[發(fā)明專利]船舶舾裝中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化時效評估方法

在審

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• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN103679338A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊世權(quán);謝心靈;易樹平;曾憲才;丁華東
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大學(xué)
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/04
• 代理公司: 北京瑞盟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11300
• 代理人: 趙秉森

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種標(biāo)準(zhǔn)化時效評估方法，具體涉及一種船舶舾裝中間產(chǎn)品焊接工時的評估方法。??

背景技術(shù)

船舶舾裝中間產(chǎn)品焊接工時標(biāo)準(zhǔn)化是船舶焊接生產(chǎn)制造企業(yè)進行科學(xué)化、規(guī)范化生產(chǎn)管理的重要組成部分，也是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)性工作之一。船舶舾裝中間產(chǎn)品焊接工時標(biāo)準(zhǔn)化對提高工時利用率、實現(xiàn)生產(chǎn)崗位科學(xué)定編、產(chǎn)能估算、貫徹按勞分配、職工開展勞動競賽活動方面發(fā)揮重要作用。

船舶舾裝中間產(chǎn)品的工時標(biāo)準(zhǔn)化要滿足工作全面、快速定額、定額水平先進合理的要求。目前，船舶舾裝中間產(chǎn)品焊接工時的制定方法大體上有五種：經(jīng)驗估計法、統(tǒng)計分析法、類推比較法、技術(shù)定額法和工作研究法。然而，由于船舶舾裝中間產(chǎn)品制造中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性以及船舶棲裝作業(yè)種類繁多且數(shù)量不一，安裝工藝又不完全相同，從而難以建立統(tǒng)一的工時定額制定方法和模型。

另一方面，國內(nèi)船廠沒有制定船舶舾裝中間產(chǎn)品焊接的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。這種情況下，我國船舶企業(yè)在制定工時定額方面主要以人工經(jīng)驗估計等粗略測算為主，不僅周期長、效率低、通用性差，而且嚴(yán)重影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理效率，已遠遠滿足不了船舶焊接產(chǎn)品多樣化、敏捷制造以及焊接生產(chǎn)技術(shù)快速發(fā)展的要求。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對中間產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜性所導(dǎo)致的船舶舾裝中間產(chǎn)品焊接工時制定不合理或產(chǎn)生較大偏差、現(xiàn)有技術(shù)不能滿足工時的信息化需求的問題，本發(fā)明要提供一種標(biāo)準(zhǔn)化時效評估方法。

本發(fā)明提出了一種船舶舾裝中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化時效評估方法，包括以下步驟：

步驟1、基于中間產(chǎn)品分類標(biāo)準(zhǔn)建立典型特征庫；

步驟2、建立中間產(chǎn)品焊接工時的數(shù)學(xué)模型；

步驟3、建立中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化時效評估系統(tǒng)知識庫、參數(shù)庫；

步驟4、計算各中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化時效。

本發(fā)明采用構(gòu)建數(shù)學(xué)模型與參數(shù)數(shù)據(jù)庫的的方法，方便進行計算參數(shù)的輸入和計算，本系統(tǒng)還可以進行數(shù)值的提取和調(diào)用。本發(fā)明提高了船舶舾裝中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化時效的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，滿足船舶舾裝中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化時效管理的信息化需求。

?進一步，所述典型特征庫的以中間產(chǎn)品的連接方式作為一級分類標(biāo)準(zhǔn)，以中間產(chǎn)品的材料作為二級分類標(biāo)準(zhǔn)。

進一步，船舶舾裝中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化時效包括焊接基本時間、焊接準(zhǔn)備時間、焊接輔助時間、焊接休息時間四個部分，其中采用現(xiàn)場測定的方法確定焊接準(zhǔn)備時間、焊接輔助時間、焊接休息時間，采用技術(shù)測定的方法確定焊接基本時間。這樣以焊接基本時間為基準(zhǔn)，找出焊接準(zhǔn)備時間、焊接輔助時間、焊接休息時間這三個部分與其關(guān)系，制定船舶舾裝中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化時效。

進一步，所述焊接基本時間的數(shù)學(xué)模型的參數(shù)有焊絲橫截面面積、焊絲的熔敷率、焊條中金屬所占比例、焊絲融化速度、焊縫的填充體積。其中焊絲的融化速度、焊縫填充體積這兩個參數(shù)需根據(jù)船舶舾裝中間產(chǎn)品的分類標(biāo)準(zhǔn)建立相應(yīng)數(shù)學(xué)模型并為模型中所需參數(shù)建立相應(yīng)的參數(shù)數(shù)據(jù)庫。根據(jù)作業(yè)的具體情況，通過秒表測試，以船舶舾裝中間產(chǎn)品的尺寸、材料為分類標(biāo)準(zhǔn)對工作人員的焊接準(zhǔn)備時間定額并建立數(shù)據(jù)庫。根據(jù)船舶舾裝中間產(chǎn)品焊接準(zhǔn)備時間、焊接休息時間都與焊接基本時間的關(guān)聯(lián)建立參數(shù)數(shù)據(jù)庫。

附圖說明

圖1是標(biāo)準(zhǔn)化時效評估系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。

圖2是標(biāo)準(zhǔn)化時效評估輔助管理系統(tǒng)操作界面示意圖。

圖3是船舶舾裝中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化時效評估系統(tǒng)的流程圖。

圖4為中間產(chǎn)品套接示意圖。

具體實施方式

圖1是標(biāo)準(zhǔn)化時效評估系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。如圖所示，此時效評估系統(tǒng)可為一般公司常用的計算機系統(tǒng)，其終端包括主機板以及分別與主機板連接的儲存裝置、輸入裝置、輸出裝置、網(wǎng)絡(luò)接口等硬件，以及與終端的主機板連接的包含操作系統(tǒng)、伺服控制、應(yīng)用程序等軟件的服務(wù)器。計算機系統(tǒng)可依據(jù)公司事業(yè)的需要，建立各種數(shù)據(jù)庫。應(yīng)用程序供被賦予權(quán)限者操作，并接受系統(tǒng)管理者的管理。

針對本發(fā)明所涉及的中間產(chǎn)品時效評估系統(tǒng)，通過手工采集的方式收集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，如焊接材料及用途分類、焊接材料的橫截面積、中間產(chǎn)品的連接方式和尺寸、焊縫信息數(shù)據(jù)庫、對接坡口數(shù)據(jù)、角接坡口數(shù)據(jù)、焊接準(zhǔn)備時間和結(jié)束時間定額、焊接輔助時間與焊接基本時間比值系數(shù)、寬放系數(shù)、修訂系數(shù)等，并將收集到的數(shù)據(jù)和信息錄入軟件平臺。