[發(fā)明專利]一種電容式無觸點(diǎn)車用開關(guān)電路

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310544961.4
• 申請日: 2013-11-02
• 公開（公告）號: CN103684391A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 匡小紅
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市鎮(zhèn)海匡正電子科技有限公司
• 主分類號: H03K17/975
• 分類號: H03K17/975
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電容式無觸點(diǎn)車用開關(guān)電路，屬于汽車開關(guān)控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

開關(guān)作為一種常規(guī)元件，已經(jīng)深入于我們的生活中，在汽車上經(jīng)常會用到大大小小的開關(guān)，如座椅調(diào)節(jié)開關(guān)、前后尾燈控制開關(guān)、天窗開關(guān)、調(diào)光器開光等，這些開關(guān)中通常分為按壓式和旋轉(zhuǎn)式，不管是那種形式的開關(guān)使用的都是機(jī)械開關(guān)，由于汽車上使用的電源通常為直流12V或24V，且電流較大，所以使用機(jī)械開關(guān)會存在以下缺點(diǎn)：1.觸點(diǎn)在閉合與斷開的瞬間會形成直流電弧，使用一段時間后會因?yàn)殚_關(guān)的磨損或觸點(diǎn)的燒蝕而損壞；2.灰塵及小異物會造成觸點(diǎn)接觸不良；3.開關(guān)觸點(diǎn)對水十分敏感，容易產(chǎn)生電解腐蝕。以上種種不足，導(dǎo)致機(jī)械式開關(guān)壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

為了解決上述問題，本發(fā)明提出一種電容式無觸點(diǎn)車用開關(guān)電路，利用開關(guān)移動外部金屬片來改變電容的大小，達(dá)到控制開關(guān)通斷，由于沒有觸點(diǎn)，解決了因開關(guān)磨損或觸點(diǎn)燒蝕而損壞的情況，極大延長了汽車開關(guān)的壽命。

(二)技術(shù)方案

本發(fā)明的一種電容式無觸點(diǎn)車用開關(guān)電路，其特征在于：包括開關(guān)電路、外部金屬片、穩(wěn)壓電路和控制電路；所述開關(guān)電路與穩(wěn)壓電路、控制電路相連；所述穩(wěn)壓電路和控制電路相連。

進(jìn)一步地，所述開關(guān)電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、場效應(yīng)管Q2和三極管Q1；所述電阻R1連接在場效應(yīng)管Q2的D極和G極之間；所述場效應(yīng)管Q2的D極接入汽車電源的正極，且與電阻R3串聯(lián)；所述場效應(yīng)管Q2的S極為輸出端，接負(fù)載電路；所述場效應(yīng)管Q2的G極與三極管Q1的集電極連接；所述三極管Q1的發(fā)射極與汽車電源的負(fù)極連接；所述三極管Q1的基極與電阻R2串聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述穩(wěn)壓電路包括濾波電容C2、穩(wěn)壓管D1、集成穩(wěn)壓芯片U2和濾波電容C1；所述濾波電容C2和穩(wěn)壓管D1并聯(lián)后，與集成穩(wěn)壓芯片U2的1腳連接；所述濾波電容C1與集成穩(wěn)壓芯片U2的3腳連接；所述集成穩(wěn)壓芯片U2的3腳與控制電路連接。

作為優(yōu)選，所述控制電路為單鍵電容式觸摸感應(yīng)按鍵芯片TCH01A。

(三)有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果：本發(fā)明的一種電容式無觸點(diǎn)車用開關(guān)電路，通過移動外部金屬片位置去改變電容的大小，從面去控制開關(guān)的接通與關(guān)斷，而不是通過機(jī)械接觸的方式去控制，解決了機(jī)械開關(guān)因觸電磨損或觸點(diǎn)燒蝕而損壞的問題，以及灰塵和小異物使觸點(diǎn)接觸不良等問題，具備較高的實(shí)用性，且成本較低，安裝方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電路連接圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的一種電容式無觸點(diǎn)車用開關(guān)電路，其特征在于：包括開關(guān)電路、外部金屬片、穩(wěn)壓電路和控制電路；所述開關(guān)電路與穩(wěn)壓電路、控制電路相連；所述穩(wěn)壓電路和控制電路相連。

進(jìn)一步地，所述開關(guān)電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、場效應(yīng)管Q2和三極管Q1；所述電阻R1連接在場效應(yīng)管Q2的D極和G極之間；所述場效應(yīng)管Q2的D極接入汽車電源的正極，且與電阻R3串聯(lián)；所述場效應(yīng)管Q2的S極為輸出端，接負(fù)載電路；所述場效應(yīng)管Q2的G極與三極管Q1的集電極連接；所述三極管Q1的發(fā)射極與汽車電源的負(fù)極連接；所述三極管Q1的基極與電阻R2串聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述穩(wěn)壓電路包括濾波電容C2、穩(wěn)壓管D1、集成穩(wěn)壓芯片U2和濾波電容C1；所述濾波電容C2和穩(wěn)壓管D1并聯(lián)后，與集成穩(wěn)壓芯片U2的1腳連接；所述濾波電容C1與集成穩(wěn)壓芯片U2的3腳連接；所述集成穩(wěn)壓芯片U2的3腳與控制電路連接。

作為優(yōu)選，所述控制電路為單鍵電容式觸摸感應(yīng)按鍵芯片TCH01A。

電路原理如下：

L3接車用電源正極，L2為控制輸出端，小為車用電源負(fù)極，一般與車體相連通，場效應(yīng)管Q2為大電流P溝道場效應(yīng)管，電阻R1一端接電源正極，一端與Q2的G極相連接，在平時情況下，由于Q2的G極處于高電位狀態(tài)，因此Q2是截止的，相當(dāng)于普通機(jī)械開關(guān)的“關(guān)”狀態(tài)。

電流經(jīng)過電阻R3，及穩(wěn)壓管D1第一次穩(wěn)壓后，再通過集成穩(wěn)壓芯片U2進(jìn)行第二次穩(wěn)壓，輸出穩(wěn)定的直流電供給單鍵電容式觸摸感應(yīng)按鍵芯片TCH01A工作，電容C2與電容C1起濾波和抗干擾作用。