[發(fā)明專利]一種拉絲機(jī)專用減速器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310555386.8 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103671732B | 公開(公告)日: | 2017-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽費(fèi)洛卡重工傳動(dòng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H1/20 | 分類號(hào): | F16H1/20;F16H1/22;F16H57/023;F16H57/029;B21C1/12 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 237015 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 拉絲 專用 減速器 | ||
1.一種拉絲機(jī)專用減速器,包括箱體、箱蓋、水盤、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述的箱體通過(guò)緊固件與箱蓋連接,所述的水盤通過(guò)緊固件與箱蓋連接,所述的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體、箱蓋和水盤相互連接所形成的腔體內(nèi)部,齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸入軸、傳動(dòng)軸和輸出軸,以及連接在輸入軸、傳動(dòng)軸和輸出軸之間的齒輪,其特征在于:所述的輸入軸的輸入端部設(shè)置有卸荷裝置;所述的卸荷裝置包括設(shè)置在輸入軸外側(cè)的卸荷套,設(shè)置卸荷套兩端的且套在輸入軸上的兩個(gè)卸荷軸承,設(shè)置在卸荷套外側(cè)的油封,設(shè)置在卸荷軸承外端側(cè)的隔套,包裹在卸荷套、卸荷軸承、油封和隔套外側(cè)的外殼,以及設(shè)置在外殼外端部的主盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉絲機(jī)專用減速器,其特征在于:所述的箱體為一體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉絲機(jī)專用減速器,其特征在于:所述的輸入軸、傳動(dòng)軸和輸出軸在與箱體、箱蓋和水盤的連接的外端側(cè)上都設(shè)置有軸承、隔套和軸承蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉絲機(jī)專用減速器,其特征在于:所述的油封為雙油封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉絲機(jī)專用減速器,其特征在于:所述的箱體與箱蓋上對(duì)稱設(shè)置有相互連接的連接孔。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





