[發(fā)明專利]一種扣接式汽車排氣管

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310539622.7
• 申請(qǐng)日: 2013-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103541799A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周蘭蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周蘭蘭
• 主分類號(hào): F01N13/08
• 分類號(hào): F01N13/08
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種扣接式汽車排氣管。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車排氣管大多為單一結(jié)構(gòu)的排氣管體，通過(guò)該管體與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接，完成排氣的工作，該排氣管與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連接件連接，無(wú)其他固定設(shè)施，汽車在受到較大的震動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致排氣管震動(dòng)，影響排氣功能以及排氣管的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以使用壽命長(zhǎng)，可以有效防止震動(dòng)，保證正常排氣的扣接式汽車排氣管。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種扣接式汽車排氣管，包括安裝于汽車底盤底部的固定件，以及卡扣在固定件內(nèi)的排氣管道，固定件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件頂部為一平面，在該平面對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第一螺絲孔，所述第一固定件底部設(shè)置有燕尾形的扣槽，所述第二固定件頂部設(shè)置有與該扣槽配合連接的燕尾形的扣塊，第二固定件底部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第二螺絲孔，所述第一固定件和第二固定件相扣后，中部形成一個(gè)容納排氣管道的通孔，所述第一螺絲孔內(nèi)配合有第一螺絲，第一螺絲由第一固定件內(nèi)部旋入，其旋入端延伸至第一固定件外表面，并通過(guò)該端與汽車底盤相連接，所述第二螺絲孔內(nèi)配合有第二螺絲，第二螺絲從第二固定件外部旋入，其旋入端延伸至通孔內(nèi)，并在該端粘結(jié)有一個(gè)球形的防損塊，所述排氣管道的外管壁上設(shè)置有內(nèi)凹的弧形溝槽，所述第一螺絲和防損塊相抵在該弧形溝槽內(nèi)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的固定件設(shè)置有至少一個(gè)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述弧形溝槽設(shè)置有兩條以上。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)所設(shè)的固定件可以將排氣管道牢牢的固定在汽車底盤上，防止因?yàn)槠囌饎?dòng)而導(dǎo)致排氣管的震動(dòng)，相比較現(xiàn)有的排氣管而言，本發(fā)明的使用壽命更長(zhǎng)，同時(shí)采用扣槽和扣塊連接的形式，固定更為方便，適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為固定件的剖視圖；

圖3為第一固定件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為第二固定件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1至圖4所示的一種扣接式汽車排氣管,包括安裝于汽車底盤1底部的固定件2，以及卡扣在固定件2內(nèi)的排氣管道3，固定件2包括第一固定件201和第二固定件202，所述第一固定件201頂部為一平面，在該平面對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第一螺絲孔203，所述第一固定件201底部設(shè)置有燕尾形的扣槽204，所述第二固定件202頂部設(shè)置有與該扣槽204配合連接的燕尾形的扣塊205，第二固定件202底部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第二螺絲孔206，所述第一固定件201和第二固定件202相扣后，中部形成一個(gè)容納排氣管道3的通孔，所述第一螺絲孔203內(nèi)配合有第一螺絲207，第一螺絲207由第一固定件201內(nèi)部旋入，其旋入端延伸至第一固定件201外表面，并通過(guò)該端與汽車底盤1相連接，所述第二螺絲孔206內(nèi)配合有第二螺絲208，第二螺絲208從第二固定件202外部旋入，其旋入端延伸至通孔內(nèi)，并在該端粘結(jié)有一個(gè)球形的防損塊（未圖示），所述排氣管道3的外管壁上設(shè)置有內(nèi)凹的弧形溝槽301，所述第一螺絲207和防損塊（未圖示）相抵在該弧形溝槽內(nèi)301。

其中，所述的固定件2設(shè)置有至少一個(gè)。

所述弧形溝槽301設(shè)置有兩條以上。

本發(fā)明的具體實(shí)施過(guò)程：首先通過(guò)第一螺絲將第一固定件固定在汽車底盤底部，旋緊第一螺絲，然后將第二固定件通過(guò)扣槽和扣塊的配合實(shí)現(xiàn)與第一固定件的連接，再將排氣管道安裝入第一固定件和第二固定件所形成的通孔內(nèi)，并將排氣管道上的弧形溝槽對(duì)準(zhǔn)第一螺絲，將第二螺絲從第二固定件底部旋入，并將第二螺絲上的防損塊抵在弧形溝槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)固定，有效防止震動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)所設(shè)的固定件可以將排氣管道牢牢的固定在汽車底盤上，防止因?yàn)槠囌饎?dòng)而導(dǎo)致排氣管的震動(dòng)，相比較現(xiàn)有的排氣管而言，本發(fā)明的使用壽命更長(zhǎng)，同時(shí)采用扣槽和扣塊連接的形式，固定更為方便，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。