[發明專利]汽車空調軟管中膠層用氯化丁基橡膠組合物及制備方法

無效

• 申請號: 201310543144.7
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN103554695A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 張洪起;王學榮
• 申請（專利權）人: 天津鵬翎膠管股份有限公司
• 主分類號: C08L23/28
• 分類號: C08L23/28;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/36;C08K5/09;C08K5/3415;B29B7/28;F16L11/04
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 王麗

技術領域

本發明涉及空調軟管技術領域，特別涉及汽車空調軟管中膠層用氯化丁基橡膠組合物及制備方法。

背景技術

汽車空調軟管主要指在汽車空調系統中輸送液態或氣態制冷劑R134a的膠管，其軟管結構（由內向外）是內尼龍層/中膠層/聚酯纖維增強層/外膠層。該軟管中膠層需要對制冷劑R134a優異的抗耐性、耐熱老化性及與內尼龍層牢固的粘接性能?，F有的技術用于空調軟管中膠層的氯化丁基橡膠組合物在130℃以上的制冷劑環境中會產生軟化、發粘與內尼龍層脫開的現象，因此現有技術急待解決氯化丁基橡膠組合物存在的不足。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氯化丁基橡膠組合物，用于汽車空調軟管的中膠層，滿足空調軟管中層膠對制冷劑R134a優異的抗耐性、耐熱老化性及與內尼龍層牢固的粘接性能。

本發明的目的是這樣實現的：一種汽車空調軟管中膠層用的氯化丁基橡膠組合物，包括配方、制備工藝流程，其中所述的配方組份和質量份數如下：

詳細說明本發明的氯化丁基橡膠組合物。

氯化丁基橡膠，牌號1066，美國?？松梨诨瘜W有限公司產品，該氯化丁基橡膠，拉伸強度高，耐熱性好，其它牌號的產品不能滿足本發明的要求。

半補強炭黑N772，為補強劑，該炭黑結構高，分散性好，壓縮永久變形小。優于其它牌號的半補強炭黑。

白炭黑，為補強劑，牌號TOKUSIL233，江蘇連吉化學工業有限公司產品，與半補強炭黑N772一起使用，能提高膠料的定伸性能、與尼龍的粘接性能，耐老化性能。優于其其它牌號的白炭黑。

聚乙烯蠟，流動助劑，與氯化丁基橡膠相容性好，低抽出性，能提高擠出速度。

PN760和963L是美國氰特化工公司生產的粘接劑，加入配方中能夠提高橡膠的硬度，拉伸強度以及與尼龍的粘接力。

硫化樹脂HT-45，硫化劑，山東陽谷華泰化工有限公司生產，該樹脂在氯化丁基橡膠中分散性好，焦燒安全性好。

硬脂酸,硫化助劑，能提高硫化交聯程度，改善膠料的焦燒性能和加工安全性。

N,N′-間亞苯基雙馬來酰亞胺，硫化助劑，能使氯化丁基橡膠硫化后，具有優異的耐高溫性、低壓縮永久變形性。

本發明的氯化丁基橡膠組合物用于汽車空調軟管的制備方法，、步驟如下：

1）調整密煉機溫度:80℃，轉速:25轉/分，投入氯化丁基橡膠1066、半補強炭黑N772、白炭黑TOKUSIL233、聚乙烯蠟、PN760、硬脂酸、石蠟油，密煉4～5分鐘，膠溫控制在130℃以下排膠，冷卻，獲得母煉膠，待用；

2）調整密煉機溫度:60℃，轉速:15轉/分，將母煉膠投入到密煉機中，再繼續投入硫化樹脂HT-45、粘接劑963L、硫化助劑N,N′-間亞苯基雙馬來酰亞胺，密煉2～3分鐘，膠溫控制在95℃以下排膠至開煉機中，搗膠2.5分鐘，下片冷卻，停放8小時～240小時，獲得氯化丁基橡膠混煉膠。

氯化丁基橡膠組合物用于汽車空調軟管的中膠層。

本發明通過選用氯化丁基橡膠1066、半補強炭黑N772、白炭黑TOKUSIL233、粘接劑PN760和963L、硫化助劑N,N′-間亞苯基雙馬來酰亞胺及其它相關的配合劑，并配合相應的煉膠工藝，能夠制備對制冷劑R134a優異的抗耐性、耐熱老化性及與內尼龍層牢固的粘接性能的氯化丁基橡膠組合物，該組合物用于制備空調軟管的中膠層。

本發明的空調軟管的制備方法，采用現有的工藝制備方法。

軟管的結構由內向外為內尼龍層、中膠層、聚酯纖維增強層、外膠層。

具體實施方式

????????????????????????????????????????????(共混單位：重量份數)