[發(fā)明專利]交通安全座椅高矮調(diào)節(jié)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310554872.8
• 申請日: 2013-11-10
• 公開（公告）號: CN103538500A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 黃志寬
• 申請（專利權）人: 黃志寬
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B64D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本發(fā)明涉及一種交通安全座椅高矮調(diào)節(jié)裝置。

背景技術：在肩抱式汽車飛機安全座椅及兩用座椅等交通安全座椅中，由于沒有高矮調(diào)節(jié)裝置，所以，不同身高的人不能使用同一座椅。

發(fā)明內(nèi)容：本發(fā)明的目的是為肩抱式汽車飛機安全座椅及兩用座椅等座椅提供一種高矮調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)肩抱塊的高矮位置，使汽車、飛機上的每一把安全座椅都可供不同身高的人使用。下面，結合附圖，把本發(fā)明的技術方案說明如下：在座椅背靠(2)內(nèi)設置一空腔，一塊升降插板(3)從上向下穿過空腔，升降插板(3)的上端連接肩抱塊，升降插板下半部設置內(nèi)槽(4)，內(nèi)槽(4)內(nèi)設置多塊橫板(5)，在座椅座墊(1)的后上部設置齒輪(6)，一根轉軸(9)從座墊(1)的后上部穿過后與齒輪(6)相連接，一根搖柄(8)一端與轉軸(9)的外端相連接，搖板(8)與轉軸(9)相垂直，搖柄(8)的另一端設置一搖把(7)，搖把(7)與搖柄(8)相垂直，一個圓管狀的鎖套(10)套在轉軸(9)上，并緊固連接在座墊(1)上，鎖套(10)上設置多個鎖槽(18)，在轉軸(9)的外端設置一滑軸(11)，搖把(7)的外端活性連接一鎖栓拉桿(13)，在轉軸(9)的一側設置一鎖栓活動槽(16)，一根鎖栓(17)從鎖栓活動槽(16)穿過后插入鎖槽(18)內(nèi)，鎖栓(17)的另一端連接一彈簧(15)，彈簧(15)的另一端是擋塊(14)，擋塊(14)連接在轉軸(9)上，一根拉帶(12)一端連接在鎖栓拉桿(13)的自由端上，另一端繞過滑輪(11)后穿過擋塊(14)和彈簧(15)與鎖栓(11)相連接。

采用這樣的結構，當用手握住搖把(7)和鎖栓拉桿(13)時，鎖栓拉桿(13)拉動拉帶(12)并將鎖栓(17)從鎖槽(18)中拉出，即可轉動搖把(7)使齒輪(6)轉動，齒輪(6)又推動橫板(5)使升降插板(3)上下移動，從而帶動升降插板(3)上端的肩抱塊上下移動，實現(xiàn)了肩抱塊高矮的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)好后放開搖把(7)，鎖栓(17)便在彈簧(15)的作用下插入鎖槽(18)，升降插板(3)、齒輪(6)、鎖栓(9)、肩抱塊同時也被鎖住。

附圖說明：附圖中，圖1是交通安全座椅高矮調(diào)節(jié)裝置結構示意圖，圖2是齒輪、轉軸、搖柄、搖把結構示意圖，圖3是轉軸、搖柄、搖把、鎖套、鎖栓、鎖槽等自動鎖扣裝置結構示意圖，附圖中，1是座墊，2是背靠，3是升降插板，4是內(nèi)槽，5是橫板，6是齒輪，7是搖把，8是搖柄，9是轉軸，10是鎖套，11是滑輪，12是拉帶，13是鎖栓拉桿，14是擋塊，15是彈簧，16是鎖栓活動槽，17是鎖栓，18是鎖槽。

具體實施方式：按上述發(fā)明內(nèi)容所述的技術方案將升降插板、齒輪、轉軸、搖柄、搖把、鎖栓、鎖套等各部份相連接，其中，齒輪可以是兩個，也可以是一個，齒輪是一個時，應有一定長度，齒輪應能隨轉軸同步轉動；鎖栓活動槽應使鎖栓能在槽內(nèi)自由伸縮；橫板與橫板間應有一定距離；齒輪的轉動應能推動橫板上下移動。當不同身高的人入座后，將搖把和鎖栓拉桿一并握住，鎖栓即被拉出，即可根據(jù)需要順轉或反轉搖把，可實現(xiàn)肩抱塊的升或降。當把肩抱塊調(diào)節(jié)到適當位置后放開搖把，鎖栓便在彈簧的作用下自行將轉軸和齒輪鎖住，橫板和升降插板即被齒輪鎖住，肩抱塊便不能上下移動。操作簡單，使用方便。使用本裝置的汽車、飛機安全座椅，可供不同身高的人(包括兒童)使用。