[發明專利]一種前圍定位板的檢具結構在審
| 申請號: | 201310568452.5 | 申請日: | 2013-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN103630024A | 公開(公告)日: | 2014-03-12 |
| 發明(設計)人: | 朱建平 | 申請(專利權)人: | 無錫市麥希恩機械制造有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/00 | 分類號: | G01B5/00;G01B5/14 |
| 代理公司: | 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 杜丹盛 |
| 地址: | 214027 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 定位 結構 | ||
技術領域
????本發明涉及汽車零部件檢具結構的技術領域,具體為一種前圍定位板的檢具結構。
背景技術
現有的汽車前圍定位板的檢測,其通過檢具對每個部位單獨檢測數據,然后和標準的數值對比判定該汽車前圍定位板是否合格,對比過程中由于測量誤差,通過檢具測得的檢測數據還需要細微修整,其檢測的工藝復雜,周期長,效率低,且誤差較大。
發明內容
針對上述問題,本發明提供了一種前圍定位板的檢具結構,其使得汽車前圍定位板的檢測工藝簡單、周期短、效率高,且準確度高。
一種前圍定位板的檢具結構,其特征在于:其包括底板,所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套,所述底板的上端面設置有模擬塊,所述模擬塊的模擬面上設置有外凸的定位凸塊,所述定位凸塊的外凸厚度為3mm,檢測狀態下的前圍定位板的下表面緊壓對應位置的定位凸塊的上端面,所述模擬塊的內側前端所對應的底板的外側位置設置有壓鉗支架,所述模擬塊的外側的前端、后端所對應的底板的外側位置設置有壓鉗支架,所述壓鉗支架的底部緊固于所述底板,所述壓鉗支架的上部通過轉軸連接壓鉗,所述壓鉗的下端面壓裝于所述前圍定位板的上表面,所述模擬塊的前端所對應的所述底板的外端位置設置有翻板底座,所述翻板底座緊固于所述底板,所述翻板底座的上部連接有翻板的一端,所述翻板的另一端緊固連接有百分表支架,所述百分表支架上設置有四個百分表定位座孔,百分表位于所述百分表定位座孔上,所述百分表的表頭朝向所述前圍定位板的前部上表面,所述模擬塊對應于所述前圍定位板的孔槽位置對應設置有上凸的定位銷,其還包括間隙通止規,所述間隙通止規的粗端直徑為3.5mm、細端直徑為2.5mm。
采用本發明后,其只需將將被檢測的前圍定位板置于模擬塊的模擬面、通過定位銷定位,之后翻轉壓鉗、翻板,然后通過間隙通止規、百分表檢測,判定被檢測的前圍定位板的外形尺寸是否合格,其使得汽車前圍定位板的檢測工藝簡單、周期短、效率高,且準確度高。
附圖說明
圖1是本發明的立體圖結構示意圖;
圖2是定位凸塊、前圍定位板、壓鉗、百分表的安裝結構示意圖;
圖3是本發明的間隙通止規的結構示意圖。
具體實施方式
見圖1~圖3,其包括底板1,所述底板1的其中三個角位置分別設置有基準套2,所述底板1的上端面設置有模擬塊3,所述模擬塊3的模擬面上設置有外凸的定位凸塊4,所述定位凸塊4的外凸厚度為3mm,檢測狀態下的前圍定位板5的下表面緊壓對應位置的定位凸塊4的上端面,所述模擬塊3的內側前端所對應的底板1的外側位置設置有壓鉗支架6,所述模擬塊3的外側的前端、后端所對應的底板1的外側位置設置有壓鉗支架6,所述壓鉗支架6的底部緊固于所述底板1,所述壓鉗支架6的上部通過轉軸連接壓鉗7,所述壓鉗7的下端面壓裝于所述前圍定位板5的上表面,所述模擬塊3的前端所對應的所述底板1的外端位置設置有翻板底座8,所述翻板底座8緊固于所述底板1,所述翻板底座8的上部連接有翻板9的一端,所述翻板9的另一端緊固連接有百分表支架10,所述百分表支架10上設置有四個百分表定位座孔11,百分表12位于所述百分表定位座孔11上,所述百分表12的表頭朝向所述前圍定位板5的前部上表面,所述模擬塊3對應于所述前圍定位板5的孔槽位置對應設置有上凸的定位銷13,其還包括間隙通止規14,所述間隙通止規14的粗端直徑為3.5mm、細端直徑為2.5mm。
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