葫蘆或塔吊對拆除構(gòu)件持力；

步驟3、用塔吊吊住鋼管支撐；

步驟4、由外向內(nèi)拆除鋼管支撐：用液壓千斤頂對內(nèi)支撐鋼管加力壓縮，拆除鋼楔，卸去鋼管軸力，拆除定位鋼板等附件對鋼管支撐的約束，拆除內(nèi)支撐鋼管中部的對接螺栓，并移走拆除部分的內(nèi)支撐鋼管；

步驟5、調(diào)轉(zhuǎn)鋼管支撐的方向，使其落在叉車上運至臨時周轉(zhuǎn)點；

步驟6、拆除系桿：系桿為鋼管支撐的支座，待鋼管支撐拆除完畢方可拆除，可用氣焊斷開連接后分段由叉車直接運走；

步驟7、拆除三角箱：為保證安全，在本層上一層內(nèi)支撐鋼管的圍檁上設(shè)置吊點，用電動葫蘆吊掛住三角箱受力后，用碳弧氣刨清除三角箱與圍檁間的焊縫，難于清除的部位氣割分離三角箱，然后將三角箱用叉車運至筏板上的臨時堆放點，用塔吊倒運出基坑；

步驟8、拆除圍檁：圍檁的單體重量超過塔吊起重量，拆除時使用碳弧氣刨及氣割將圍檁分解成段，拆除時用電動葫蘆以上的內(nèi)支撐鋼管的圍檁為吊點，將圍檁落至叉車上，后用兩臺叉車運至B區(qū)臨時堆放點，塔吊倒運出基坑，此時內(nèi)支撐鋼管解體；

步驟9、拆除卡尺：拆除方法同圍檁的拆除方法；

步驟10、采用經(jīng)改裝的叉車配合電動葫蘆將構(gòu)件下放至底板或頂板上再轉(zhuǎn)運吊出。

在步驟四、步驟七或步驟十中拆除內(nèi)支撐鋼管之前，根據(jù)應(yīng)力傳感器獲得上道支撐的軸力與設(shè)計要求進(jìn)行比較，若預(yù)應(yīng)力小于設(shè)計要求，需要進(jìn)行預(yù)加軸力，對最底層內(nèi)支撐鋼管進(jìn)行局部卸力，監(jiān)測內(nèi)力變化情況以及基坑周圍的變形情況，如滿足標(biāo)準(zhǔn)方能拆除。

在所述步驟十一格構(gòu)柱的處理施工中，對于地下三層的頂板以上的格構(gòu)柱部分，在拆除完第一層和第二層內(nèi)支撐鋼管后，將進(jìn)行割除后采用塔吊進(jìn)行吊走；對于地下三層的頂板以下的格構(gòu)柱部分，除埋于筏板中的部分外，樓層間的格構(gòu)柱部分采用氣焊割除后用電動葫蘆運至基坑邊吊走。