[發(fā)明專利]一種電動斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機及其變排量方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310559914.7
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103821692A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝賢榮;王偉俊;陳哲
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江易之星空調(diào)科技有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B49/00;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車汽車空調(diào)壓縮機，特別是涉及電動斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)是汽車上的一個重要的裝置，它的結(jié)構(gòu)、性能反應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展的一項重要內(nèi)容。壓縮機是汽車空調(diào)的核心部件，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用，直接控制著整個空調(diào)的性能，并影響著汽車整件的經(jīng)濟性，動力性和舒適性。

現(xiàn)有很多汽車空調(diào)壓縮機是通過皮帶輪直接驅(qū)動。汽車高速行駛時，傳統(tǒng)定排量壓縮機的排氣量隨轉(zhuǎn)速的增加而增加。一方面，影響司乘人員的舒適性和汽車駕駛的性能。另一方面，壓縮機制冷量的增加使蒸發(fā)壓力降低，蒸發(fā)器結(jié)霜，制冷系統(tǒng)各部件不匹配，影響整個系統(tǒng)的性能，并且離合器頻繁啟閉。為此，對壓縮機進行排量調(diào)節(jié)實現(xiàn)壓縮機排量與負荷相匹配，使其在低速時或需要較大制冷量時，具有高的制冷能力；高速時或制冷量富余時，控制制冷量，減少功耗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機及其變排量方法。

一種電動斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機包括行星齒輪架、主軸、前蓋、長螺栓、平面推力軸承、斜盤復位彈簧、活塞、斜盤、半球、閥板、后蓋、消音蓋板、長銷軸、限位驅(qū)動盤、斜盤滑塊、后推力平面軸承、缸體；行星齒輪架與主軸相連接，主軸分別與前蓋、平面推力軸承和斜盤復位彈簧相連接，前蓋與缸體相連接，長螺栓分別與前蓋、缸體、閥板和后蓋相連接，平面推力軸承分別與主軸和長銷軸相連接，斜盤復位彈簧與主軸相連接，活塞分別與斜盤和半球相連接，斜盤與半球相連接，閥板分別與缸體、長螺栓和后蓋相連接，后蓋分別與閥板和消音蓋板相連接，消音蓋板與后蓋相連接，長銷軸分別與限位驅(qū)動盤和斜盤滑塊相連接，限位驅(qū)動盤與斜盤滑塊相連接，斜盤滑塊與斜盤相連接，后推力平面軸承與主軸相連接，缸體分別與前蓋、長螺栓和后蓋相連接。

所述的后蓋上裝有消音蓋板。

通過帶動主軸轉(zhuǎn)動的變頻電機和斜盤來改變排量。

所述的電動斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機的變排量方法包括以下步驟：

(1)啟動空調(diào)壓縮機，由于電機的啟動扭矩較小，所以一開始使斜盤與主軸成87度，通過變頻電機帶動主軸轉(zhuǎn)動，從而帶動空調(diào)壓縮機進行工作；

(2)當變頻電機處于低轉(zhuǎn)速的時候，采用增加斜盤傾斜角度，改變活塞的行程，來增加排量；

(3)當變頻電機處于高轉(zhuǎn)速的時候，采用增加變頻電機轉(zhuǎn)速，增加主軸轉(zhuǎn)速，來增加排量；

(4)關(guān)閉空調(diào)壓縮機，變頻電機停止工作，主軸停止轉(zhuǎn)動，空調(diào)停止工作。

使用本發(fā)明，不僅可以通過電機帶動壓縮機，可以完全擺脫發(fā)動機的束縛，獨立工作，通過改變主軸的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)壓縮機的排量，還可以通過改變斜盤的傾角，來改變活塞的行程從而改變壓縮機的行程容積和排氣量。保證車內(nèi)的舒適性，能減小電機功耗，降低空調(diào)能耗，噪聲小，適用于各種車型，應(yīng)用廣泛。

附圖說明

圖1為一種電動斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機的示意圖；

圖中，行星齒輪架1、主軸2、前蓋3、長螺栓4、平面推力軸承5、斜盤復位彈簧6、活塞7、斜盤8、半球9、閥板10、后蓋11、消音蓋板12、長銷軸13、限位驅(qū)動盤14、斜盤滑塊15、后推力平面軸承16、缸體17。

具體實施方式