[發(fā)明專利]一種專用斜齒輪減速機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310569494.0
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103727205A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳剛
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽費洛卡重工傳動有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

???本發(fā)明涉及減速機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種專用斜齒輪減速機。

背景技術(shù)

???減速機是用于降低轉(zhuǎn)速、傳遞動力、增大轉(zhuǎn)矩的獨立傳動部件。減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。

???傳統(tǒng)減速機一般采用直齒輪，直齒輪雖然制作簡單，但由于其結(jié)構(gòu)導致承載能力有限，一般出現(xiàn)過載會造成很大的損失，也由于使用者安裝需求的不同，通用減速機不能滿足每個用戶的需求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題本發(fā)明公開了一種專用斜齒輪減速機，包括：機殼、輸入圓柱齒輪、一級傳動齒輪、一級傳動圓柱齒輪、二級傳動齒輪、二級傳動圓柱齒輪、輸出軸圓柱齒輪、輸出軸，所述的輸入圓柱齒輪、一級傳動齒輪、一級傳動圓柱齒輪、二級傳動齒輪、二級傳動圓柱齒輪、輸出軸圓柱齒輪、輸出軸都是在機殼內(nèi)部，所述的輸入圓柱齒輪與一級傳動齒輪嚙合，所述的一級傳動齒輪與一級傳動圓柱齒輪固接，所述的一級傳動圓柱齒輪與二級傳動齒輪嚙合，所述的二級傳動齒輪與二級傳動圓柱齒輪固接，所述的二級傳動圓柱齒輪與輸出軸圓柱齒輪嚙合，所述的輸出軸圓柱齒輪與輸出軸固接，所述的輸入圓柱齒輪、一級傳動齒輪、一級傳動圓柱齒輪、二級傳動齒輪、二級傳動圓柱齒輪、輸出軸圓柱齒輪都為斜齒。

所述的輸出軸與輸入軸不在同一水平面上。

本發(fā)明采用斜齒輪代替?zhèn)鹘y(tǒng)的直齒輪，增大了齒輪的承載能力，減小了齒輪的摩擦，使減速機在長時間工作后保持很高的安全性。

本發(fā)明根據(jù)使用者安裝需求將輸入軸與輸出軸設(shè)置在不同水平面，滿足了使用者的需求。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下益效果：

1）承載能力大，安全可靠；

2）滿足使用者的安裝需求。

附圖說明

???圖1為本發(fā)明的俯視截面圖；

???圖2為本發(fā)明的正視圖。

其中：1-機殼；2-輸入圓柱齒輪；3-一級傳動齒輪；4-一級傳動圓柱齒輪；5-二級傳動齒輪；6-二級傳動圓柱齒輪；7-輸出軸圓柱齒輪；8-輸出軸。

具體實施方式

?如圖1、圖2所示的一種專用斜齒輪減速機，包括：機殼1、輸入圓柱齒輪2、一級傳動齒輪3、一級傳動圓柱齒輪4、二級傳動齒輪5、二級傳動圓柱齒輪6、輸出軸圓柱齒輪7、輸出軸8，所述的輸入圓柱齒輪2、一級傳動齒輪3、一級傳動圓柱齒輪4、二級傳動齒輪5、二級傳動圓柱齒輪6、輸出軸圓柱齒輪7、輸出軸8都是在機殼1內(nèi)部，所述的輸入圓柱齒輪2與一級傳動齒輪3嚙合，所述的一級傳動齒輪3與一級傳動圓柱齒輪4固接，所述的一級傳動圓柱齒輪4與二級傳動齒輪5嚙合，所述的二級傳動齒輪5與二級傳動圓柱齒輪6固接，所述的二級傳動圓柱齒輪6與輸出軸圓柱齒輪7嚙合，所述的輸出軸圓柱齒輪7與輸出軸8固接，所述的輸入圓柱齒輪2、一級傳動齒輪3、一級傳動圓柱齒輪4、二級傳動齒輪5、二級傳動圓柱齒輪6、輸出軸圓柱齒輪7都為斜齒。

所述的輸出軸8與輸入圓柱齒輪2不在同一水平面上。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發(fā)明已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，仍然可以對本發(fā)明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。