[發(fā)明專利]一種船舶免調(diào)試水潤滑密封裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310557463.3
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN104633122A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓敏映;任中明;韓中偉
• 申請（專利權(quán)）人: 泰州市慧通機械工程有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶密封技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種免調(diào)試水潤滑密封裝置。

背景技術(shù)

?如圖2所示，現(xiàn)有的船舶艉軸水潤滑密封裝置，密封壓蓋5’連接在密封座3’的底部位置，氣密封胎連接在密封壓蓋5’與密封座3’的凸緣之間，潤滑水從進水口7’進入水密封腔后，套在襯套12’上的第一密封圈8’和第二密封圈10’避免水往艉軸方向流，?由于第一密封圈和第二密封圈是通過襯套上套在艉軸上，船舶在航行時，雖然襯套12’通過固定裝置13采取了較強的固定，但是襯套會在帶動船舶傳動的齒輪箱的作用下串動，與其余配件磨損產(chǎn)生間隙導(dǎo)致漏水，所以經(jīng)常要經(jīng)過2~4次調(diào)整才能正常工作，嚴(yán)重影響船舶運營的時間，維護檢修時間都比較長，造成經(jīng)濟上的巨大浪費。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種免調(diào)試水潤滑密封裝置，其目的在于減少船舶維修的時間，提高船舶運營的時間和利用效率，降低運營成本。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種船舶免調(diào)試水潤滑密封裝置，水潤滑密封裝置包括有艉軸、密封氣胎、密封座、進氣口、進水口、密封壓蓋、第一密封圈、端密封蓋、第二密封圈?，端密封蓋連接在密封座右側(cè)，密封座圓周方向從左至右依次設(shè)置有進氣口和進水口，密封壓蓋連接在密封座內(nèi)，進氣口設(shè)置在密封座與密封壓蓋之間，進水口設(shè)置在密封壓蓋與端密封蓋之間，第一密封圈和第二密封圈直接套在艉軸上，且第一密封圈連在端密封蓋左側(cè)，而第二密封圈套在端密蓋右側(cè)，第二密封圈在第一密封圈磨損嚴(yán)重時替代第一密封圈密封艉軸，密封壓蓋上設(shè)置有傾斜腔，傾斜腔從進水口方向往艉軸方向延伸，從而保證第一密封圈8或第二密封圈10與端密封蓋9的過盈量大于1mm,本發(fā)明將第一密封圈和第二密封圈直接連接在端密封蓋的兩側(cè),避免了因為連接在艉軸上的齒輪箱帶動艉軸時引起的襯套串動,并在壓蓋上開有從進水口方向往艉軸方向延伸的傾斜孔，?并將第二密封圈作為第一密封圈的輔助或者說預(yù)備密封裝置,?從而保證了第一密封圈或第二密封圈與端密封蓋的過盈量大于1mm,利用水壓力的作用潤滑氣密封胎，徹底避免了配件之間因為串動而引起的磨損，并且本發(fā)明的水潤滑密封裝置在安裝好之后，不需要在船舶使用和更換密封圈時,為保證密封圈唇口面和襯套間有適當(dāng)過盈,安裝完畢后做靜態(tài)試驗，節(jié)約了船舶安裝和檢修的時間，并延長了船舶的檢修時間，提高了氣密封胎的使用壽命，提高船舶運營的時間和利用效率，降低運營成本。?

優(yōu)選地,?第一密封圈與端密封蓋的過盈量，或者第二密封圈代替第一密封圈使用時與端密封蓋的過盈量為1.5mm,保證了氣密封胎具有很好的密封效果，免除船舶運營中途的調(diào)試。?

優(yōu)選地,艉軸從密封壓蓋右端面起往右100~200mm的距離涂有環(huán)氧樹脂膠。?

?本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明將第一密封圈和第二密封圈直接連接在端密封蓋的兩側(cè),避免了因為連接在艉軸上的齒輪箱帶動艉軸時引起的襯套串動,并在壓蓋上開有從進水口方向往艉軸方向延伸的傾斜孔，?并將第二密封圈作為第一密封圈的輔助或者說預(yù)備密封裝置,?從而保證了第一密封圈和第二密封圈的過盈量大于密封氣胎的過盈量,利用水壓力的作用潤滑氣密封胎，徹底避免了配件之間因為串動而引起的磨損，并且本發(fā)明的水潤滑密封裝置在安裝好之后，不需要在船舶使用和更換密封圈時,為保證密封圈唇口面和襯套間有適當(dāng)過盈,安裝完畢后做靜態(tài)試驗，節(jié)約了船舶安裝和檢修的時間，并延長了船舶的檢修時間，提高了氣密封胎的使用壽命，提高船舶運營的時間和利用效率，降低運營成本。

本發(fā)明提供了一種免調(diào)試的水潤滑密封裝置，節(jié)約了船舶安裝和檢修的時間，并延長了船舶的檢修時間，提高了氣密封胎的使用壽命，提高船舶運營的時間和利用效率，降低運營成本。

附圖說明

圖1為一種船舶免調(diào)試水潤滑密封裝置剖視圖；

圖2為一種船舶免調(diào)試水潤滑密封裝置改進前剖視圖。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護范圍構(gòu)成限定。?