[發明專利]內燃機余熱雙工質動力系統

無效

• 申請號: 201310553313.5
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN103615338A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 摩爾動力(北京)技術股份有限公司
• 主分類號: F02G5/00
• 分類號: F02G5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種內燃機余熱雙工質動力系統，包括內燃機冷卻水道（1）、排氣熱交換器（2）和冷卻水道熱交換器（3），其特征在于：所述內燃機冷卻水道（1）經循環水泵（5）與所述冷卻水道熱交換器（3）的加熱流體通道連通，所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體通道的工質出口與所述排氣熱交換器（2）的被加熱流體通道的工質入口連通，所述排氣熱交換器（2）的被加熱流體通道的工質出口與做功機構（6）的工質入口連通，所述做功機構（6）的工質出口經冷凝冷卻器（71）與液體泵（8）的液體入口連通，所述液體泵（8）的液體出口與所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體通道的工質入口連通。

2.一種內燃機余熱雙工質動力系統，包括內燃機冷卻水道（1）、排氣熱交換器（2）和冷卻水道熱交換器（3），其特征在于：所述內燃機冷卻水道（1）經循環水泵（5）與所述冷卻水道熱交換器（3）的加熱流體通道連通，所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體通道的工質出口與所述排氣熱交換器（2）的被加熱流體通道的工質入口連通，所述排氣熱交換器（2）的被加熱流體通道的工質出口與做功機構（6）的工質入口連通，所述做功機構（6）的工質出口經冷卻器（72）與壓氣機（4）的工質入口連通，所述壓氣機（4）的工質出口與所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體通道的工質入口連通。

3.如權利要求1或2所述內燃機余熱雙工質動力系統，其特征在于：所述做功機構（6）設為活塞式做功機構（61）或設為葉輪式做功機構（62）。

4.如權利要求2所述內燃機余熱雙工質動力系統，其特征在于：所述壓氣機（4）設為活塞式壓氣機（41）或設為葉輪式壓氣機（42）。

5.如權利要求2或4所述內燃機余熱雙工質動力系統，其特征在于：所述做功機構（6）對所述壓氣機（4）輸出動力。

6.如權利要求1或2所述內燃機余熱雙工質動力系統，其特征在于：所述排氣熱交換器（2）的被加熱流體通道的工質出口處的承壓能力大于0.5MPa。

7.如權利要求1或2所述內燃機余熱雙工質動力系統，其特征在于：所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體通道的工質出口處的承壓能力大于0.5MPa。

8.如權利要求1或2所述內燃機余熱雙工質動力系統，其特征在于：所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體的質量流和所述排氣熱交換器（2）的被加熱流體的質量流相等。