[發明專利]一種AMT系統X、Y兩個CPU的油門踏板信號檢測方法

有效

• 申請號: 201310558600.5
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN103978898B
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 潘亞敏;曹金萍
• 申請（專利權）人: 陜西國力信息技術有限公司
• 主分類號: B60K26/00
• 分類號: B60K26/00;B60R16/02
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司61108
• 代理人: 邱志賢

技術領域

本發明屬于汽車自動控制技術領域，具體涉及一種AMT系統X、Y兩個CPU的油門踏板信號檢測方法。

背景技術

汽車電控機械式自動變速器（AMT）是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。它能根據車速、油門、駕駛員命令等參數，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。

現有很多車是手動變速器（MT）系統，如果要改裝成自動檔系統(AT)，費用相對比較昂貴，并且不是所有的車都適合改裝，特別是小排量的汽車，而繼承了MT齒輪式機械變速特點的AMT，仿佛擁有強壯有力的機械手，將動力輸送到車輪。它不僅適合于大排量的發動機和運動型跑車，也可以用于小排量車上，采用AMT系統對手動變速器（MT）系統的汽車進行改裝，具有很好的前景，但是AMT系統的檢測仍然是一個大問題，這讓AMT系統的安全性無法得到驗證。

發明內容

本發明的目的是提供一種AMT系統X、Y兩個CPU的油門踏板信號檢測方法，包括X、Y兩個CPU的油門踏板信號采集功能和X、Y兩個CPU的油門控制信號輸出功能；

X、Y兩個CPU的油門踏板信號采集功能，包括如下步驟：

（1）計算機PC下發指令，將被檢主板置于自控模式；

（2）計算機PC下發指令，控制檢測主板的X、Y兩個油門輸出端口輸出指定的電壓值；

（3）被檢測主板的X、兩個CPU的油門輸入端口接收指定的電壓值；

（4）被檢測主板的X、Y兩個CPU返回接收到的油門信號值給檢測板；

（5）檢測板接收油門信號值，并將結果上傳給計算機PC；

（6）重復步驟2～5；

（7）計算機PC分析檢測板上傳的結果，并生成檢測報告；

X、Y兩個CPU的油門控制信號輸出功能，包括如下步驟：

（1）計算機PC下發指令，將被檢主板置于上控模式；

（2）計算機PC下發指令，控制檢測主板的X、Y兩個油門輸出端口輸出油門控制指令；

（3）被檢測主板的X、兩個CPU的油門輸入端口接收油門控制指令；

（4）被檢測主板的X、Y兩個CPU返回控制油門信號給檢測板；

（5）檢測板接收油門控制信號，并將結果上傳給計算機PC；

（6） 重復步驟2～5；

（7）計算機PC分析檢測板上傳的結果，并生成檢測報告。

上述AMT系統X、Y兩個CPU的油門踏板信號檢測必須在主CPU的主串口通信功能和主CPU與其他三個驅動CPU的SPI通信功能及三個驅動CPU的EEPROM存儲功能檢測正常的基礎上進行檢測。

本發明的有益效果：本發明提供的這種AMT系統X、Y兩個CPU的油門踏板信號檢測方法,能夠對汽車AMT系統主控板的X、Y兩個CPU的油門踏板信號的采集和輸出控制功能進行檢測，減小主控板出現故障的可能，提高主控板的可靠性，進而讓整個AMT系統的可能性更高，提高裝有AMT系統的安全性，減少汽車因AMT系統故障而導致事故發生的情況發生。

以下將結合附圖對本發明做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是X、Y兩個CPU的油門踏板信號采集功能檢測流程示意圖。

圖2是X、Y兩個CPU的油門控制信號輸出功能檢測流程示意圖。

具體實施方式

實施例一：

一種AMT系統X、Y兩個CPU的油門踏板信號檢測方法，包括X、Y兩個CPU的油門踏板信號采集功能和X、Y兩個CPU的油門控制信號輸出功能；

如圖1所示，X、Y兩個CPU的油門踏板信號采集功能，包括如下步驟：

（1）計算機PC下發指令，將被檢主板置于自控模式；

（2）計算機PC下發指令，控制檢測主板的X、Y兩個油門輸出端口輸出指定的電壓值；

（3）被檢測主板的X、兩個CPU的油門輸入端口接收指定的電壓值；

（4）被檢測主板的X、Y兩個CPU返回接收到的油門信號值給檢測板；

（5）檢測板接收油門信號值，并將結果上傳給計算機PC；

（6）重復步驟2～5；

（7）計算機PC分析檢測板上傳的結果，并生成檢測報告；

如圖2所示，X、Y兩個CPU的油門控制信號輸出功能，包括如下步驟：

（1）計算機PC下發指令，將被檢主板置于上控模式；