[發明專利]一種收發卡機的大容量緊湊型存儲卡裝置

有效

• 申請號: 201310549627.8
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN103605994B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發明（設計）人: 張元本;李志恒
• 申請（專利權）人: 廣州匯豪計算機科技開發有限公司
• 主分類號: G06K13/08
• 分類號: G06K13/08
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司44104
• 代理人: 宣國華,高文龍

技術領域

本發明涉及一種收發卡機的部件，具體是指一種收發卡機的大容量緊湊型存儲卡裝置。

背景技術

高速公路、小區的車輛通行管理大量使用了無人值守卡機，車輛通過時無人值守卡機將非接觸IC卡自動發送到設備的出卡口，由司機自助取卡。現有的收卡機和發卡機只能適用厚度為0.8～1.1mm的薄卡，而隨著全省聯網甚至全國聯網信息的需要，IC卡需要包含更多的信息，這就要在卡內植入芯片，導致IC卡做成厚度為5mm左右的厚卡。

卡片由之前的薄卡改用5倍厚的厚卡，由此造成的問題：同等數量卡片的體積增大，重量加大，由此造成搬運、難于管理等問題。市場上的卡機雖然一定程度上解決一些問題，但是還面臨如下問題：

（1）使用與現有卡夾同樣大小的卡夾帶來容量小的問題，勢必增加更換卡夾時間，影響工作效率；

（2）如果增加卡夾的容量，卡夾變大，并且變重，造成卡夾過大過重，并且卡機過大，影響使用體驗；

（3）如散卡管理，則卡數管理松散，容易卡片丟失，由于卡片成本的提升，損失也越大，同時散卡管理也會由于卡片的體積和重量的加大而撥卡困難。

發明內容

本發明的目的是提供一種收發卡機的大容量緊湊型存儲卡裝置，該存儲卡裝置結構設計合理，在一定空間內，既能實現存卡容量的最大化，同時又能夠實現存卡結構的最小化。

本發明的這一目的通過如下技術方案來實現的：一種收發卡機的大容量緊湊型存儲卡裝置，包括卡夾箱和卡夾，所述卡夾箱具有箱體，箱體設置有卡夾槽，其特征在于：所述卡夾槽為沿順時針或逆時針方向設置的N個槽，N≥2，相鄰的卡夾槽在順時針或逆時針轉動N分之360°的角度后的開槽方向相同，每一個卡夾槽內均承裝一個卡夾。

本發明中，所述卡夾槽為四個，四個卡夾槽呈卍字形排列，相鄰的卡夾槽開槽方向相垂直，相間隔的卡夾槽開槽方向相反，并且相鄰的卡夾槽在順時針或逆時針轉動90°的角度后開槽方向相同，以實現存儲卡裝置的存卡容量最大化以及結構最小化。

本發明中，所述的四個卡夾槽呈正向卍字形排列或反向卍字形排列。

本發明中，所述的卡夾槽均為豎向設置的深槽，所述的卡夾也豎向設置。

與現有技術相比，本發明的存儲卡裝置結構簡單，設計合理，首創采用卍字形的結構，在一定空間內，能夠實現存卡容量最大化與存卡結構最小化之間的完美結合。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細說明。

圖1為本發明存儲卡裝置實施例一中卡夾箱與卡夾的組裝圖；

圖2為本發明存儲卡裝置實施例一中卡夾箱與卡夾的組裝圖，顯示卡片在卡夾內的排列方式；

圖3為本發明存儲卡裝置實施例一中卡夾箱的立體圖；

圖4為本發明存儲卡裝置實施例一中卡夾的立體圖；

圖5為安裝本發明存儲卡裝置實施例一的收發卡機的整體結構圖；

圖6為安裝本發明存儲卡裝置實施例一的收發卡機除去外殼后的內部整體結構圖；

圖7為安裝本發明存儲卡裝置實施例一的收發卡機除去外殼后的另一角度的內部整體結構圖；

圖8為本發明存儲卡裝置實施例一中卡夾箱與卡槽驅動電機的連接結構圖；

圖9為本發明存儲卡裝置實施例一中卡夾箱的箱體與轉盤的軸測圖，顯示四個卡夾槽的設置方式；

圖10為本發明存儲卡裝置實施例一中中托舉機構的整體結構示意圖；

圖11為本發明存儲卡裝置實施例二中卡夾箱與卡夾的組裝圖；

圖12為本發明存儲卡裝置實施例二中卡夾箱與卡夾的組裝圖，顯示卡片在卡夾內的排列方式；

圖13為本發明存儲卡裝置實施例二中卡夾箱的立體圖。

附圖標記說明

100、收發卡機；101、卡片；1、安裝座；2、安裝基板；3、卡夾箱；

31、轉盤；32、箱體；321、卡夾槽；321a、托舉孔；33、主軸；

331、主軸齒輪；6、卡夾；7、卡槽驅動電機；71、錐形齒輪；

8、托舉機構；81、托舉板；82、升降電機；821、電機齒輪；83、絲桿；

84、螺母；841、螺母齒輪；85、導向柱；

具體實施方式

實施例一